Ny kontrakt til Fiskerstrand Verft

Publisert: 19.06.2015 kl. 06.29 | Oppdatert: 16.10.2016 kl. 12.22
Ny brønnbåt
Ny brønnbåt


Marine Harvest avd. Midt har inngått avtale med Frøy Rederi AS for sitt brønnbåtbehov for 2017-2021. Kontrakten gjelder to båter på inntil 3.500 m3. Frøy Rederi har tildelt byggekontrakten for de to brønnbåtene til Fiskerstrand Verft. Design er levert av Møre Maritime AS.

Regiondirektør Ørjan Tveiten i Marine Harvest sier at Frøy Rederi AS ble valgt ut fra en anbudsprosess og de hadde gode løsninger til riktig pris.

– Vi kjenner Frøysystemet gjennom samarbeid på bl.a. servicesiden og har tro på at dette blir bra, sier Tveiten.

Direktør Helge Gåsø i Frøy Rederi AS er meget takknemlig og ydmyk for å ha blitt valgt til denne oppgaven og de kjenner godt til Marine Harvest.

– Vi synes det er hyggelig at de velger et lokalt rederi for dette oppdraget. Dette betyr mye for oss og vil resultere i 30 nye jobber, sier Gåsø.

Adm.dir. Rolf Fiskerstrand i Fiskerstrand Verft AS er stolt over å ha vunnet denne viktige kontrakten med Frøy Rederi AS og verftet har dessuten i 2014 levert to avanserte fiskefôr lastebåter som opererer for Marine Harvest. Skrogene skal bygges ved Selah Shipyard i Tyrkia og det blir produksjonsstart allerede i løpet av juli.

– For oss er dette en meget viktig, stor og fremtidsrettet kontrakt i en innovativ og sterkt voksende havbruksnæring. Vi satser alt på å tilfredsstille Frøy Rederi AS og Marine Harvest på en best mulig måte, sier Fiskerstrand.

Mange norske leverandører er involvert i prosjektet og det kan nevnes bla. Bostek/MTU, Siemens, Helset, Heimdal, Cflow og Acel.

Båtene har en lengde på 84,60 meter, en bredde på 16,00 meter og lugarkapasitet på 14 personer. De har en motoreffekt på 4x1.450 kW og har to boksformede lastetanker med en kapasitet på 3.500 m3. Lastetankene er dimensjonert for 1,5 bar overtrykk for å kunne levere til høytliggende landanlegg. Fiskeutstyrspakken er svært moderne og basert på lukket teknologi som oppfyller krav til fiskevelferd når det gjelder sirkulasjon, oksygenering, filtrering, UV og RSW nedkjøling. Det er lagt stor vekt på miljøvennlige løsninger og utforming. Båtene er også forberedt for å møte fremtidens miljøkrav mht. utslipp av NOx og CO2 samt rensing av ballastvann.

Båtene skal leveres ultimo 2016 og primo 2017.

Kim Idar Giske

kim[a]maritimt.com

Kommenter denne artikkelen

Relaterte artikler