Meyer Werft leverte 31. mars «AIDAsol» til AIDA Cruises. Cruiseskipet er det femte i en serie på syv skip som bygges ved verftet i Papenburg, Tyskland, til det tyske rederiet. Dåpen ble arrangert i Kiel den 9. april, og skipet ble døpt av gudmor Bettina Zwickler. «AIDAsol» er verftets byggenummer 689.

DÅPEN «AIDAsol» er det åttende skipet i flåten til AIDA Cruises. Dåpen til «AIDAsol» ble holdt ved Osteekai havnen. 45 000 tilskuere møtte opp for å følge skipets dåpsseremoni. – Vakre skip! Hvor enn dine ferder leder deg, vil ditt smil gjøre folk glad. Jeg døper deg «AIDAsol» og ønsker deg, dine gjester og ditt mannskap en sikker ferd til alle tider. Måtte du alltid ha nok vann under kjølen, sa Zwickler i sin dåpstale. Etter at champagneflasken var knust i skipssiden, lyste 3000 kg fyrverkeri opp himmelen over «AIDAsol». Dåpsarrangementet ble vist direkte på YouTube. Like etter satte skipet ut på sin jomfrutur gjennom Nord-Europa. Cruiset tok passasjerene fra København til Oslo, London, Paris og Amsterdam før det avsluttet med tur til Hamburg.

AIDA CRUISES Den nye 2012/2013 katalogen til AIDA Cruises har hele 180 havner de besøker. Dette er 20 destinasjoner mer enn i 2011/2012 sesongen. Det er totalt 91 ruter mellom mars 2012 og april 2013 på programmet. Rutetilbudene vil strekke seg fra Venezia til Svalbard. AIDA Cruises har også mer å feire. Det siste året var det mest vellykkede i rederiets historie. Michael Thamm, som er president i AIDA Cruises, presenterte tallene for rederiet etter dåpen. De viste at virksomheten har hatt stor suksess med sin satsing på miljøvennlige fartøy og forbruksoptimaliserte ruteplanlegginger. – Som markedsleder i det tyske cruisemarkedet er det vår plikt og ansvar overfor samfunnet og miljøet, sa Thamm. I en pressemelding fra rederiet står det at de svært effektive MAK hovedmotorene er svært vibrasjonsdempet og har en spesiell drivstoffbesparende teknologi. Power management systemet til Siemens er nøyaktig ved alle hastigheter, og sørger for at bare den energien som er nødvendig blir hentet ut. Dette skal også føre til lavere vedlikeholdskostnader og lavere støynivå. Selve skroget til «AIDAsol» ble designet i samarbeid med Hamburg Ship Model Basin med krav om minimal vannmotstand. Ved hjelp av datasimulering og testmodeller har de blant annet funnet ut at fembladers propeller er det beste å bruke for å utnytte skipets kapasiteter. Det er lagt på et lag med silikon i vannlinjen for å hindre friksjonstap. Dette beskytter også skipet mot begroelse.

BESPARELSE I LUGARER Lugarene er utstyrt med et moderne sirkulasjonssystem, slik at de kan styres separat fra hverandre. Systemet kalles HVAC Control System. Denne avanserte teknologien skal redusere energiforbruket i lugaren med opptil 50 prosent. Når passasjerene forlater lugaren, vil strømmen bli skrudd av, siden nøkkelen fungerer som bryter for strømmen.

KOMBINERTE TURER AIDA Cruises har også innført kombinerte turer i sin nye katalog. Passasjerene kan kombinere flere ruter hver for seg, og sammen, for å lage sin egen lille verdensturné. Du kan reise i 55 dager fra Hamburg til Kanariøyene og Kapp Verde-øyene, forbi Sugar Loaf og rundt Kapp Horn til Buenos Aires. For å friste ekstra tilbyr rederiet en bonus opp mot 350 euro.

STARTEN «AIDAsol» vil fra mai til september 2011 seile firedagers turer fra Warnemünde til Oslo, København og tilbake til Warnemünde eller Hamburg. 10. mai seilte skipet for første gang i Østersjøen. Det vil til sammen bli lagt ut på ti turer fra Warnemünde til de baltiske destinasjonene Tallin, St. Petersburg, Helsinki, Stockholm, Gdansk og København. «Aidasol» seiler under italiensk flagg.

IPAD Skipet er utstyrt med Ipads om bord. Med den kan gjestene bestille hvilken restaurant og måltid de ønsker å nyte til enhver tid. Den elektroniske menyen tilbyr også mye tilleggsinformasjon som for eksempel opprinnelsen til biffen eller opprinnelsen til vinen du skal til å bestille.

INTERIØRET Lyse rom og farger fra Middelhavet, som kombinasjonen blått og hvitt, dominerer interiøret i «AIDAsol». Hjertet av skipet, som går under navnet «Theatrium» er innredet med lyse treprofiler og elegante sølvdekorasjoner. De to 40 meter høye trappene er spektakulært designet. Fronten av trappene er dekorert med forskjellige metallplater i forskjellige størrelser som er belyst med farget lys. Dette skaper en 3D effekt som er temmelig enestående.

KINO Animerte korfilmer vises i 4D i skipets kinosal. Kinoen har gode stoler, og er utstyrt med effekter som vannstråler, støv og vind. Det sofistikerte lydanlegget gir seeren et inntrykk av at han er med i filmens handling. De nyeste storfilmene i 3D blir også vist i skipets kinosal.

SPA Skipet har et 2602 m2 kombinert fitness- og spaområde. Dette er det største for cruiseskip i verden. I området er det middelhavsatmosfære med veggmalerier i ulike nyanser av blått og hvitmalte vegger. Klassiske skulpturer, dekorative mosaikkfliser og kunstneriske motiver på håndklærne gir besøkende inntrykk av å være på en gresk øy. Gjestene kan også oppholde seg under seks meter høye oliventre hvor de kan slappe av i spaområdet.

RESTAURANTER Det er syv restauranter om bord i «AIDAsol». Den ene, Bella Donna Restaurant, tilbyr delikatesser fra alle regioner i Italia. The California Grill tilbyr nesten døgnet rundt ferske burgere og wrap måltider, grillet biff og salater. Måltidene blir tilberedt ferskt foran gjestene. Skipet har eget bryggeri som brygger øl fra behandlet sjøvann. De andre restaurantene som er verdt å nevne for sin høye standard er Rossini, Buffalo Steak House og Sushi Bar, som alle holder de høyeste gourmet standarder.

BARER Gjestene kan nyte forfriskninger fra skipets tolv barer om bord. Barlistene inneholder 270 forskjellige drinker. The Pier Bar er innredet med malerier fra Middelhavet. Her kan gjestene nyte drinker på en stor balkong under visningen av hvert anløpssted. The Beach Bar tilbyr komfort i et stort og luftig område. I bassengbaren kan gjestene nyte kald drikke etter soling på dekk.

MASKINERI Det dieselelektriske framdriftsanlegget til «AIDAsol» består av fire MAK 9M43C dieselmotorer, som yter 36 000 kW til sammen. Fartøyet har to Siemens elektromotorer, som hver er på 12 500 kW. To baugthrustere er hver på 2300 kW. Akter har skipet to thrustere på 1500 kW hver.