Karstensens bygger ny Kvannøy

Publisert: 06.08.2013 kl. 08.16 | Oppdatert: 18.10.2016 kl. 07.36
Kvannøy
Kvannøy


Ifølge en pressemelding fra Karstens Skisbsværft er det inngått kontrakt om design og bygging av en 77,25 meter kombinert sturper/tråler for Nyholmen AS ved Birger Dahl.

Rederiet Nyholmen AS er et datterselskap av Hansen Dahl Fiskeri i Bodø, som eier og driver de to full-strukturerte snurper/trålerne Kvannøy og Senior. Forrige Kvannøy, bygget i 2002, ble i vår solgt til Færøyene og midlertidig avløst av nåværende Kvannøy, opprinnelig bygget som Haugagut i 1989. Senior er bygget i 1978 og lagt ut for salg.

Rederiet, som ble startet i 1991 av Dag Hansen og Birger H. Dahl, driver med kombinert trål- og notfiske, hvor trålfisket primært består av kolmulefisker vest av Irland. Øvrig fiske etter primært sild og makrell drives med not. Det nye fartøyet skal drives etter samme prinsipp.

Rederiet er tilfreds med å ha kommet i mål med avtalen med Karstensens Skibsværft og gleder seg til å komme i gang med byggingen. Rederiet og verftet har også tidligere hatt et godt samarbeide og samlet konsept for nybygget er av rederiet vurdert som både økonomisk og ikke minst teknisk svært attraktivt, heter det i pressemeldingen.

Karstensens Skibsværft på sin side sier de gleder seg over tilliten Birger Dahl har utvist. I likhet med de øvrige pelagiske fartøy som verftet har under bygging for redere i Norge og Danmark, er også nye Kvannøy etter verftets eget design.

Nye Kvannøy vil fremstå med mange nye og innovative løsninger og det har vært lagt spesielt mye vekt på å optimere arbeidsforhold, sikkerhet og komfort for besetningen.

Fartøyet blir en topp moderne snurper/tråler med alt innen det nyeste av maskineri, utstyr og utrustningen. Spesifikasjonsnivået er satt veldig høyt med blant annet tre sidepropeller, langsomtgående hjelpemotorer, hybrid fremdriftsanlegg m.m.

Som underleverandører er blant annet valgt MAN, Rapp Hydema, Triplex, Brunvoll og Johnson Controls, som alle har hatt et langt samarbeide med rederiet og nå kan glede seg over å ha blitt valgt igjen.

Hovedmotoren om bord blir en MAN 6L32/44 CR på 3600 kW, som for øvrig er den første MAN hovedmotor med common-rail brennstoffinnsprøyting bestilt for den norske fiskeflåte. Propellen er på 4200 mm og skal kjøre med kun 115 o/min ved full effekt/60Hz på akselgeneratoren. Dette anlegget vil sikre fartøyet optimal bollard pull til kolmulefisket og samtidig gode, frie seilingsegenskaper. I tillegg til motoreffekten vil det være mulig å booste ytterligere 1700 kW på propellen. Videre omfatter det fleksible fremdriftsanlegget også mulighet for ren diesel-elektrisk fremdrift med 2400 kW på propllen. Hjelpemaskineri vil også bli levert av MAN og består blant annet av to MAN 9L16/21, hver på 940 kWe.

Hoveddata for nye Kvannøy som skal leveres i juni 2015 er følgende:

Lengde over alt 77,25 meter, bredde 19,50 meter, dybde til shelterdekk 9,20 meter.

Rapp Hydema vinsjanlegg, kraner og nothånderingsutstyr fra Triplex, sidepropeller fra Brunvoll, 3x950 kW, RSW-anleggg fra Johnson Controls, 2x1515 kW og vakuumanlegg fra IRAS, 4x66 kW/2x4200 l tank.

Kim Idar Giske

kim[a]maritimt.com

Kommenter denne artikkelen

Relaterte artikler