Western Chieftain (01/2019)

Publisert: 22.01.2019 kl. 10.00 | Oppdatert: 22.01.2019 kl. 10.46
Foto: Kastensens Skibsværft
Foto: Kastensens Skibsværft
Western Chieftain ble 12. oktober overlevert fra Karstensens Skibsværft AS til irske Frank Doherty. Tråleren er verftets byggenummer 439.

Den pelagiske tråleren Western Chieftain er det femte fartøyet Karstensens bygger for Frank Doherty fra Kincasslagh i Irland. Rederen har i lang tid drevet tradisjonelt makrellfiske, i tillegg til fiske etter taggmakrell, noe også nybygget er tiltenkt.

KLASSE
Fartøyet er klasset i DNV GL med følgende notasjoner: +1A1 Fishing Vessel.

MASKINERI
Både hovedmotor, propell og hjelpemotorer kommer fra Caterpillar. Hovedmotoren er av type MaK 8M25C og yter 2400 kW ved 750 o/min. Propellanlegget er av type CPP MMP 850, og reduksjonsgir er av type Renk RSVL 750, med utveksling 5,556. Tråleren er også utstyrt med to hjelpemotorer av type C18 som yter 599 kW ved 1800 o/min og et havneaggregat av type C9 på 129 kW. Fra Brunvoll AS er det levert en thruster fremme av type FU-63-LTC-1550 på 559 kW, og en akter av type FU-45-LTC-1375.

DEKK
Hydrauliske vinsjer er, som vanlig på båter fra Karstensens Skibsværft, levert fra Rapp Marine AS. Vinsjpakken består blant annet av to trålvinsjer på 60,5 tonn, en topplinevinsj på 59,8 tonn, to nottrommer på 60,5 tonn hver og en ankervinsj. Dekkskraner er levert av SeaQuest. Trålblokk av type BlueLine er levert fra Brdr. Markussens Metalvarefabrik AS, mens Johnson Controls har levert RSW-systemet. Dette består av to enheter med kapasitet på 375.000 kCal/t, to sirkulasjonspumper med kapasitet på 450 kubikkmeter per time og to kondensatorpumper, hver med kapasitet på 160 kubikkmeter per time. Iras har levert vakuumsystemet, bestående av tre kompressorenheter på 55 kW hver, og to tanker på 2800 liter.

INNREDNING
Innredningen er plassert lengst mulig vekk fra propellene og øvrige støykilder, noe som skal danne et godt grunnlag for lavt støynivå i innredningen. Utover selve plasseringen, har en rekke tiltak blitt gjort med tanke på støyisolering. Fartøyet er innredet med lugarer for et mannskap på åtte på hoveddekket, alle med eget bad og toalett. Maritime Montering AS har levert innredningen om bord. Møbler i oppholdsrom og lugarer kommer fra Ekornes, gjennom Maritime Montering AS. Også bysseutstyret kommer fra en norsk leverandør, nemlig Beha Hedo Industrier AS.

DIVERSE
Barry Electronics fra Killybegs, Ireland, står for den elektriske installasjonen og leveranse av elektronisk utstyr. Av hovedkomponentene kan nevnes LF-sonar, MF-sonar, tre radarer og tre ekkolodd fra Furuno, gyrokompass og autopilot fra Simrad, 3D kartplotter fra Olex og andre plottere fra MaxSea. Autotrålsystem er levert fra Rapp Hydema AS.
UTSTYRSLISTE
Hovedmotor: MaK 8M25C, 2400 kW Caterpillar
Gir: RSVL 750 5,556:1 Renk
Propellanlegg: CPP MMP 850 d3600 Caterpillar
Hjelpemotorer:   Caterpillar
Havneaggregat:   Caterpillar
Thrustere:   Brunvoll
Startluftkompressor: 2xHL2/77 Sperre
Pumper:   Bombas Azcue
Styremaskin/ror:   Rolls-Royce
Kraner:   SeaQuest
Vinsjer:   Rapp Marine
RSW-system:   Johnson Controls
Trålblokk: BlueLine Brdr. Markussen Metalvarefabrik
Davit/MOB-båt:   Palfinger
Livflåter: 2x16 pers Viking Life-Saving Equipment
Anker/kjetting:   Sotra Anchor & Chain
LED-flomlys:   Luminell
Innredning:   Maritime Montering
Møbler: BlueLine Maritime Montering
Styrehusstoler:   NorSap
Ventilasjonssystem:   LF Ventilation
Bysseutstyr:   Beha Hedo
Brannvarsling:   Scana Servoteknikk
Varmtvannstank:   Oso

Kurt W. Vadset

kurt[a]maritimt.com

Kommenter denne artikkelen

Lignende skip