Polarcus amani døpt ved Ulstein Verft

Publisert: 30.03.2012 kl. 06.50 | Oppdatert: 09.01.2017 kl. 17.01
Polarcus Amani
Polarcus Amani


Skipet, med design SX134 fra Ulstein, blir fartøy nummer syv i Polarcus flåte som består av noen av verdens mest moderne og avanserte seismikkskip – alle med den karakteristiske skroglinjeformen X-Bow.

– Ulstein Verft er kjent for å levere kvalitetsskip til avtalt tid, og med overleveringen av Polarcus Amani har selskapet igjen vist at det håndterer krevende byggeprosjekter med glans, sier konsernsjef i Polarcus, Rolf Rønningen.

Polarcus Amani er det første Polarcus-skipet som er levert fra Ulstein sitt eget verft i Norge. Det får snart følge av søsterskipet, byggenummer 293, som skal leveres i slutten av andre kvartal i år.

– Samarbeidet med Polarcus på design og bygging av dette topp moderne seismikkfartøyet har vært det aller beste, stadfester Gunvor Ulstein, konsernsjef i Ulstein Group, som ser fram til det videre samarbeidet mellom selskapene. Ulstein har også levert tavler og kommunikasjons- og informasjonssystemet Ulstein COM til skipet.

Polarcus Amani er designet og bygget for operasjoner i arktiske farvann. Hun har notasjonene ICE-1A* og Winterized Basic fra Det Norske Veritas (DNV), og kan operere i førsteårs-is med inntil en meters tykkelse utan assistanse fra isbryter. Hele skroget er forsterket med tykkere spant og hudplater, og skipet er utstyrt med avisings- og isavvergende system på kritiske tanker og rør. Propeller, gir og thrustere er dimensjonerte for operasjoner i is. Rømingsveier og redningsutstyr er også sikret mot nedising under arktiske oppdrag. Selv om seismiske undersøkelser bare finner sted i stort sett isfrie farvann, gjør skipet sine arktiske egenskaper det mulig å gå gjennom is på vei til og fra områder som skal kartlegges, eller oppholde seg i islagte områder i påvente av at isen skal forsvinne. Dette øker fartøyet sitt operasjonelle vindu.

Polarcus Amani er et 3D-seismikkfartøy med 12-14 streamere (hydrofonkabler). Fartøyet har to arbeidsbåter og en MOB-båt om bord. Seismikkoperasjonsrommet går over to dekk og er plassert midtskips i nærheten av seismikkvinsjene på arbeidsdekket. Polarcus Amani er utstyrt med helikopterdekk for økt trygghet og effektive mannskapsbytte. Det er òg bygget i samsvar med IMOs trygghetskrav for spesialfartøy (Special Purpose Ships (SPS)), noe som muliggjør operasjoner verden over. Polarcus Amani er 92 meter langt og 21 meter bredt. Skipet har en slepekraft på 82 tonn under seismiske operasjoner og en toppfart på 17 knop. Skipet har permanent kapasitet for 60 personer fordelt på 32 enkle og 14 doble lugarer. I tillegg er det messe med plass til 43 personer, dagrom, internettkafé, treningsrom og sauna, samt hospital, kontor og konferanserom.

Les mer om Polarcus Amani i Maritimt Magasin nr. 5/2012 som er i salg 10. mai.

Asbjørg Giske

asbjorg[a]maritimt.com

Kommenter denne artikkelen

Relaterte artikler