Taupo ble i januar overlevert fra Fitjar Mek. Verksted AS til Napier AS, Bømlo. Prosessbåten er verftets byggenummer 39. Design er av type HFMV P37 fra Heimli Ship Design AS.

Taupo er første skip i en ny serie prosessbåter utviklet av rederiet Napier, i samarbeid med skipsdesignerne i Heimli og verftet Fitjar Mek. Verksted. Fartøyet går på en femårskontrakt med SalMar, og opererer i Frøya-området.

TAR STEG MED NY BÅT
Napier har ti års erfaring med prosessbåt, som avliver, bløgger og kjøler ned laksen og transporterer den til slakteriet. I 2008 fikk de bygd om Tauranga fra brønnbåt til prosessbåt.

– Det gjorde vi med stort hell. Båten har fått fornyet kontrakt med Mowi (tidligere Marine Harvest) flere ganger, sier Kjetil Tufteland, daglig leder i Napier AS. Med nybygget Taupo vil rederiet løfte prosessbåtkonseptet til nye høyder.

– Det er jo en bløggebåt, men vi kaller det for prosessbåt. Og Taupo er en veldig viderutvikling, med fornyet fabrikkdesign og økt effektivtet, sier Tufteland til Maritimt Magasin.

KLARE FORDELER
Tufteland peker på den biologiske sikkerheten ved denne typen fartøy, der alt skjer lukket og ingenting slippes ut til omgivelsene.

– En klar fordel er at man får sikker lasting uansett helsetilstand på fisken. Det er ingen dødlighet under transporten, som er helt lukket. Altså ingen utslipp etter lasting, man slipper smitte og ventemerd. Brønnbåt er et vandrende akvarium, som frakter mye vann med litt fisk i. Taupo frakter 70 prosent fisk, og vi vet at kvaliteten på sluttproduktet blir meget god, sier Tufteland. I prosessbåten tar man livet av fisken ved første håndtering, og slipper flere håndteringer. Vannet kjøles ned før man laster, og holder temperaturen.

– Nedkjølt fisk inn på slakteriet er en kjempefordel. Løsningen gir god fiskevelferd med mindre stress for fisken og meget effektiv transport.

SER POTENSIALET
Amar Group, ved tidligere Steinsvik-gründer Bjørn M. Apeland, eier 25 prosent av aksjene i Napier. Amar Group har også bestilt flere prosessbåter i denne serien, og skal selge disse i internasjonale markeder.

– Jeg har stor tro på at dette er fremtidens måte å transportere laks fra merd til slakteri, sier Apeland. 

– Fisken blir avlivet raskt og slipper stress. Det gir en bedre kvalitet på sluttproduktet og en unngår tap av fisk under transporten til slakteri. Jeg har tro på at Napier sin prosessbåtteknologi har store muligheter også i andre land. Derfor har vi i Amar Group bestilt to båter fra Napier og FMV, sier Apeland.

BILLIGERE OG MINDRE ENN BRØNNBÅT
Napier-sjef Tufteland har naturlig nok også stor tro på prosessbåtkonseptet.

– En slik båt er 40 prosent billigere og 40 prosent mindre enn en vanlig brønnbåt. Jeg vil legge til at med et konsept som dette, har man alle fordeler som for eksempel Norwegian Gannet (MM 01/19) har, i tillegg til at man beholder arbeidsplasser i Norge, avslutter Tufteland. I juli 2019 skal prosessbåt nummer to, Taupiri, stå klar.

DÅP
Med et stort oppbud av gjester fra inn- og utland knuste gudmor Mari Tufteland sjampanjeflaska mot skutesida i Haugesund lørdag 26. januar. Gudmor Mari Tufteland er stolt av det familien har fått til gjennom rederiet Napier. 

– Bestefar Arne ble i ungdommen fasinert av New Zealand og både rederiet og båtene henter sine navn fra steder i dette landet. Neste båt, Taupiri, er alt under bygging, sa en glad gudmor i dåpstalen.

MASKINERI
Pon Power AS har levert hovedmotor av type Caterpillar 3512C (1360 bkW), generator av type Caterpillar C18 og havne-/nødaggregat av type Caterpillar C4.4 (95 ekW). Girsystem og propellanlegg er levert av Finnøy Gear & Propeller AS. To thrustere på 250 kW hver er levert av Brunvoll AS.

DEKK
På dekk er det montert Palfinger-kraner fra Bergen Hydraulic AS. Capstan er levert av PMH Norway AS. Bløggesystemet er fra Baader AS, RSW-anlegget fra MMC First Process AS og blodvannrenseanlegg er levert av Downstream Marine AS. Steinsvik AS har levert lusefilter. Ankervinsj er levert av MB Hydraulikk AS. Hydraulikkanlegget er levert Bergen Hydraulic AS.

INNREDNING
Lido Marine AS har levert komplett innredning om bord, det vil si innredningspaneler, isolasjon, dører i innredning, møbler og bysseovn. Ventilasjonsanlegget er levert av Aritech Ventilasjon AS og sanitæranlegg er fra Jets Vakuum AS.

ELEKTRONIKK
Den elektriske installasjonen er utført av Vassnes Power AS. Vico har levert en stor pakke nav/kom-utstyr, deriblant radar, ekkolodd, satelittnavigator og værkartskriver av merke Furuno, samt gyrokompass og autopilot fra Simrad.