27. april ble Norwegian Joy overlevert fra Meyer Werft, Tyskland, til Norwegian Cruise Line, USA. Cruiseskipet er verftets byggenummer 694.

Norwegian Joy er søsterfartøyet til Norwegian Escape (MM 11/2015), og det andre skipet i den såkalte Breakaway Plus-klassen. Nybygget er Norwegian Cruise Lines sitt første spesialdesignede skip beregnet på det kinesiske cruisemarkedet. Det er også det tolvte fartøyet Meyer Werft har bygd for rederiet. 

Tredje skip ut i Breakaway Plus-klassen har fått navnet Norwegian Bliss, og skal leveres i 2018. Bliss er tiltenkt turer til Alaska i sommersesongen og til Karibia i vintersesongen. Det fjerde og siste skipet i denne omgang har enn så lenge ikke blitt navngitt, men skal leveres i 2019.

SPESIALTILPASSET Cruiseskipet har 2100 passasjerlugarer, og en totalkapasitet på 3833 passasjerer. Lugarene går fra de helt vanlige til de ytterst overdådige. Blant de mest kostbare løsningene, finner man et eget område på øverste passasjerdekk, der flere av de største lugarsuitene er sammenkoblet. Tilbudet skal være for utvidede familier på tur, eller generelt noen som ønsker ekstra god plass. 

Alt på skipet er tilpasset med tanke på det kinesiske markedet, det være seg møblement, innredning, interiørdesign, spisestedene sine menyer samt underholdnings- og aktivitetstilbudet. 

GOCART OG LASERBANE Det skal vanskelig gjøres å kjede seg om bord. Racerbane med gocarter, observatorie med 180 graders utsikt, “Virtual Reality Zone” for en tur innom en virituell virkelighet, innkapslet laserbane, minigolf, spaavdelinger, utendørs klatrevegg, badeland med vannsklier utendørs og innendørs, konsertscene, kino- og teatersal er noen av tilbudene. Gocartbanen går over to etasjer, og er den første av sitt slag for en konstruksjon til sjøs. Det ytre skroget er dekorert med fargerike malingsmotiver, signert den kinesiske kunstneren Tan Ping.

MASKINERI Cruiseskipets dieselhovedgeneratorer er levert av MAN, henholdsvis to type 14V48/60CR og tre type 12V48/60CR. Samlet gir disse motorene en effekt på 76.800 kW. Motorene er utstyrt med en scrubber hver fra Yara Marine Technologies, som skal sørge for en kostnadseffektiv og miljøbesparende rensing av eksosen. ABB har levert to Azipod elektriske propellenheter, på 19.500 kW hver. Azipodenhetene har blader på nesten seks meter i diameter. Brunvoll AS har levert tre thrustere, som yter 3,5 mW hver.