14. juni ble Le Dumont d’Urville overlevert fra Vard Søviknes AS til det franske cruiserederiet Ponant. Cruisefartøyet har design av type Vard 6 08 fra Vard Design ( i samarbeid med Sterling Design), og er verftets byggenummer 851.

Le Dumont d’Urville er det niende cruiseskipet i rederiets flåte, og det fjerde i deres Explorer-klasse.

– FANTASTISK GODE TILBAKEMELDINGER
– Det er første gang den franske handelsflåten har sett en slik leveransehastighet. Dette er det fjerde skipet i Explorer-serien som har blitt levert de siste 12 månedene, uttaler Jean Emmanuel Sauvée, konsernsjef i Ponant, i en pressemelding. Vard Søviknes har på disse månedene levert Le Lapérouse (MM 10/18), Le Champlain (MM 11/18) og Le Bougainville (MM 05/19).

– Denne vesentlige utvidelsen av flåten gir oss mulighet til å tilby våre gjester et økende antall destinasjoner, eksepsjonelle reiser og tjenester av høy kvalitet. Tilbakemeldingene fra markedet er fantastisk gode, og vi ligger på et svært høyt nivå av bestillinger, sier Sauvée. Nybygget er oppkalt etter den franske oppdageren Jules Sebastien Cesar Dumont d’Urville.

YTTERLIGERE TRE
Le Dumont d’Urvilles jomfruseilas tok til 7. august 2019 med et åttedagers cruise kalt Historic Cities of the Baltic Sea. Derfra gikk turen til den franske kysten og Middelhavet, med stopp i Honfleur, Lisboa og Dakar. Etter leveringen av fire Ponant-skip, står fremdeles tre igjen for Vard Søviknes. Le Bellot har estimert levering i april 2020, Le Jacques-Cartier i juli 2020 og til slutt Le Commandant-Charcot i mai 2021.

Ekspedisjonscruiseskipene kan ta opp til 184 passasjerer fordelt på 92 lugarer med balkong, og fire suiter med karnappvinduer og terasser. Sistnevnte får isklasse Polar Class 2, og kommer sannsynligvis til å skille seg fra de tidligere skipene også på andre måter.

CLEAN SHIP
Vard Søviknes sitt fjerde ekspedisjonscruiseskip til Ponant er like avansert, og har det samme “miljøfokuset”, som de tre første. Bureau Veritas har gitt fartøyet sin høythengende Clean Ship-sertifisering. 

Den elektriske delen av fremdriften sørger for at skipet bruker 30 prosent mindre drivstoff og slipper ut 40 prosent mindre skadelige gasser enn sammenlignbare skip. All septik blir filtrert og behandlet om bord, gråvann blir behandlet, resirkulert og brukt til vask av utvendige dekk, søppel av glass, papir og mat blir holdt til minimum og lagret til det kan leveres på land. Det er også ekstensivt bruk av LED-belysning om bord. 

Radarene sørger for at skipper kan styre klar isfjell og havbunn, og skal redusere faren for å treffe dyr under vannoverflaten, heter det i tidsskriftet Cruise Business Review.

KLASSE
Le Dumont d’Urville er klasset i Bureau Veritas AS. Blant klassenotasjonene er Ice class rating of PC6 clean ship.

MASKINERI
Wärtsilä har levert fire motorer av type 8L20, som yter 2000 kW hver ved 195 o/min. Elektrisk fremdrift om bord i Le Dumont d’Urville besørges av en leveranse fra ABB. Propellanlegg er levert av Rolls-Royce Marine.

DIVERSE
Thyssenkrupp Elevator har levert og montert personheisene om bord. Tomrefjord Rør har bygget og montert Water Mist brannslukkings- og steamsystem fra Ultra Fog. Roxtec har sørget for kabel- og rørgjennomføringer. Bergen Cabling Cat.7 og Bergen Cabling AICI-fiber er levert fra Sohome AS.