 Byggeår: 1907 Oppgaven i nr. 5 var tydeligvis en vanskelig nøtt for leserne våre. Ikke alle klarte riktig svar, og det var heller ikke så mange som sendte inn kupongen denne gangen. Men Johnny Holmen løste gåten og har sendt oss en fin kommentar om skipet. |
||
| JOHNNY HOLMEN Skipet er elvebåten SS «Admiral». «Admiral» var en dampbåt for rundreise på elven Missisippi, med utgangspunkt i St. Louis, Missouri. Hun har en strømlinjeformet overbygning i Art-Deco stil fra 30-årene og skilte seg dermed ut fra samtidige skip i samme trafikk på Missisippi. Hun er 374 fot lang og 92 fot bred. På den tiden hun ble bygget og satt i trafikk, var hun det største passasjerskipet i innenlands elvebåt trafikk i USA. «Admiral» er egentlig bygget på basis av et tidligere skip, hjuldamperen «Albatross». «Albatross» var bygget som en jernferge i 1907, i Dubuque, Iowa. Verftet var Dubuque Boat and Builder. Hun var utstyrt med ett stort maskineri. Hun hadde fire store kjeler. Som nylevert, var «Albatross» 308 fot lang, 53,8 fot bred og hadde et dypgående på 7,6 fot. Over vannlinjen var hun 90 fot bred pga hjulkassene på hver side. Opprinnelig eier, Lousiana & Missisippi Valey Transfer Co., brukte henne til å frakte jernbarnevogner over Missisippi, 16 stk om gangen, ved Vicksburg. l 1920-1921 , ble hun forlenget til 365 fot hos Ripley Boat Co. Den 5. februar 1921 forlot hun St. Louis etter ferdigstilt forlegning. Streckfuss Steamers opererte gjennom 20-årene elvebåten «J.S. Deluxe» på Missisippi. Dette var en palasslignende båt som kjørte strekningen New Orleans til St. Paul, med grandios musikalsk underholdning ombord. I 1933 vil de ha konstruert et nytt flaggskip. |
På skroget av «Albatross», ble «Admiral» til. Det tok to år å bygge henne, hos Steamers Service Company fra 1938 til 1940. Juni 1940 la hun ut på jomfrutur fra St. Louis på første reise for Streckfuss Steamers på Missisippi. Hun hadde da en passasjerkapasitet på 4400 passasjerer. Hun hadde fem dekk og to av disse hadde «air-condition». Det var virkelig luksus den gang. Båten ble designet av Maizie Krebs, egentlig en mote designer i varehuset Famous-Barr i St. Louis. Vinteren 1973-74 ble dampmaskineriet skiftet ut med diesel motorer, med totalt 2700 hp, en i hver hjulboks og en akter. For flere tiår var hun et kjent syn på Missisippi. S.S Admiral Patners kjøpte «Admiral» på slutten av 70-tallet og gjennomførte en + USD 30 millioner renovering av henne. Maskineriet ble fjernet og mye av hennes Art-Deco detaljer forsvant. Siden 1979 har hun lagt fortøyd nær Eads Brigde, St. Louis, og operert som kasino under markedsnavnet «President Casino». I dag eies hun av Pinnacle Entertainment. Men det kan kanskje bli nødvendig å erstatte elvebåtens over 100 år gamle skrog. Dette er antakelig ikke økonomisk regningsvarende. Men uten en hovedoverhaling, er det lite sannsynlig at hun passerer kommende innspeksjon av US Coast Guard neste år. Så dermed er det mulig at «Admiral»s over hundre år lange karriere ender med at hun blir sendt på skraphaugen. Kilde: Fra Wikipedia.org, den frie encyklopedi. Med hilsen Johnny Holmen, Olsvik. |
|
| Vi takker Johnny, som vår en overraskelse i posten fra oss, for et utfyllende svar, og håper at det blir flere som sender oss kommentar og løsninger i denne utgavens konkurranse. Vi minner om kildehenvisning ved bruk av opplysninger fra internett, bøker osv. Maritimt Magasin forbeholder seg retten til å lagre og utgi alle innsendte bidrag også i elektronisk form. Red. |
||
Maritimt Magasin
