20. november 2010 ble «Bernt Oskar» levert fra Larsnes Mek. Verksted AS til Kransvik AS, Sørvågen. Kystfiskebåten er en kombinert snurrevad/snurper og er verftets byggenummer 49. «Bernt Oskar» ble døpt ved Larsnes Mek. Verksted samme dag som overlevering. Fartøyet er designet av Naval Consult AS, og skroget er bygget ved Crist SP, Gdansk/Gdynia, Polen.

DÅPEN Det var moren til reder Tor-Gunnar Kransvik, Jorunn Kransvik, som fikk oppdraget med å være gudmor for «Bernt Oskar». Mange har nok hørt om «Bernt Oskar» før, siden dette er det andre skipet med samme navn som har vært i rederiets besittelse. Fiskerettighetene blir overført til nybygget, mens det gamle fartøyet er solgt.

RASK BYGGING Kontrakten for bygging av den nye «Bernt Oskar» ble signert i desember 2009. Det har med andre ord tatt 10,5 måneder fra arbeidet begynte, til fartøyet stod klart til overlevering. Båten ble levert fem dager etter kontraktsfestet dato. Verftsdirektør Jarle Gunnarstein fortalte Radio Lofoten at de kunne ha levert fartøyet i løpet av syv måneder om det ikke hadde vært stans i påsken og sommer ved skrogverftet i Gdynia, Polen.

NY GENERASJON Tor Gunnar Kransvik i rederiet har i de senere år nøye fulgt nye design fra Naval Consult AS. Og da den nye generasjon kystbåter ble lansert i forbindelse med bygging av «Solværskjær» i 2009, bestemte rederiet seg for å samarbeide med Naval Consult AS og Larsnes Mek. Verksted AS med videreutvikling av denne fartøytypen.

AVANSERT Fartøyet fremstår som et av de mest avanserte i kystflåten, med sorteringsanlegg, sløyelinje og tre platefrysere for innfrysing av hvitfisk. Under prøveturene ble toppfarten registrert til i overkant av 14 knop, og i lastet tilstand er farten ca 12 knop. Ved 50% motorytelse er farten på ca 10,5 knop og brennoljeforbruket 105 liter/time. Etter avgang fra byggeverkstedet gikk fartøyet umiddelbart til sildefeltene utenfor Lofoten. Tre dager etter avgang fra byggeverkstedet kunne «Bernt Oskar» melde om en sildefangst på 250 tonn.

MASKINERI Hovedmaskineriet til «Bernt Oskar» består av en Yanmar 8N-21-EV framdriftsmotor. Denne er koblet til et Finnøy propellanlegg type P70.22.250.4 via Finnøy G-50FKV gir med reduksjon på 4,13:1. For strømproduksjon er det installert en Stamford HCM634K2 akselgenerator, en Scania DI12 62 M dieselgenerator på 318 kW, og en Scania DI12 62 M dieselgenerator på 180 kW. Sidepropell forut er en Brunvoll 37-LTC-1000 på 220 kW, mens akterut er det montert en Brunvoll S-250-420E. Stadt har levert frekvensomformere til sidepropellene.

DEKK På dekket er det montert en Triplex KN-25/2,5/65/35/27 dekkskran og en Triplex KN-10/1,5/45/25/10 fiskepumpekran. Ankervinsjen er av type 1-AV24K2 levert av MB Hydraulikk. Rapp Hydema har levert nokkevinsj type CF-801, snurpevinsjer og hydraulikkaggregat. Videre har Triplex levert notlegger, notvinsj og ringnål. MMC Tendos har levert vacuumlossesystem og RSW-anlegg. Brannvarsling er levert av Hareid Elektriske Teknikk, mens inergen brannslukningsystem er levert av Zenith Elektro. MOB-båten er en Viking 470, mens daviten er fra MB Hydraulikk type A-davit 2,5t SWL. To redningsflåter kan ta 25 personer hver og er fra Viking Life-Saving Equipment, det er også redningsdraktene. Høytrykksvasker av type Solar Booster 7-57E18H er en Tess Møre leveranse.

INNREDNING Det er arrangert innredning for tre personer i en enkel lugar, og en dobbellugar om bord i «Bernt Oskar». Hareid Elektriske Handel har levert underholdningsutstyr. Rovde Møbelfabrikk og Vad har levert møbler, mens E. Veivad Hansen har levert to Skipper 502 styrehusstoler. Bysseutrustningen er utført av Mare Safety.

ELEKTRONIKK Det nautiske utstyret til «Bernt Oskar» er levert av Navy Lofoten, O. S. Solhaug og Brude. Det består av Furuno FAR 2117BB radarsystem, gyrokompass, Navy Lofoten FCV-1200 ekkolodd, CCTV, Navy Lofoten RT-4822 VHF GMDSS, Navy Lofoten RT-2048 VHF GMDSS, Vingtor/Phonotec callingsystem, O. S. Solhaug har levert magnetkompass. Hareid ElektriskeTeknikk AS har utført elektroinstallasjonene.