Pierre de Fermat døpt

Publisert: 19.10.2014 kl. 13.10 | Oppdatert: 09.01.2017 kl. 17.01
Pierre de Fermat
Pierre de Fermat


Når fartøyet Pierre de Fermat overleveres fra Vard Brattvaag til Orange Marine representerer det en stor endring i kabelleggermarkedet. Av en flåte på rundt 40 kabelleggingsfartøy i verdensmarkedet er snittalderen på rundt 30 år. Det nye fartøyet er designet av Vard og har dratt nytte av teknologi og løsninger fra en verftsgruppe med lange tradisjoner og krevende leveranser til offshoreindustrien.

Teknisk direktør i Orange Marine, Emmanuel Décugis, trekker frem kostnadseffektivitet, HMS, miljøgevinster og komfort som viktige forbedringer.

– ROV er et viktig verktøy for alle som skal reparere kabler. Pierre de Fermat er det første kabelleggingsfartøyet som har ROV i en hangar. Både komfort og sikkerhet er ivaretatt på en bedre måte nå med en egen ROV-hangar. I tillegg er dette et moderne fartøy med gode manøvreringsegenskaper, lavt drivstofforbruk og komfortable arbeids- og boforhold.

Fartøyet er en kabellegger i VARD 9 01 design. Skroget er bygget ved Vard Braila i Romania og utrustet ved Vard Brattvaag. Lengden er rett over 100 meter og med azimuth thrustere som hovedpropulsjonsanlegg gir gode manøvreringsegenskaper. Dette vil være viktig når man installerer strøm- og kommunikasjonskabler mellom vindturbinene i store vindmølleparker offshore.

Dorothee De Almeida fikk æren av å være gudmor. Hun arbeider på teknisk avdeling ved Vard Brattvaag.

– Det fransk-norske samarbeidet har fungert godt i prosjektet og vi har fokusert på å finne løsninger sammen. At Vard har en fransk teknisk sekretær som kjenner både Vard og den franske kulturen godt har gjort at vi følte oss velkommen. Etter et godt samarbeid var det naturlig å spørre henne om å være gudmor, sier Décugis.

Fartøyet skal nå til Brest for bidra i operasjoner som kabelleggeren Raymond Croze utfører i Atlanterhavet. Orange Marine har nå en flåte bestående av seks skip. I tillegg til Pierre de Fermat som er levert nå, har de nevnte Raymond Croze og søsterskipet Leon Thevenin som er basert i Cape town i Sør Afrika. Réne Descartes operer på verdensbasis med reparasjon og legging av kabel. Gjennom sitt datterselskap Elettra disponerer de skipene Certamen og Teliri.

Verftsdirektør ved Vard Brattvaag, Petter Alvestad, sier at samarbeidet har fungert godt og ønsker Orange tilbake som kunde ved en senere anledning.

– Det er alltid positivt med kunder som sammen med oss kan fokusere på at produktet skal bli best mulig. Da får vi til gode, lærerike prosesser. Prototypen er klar, og vi er forberedt til å levere enda bedre fartøy etter dette.

Omtale av Pierre de Fermat kommer i nr. 11/2014 som er i butikkene 20. november.

Asbjørg Giske

asbjorg[a]maritimt.com

Kommenter denne artikkelen

Relaterte artikler