Maritimt Magasin

Banner
Du er her: Maritimt Magasin Skipseksperten
Blücher

Byggeår: 1939

Vi har fått mange svar og utfyllende informasjon om «Blücher» som var svar på konkurransen vi hadde i nr. 10/2008. Historien har engasjert mange, og «Blücher» ligger der enda i Oslofjorden og minner oss stadig om hva som skjedde i aprildagene i 1940. Fred Mørstad skriver om at han minnes at den forurenset nærområdet ved Drøbaksundet i mange år. Vi overlater igjen ordet til våre skipseksperter, som har sporet opp mange opplysninger om «Blücher». Her er historien om den tyske krysseren og dens skjebne:
FRED MØRSTAD Skipet er «Blücher» som ble senket i Drøbak-sundet 9. april 1940. Historien er blitt godt dokumentert etter krigen med besøk av tyske soldater som var med på båten og fortalt om det som foregikk ombord før og etter senkingen av skipet.

Min familie har et hus noen kilometer nord for der skipet gikk ned, nærmere bestemt på Spro. Som liten gutt med oppvekst under krigen kan jeg huske at vi som guttunger lekte på stranda, vi fant stadig støvler og andre militæreffekter som ble skylt på land i mange år, også etter at krigen var slutt. Dette kom fra «Blücher», vi brant det opp når vi ryddet på stranda. Oljen fra «Blücher» var en pest og plage i mange år, den luktet ikke godt, særlig på vinterstid var det ille, den fordampet ikke. La seg i viker, på småbåter og på sandstrendene som ofte var ubrukelige om våren. Var det is om vinteren var det bedre. Olje ble i -94 fjernet fra vraket ved å bore små hull i skroget inn til de forskjellige tankene, litt av en jobb.

Tilstanden på vraket i dag er ikke særlig god, som kjent henger den i en fjellskråning fra 60 til 90 meter, noen mener at den vil knekke i to om noen år! Det er forøvrig en bra fiskeplass rundt vraket i dag.

Med hilsen Fred Mørstad, Oppegård.

TORE NILSEN Denne gang var det - selvsagt - den tung krysseren «Blücher» som det ble spurt om. Skipet som ble sjøsatt 8. juni 1937 og som ble levert fra Deutsche Werke i Kiel 20. september 1939, møtte sin skjebne ved Oscarsborg 9. april 1940. Skipssjefen, kontreadmiral Oscar Kummetz mente det ikke ville bli motstand fra norske styrker ved forseringen av festningsverkene ved Oscarsborg, men tok altså skammelig feil.

«Blücher» som var på 14.050 tonn, 18.200 tonn fullt utrustet og hadde dimensjonene lengde 206 m, bredde 21,3 m og et dypgående på 7,7 m. Maskineriet besto av tre turbiner av Blohm & Voss fabrikat som utviklet 132.000 hestekrefter med kjeler av Wagnerkonstruksjon med et arbeidstrykk på 70 kg/cm2. Farten var oppgitt til 32 knop. Bestykningen besto av åtte stk 20,3 cm, 12 stk 10,5 cm luftvernartilleri, 12 stk 3,7 cm åtte til 28 stk 2 cm luftvernartilleri samt 12 torpedorør i tillegg til katapult for inntil tre fly. Bunkersbeholdningen var på 3. 700 tonn som ga en seilingsdistanse på 6.800 sjømil ved en fart på 20 knop.

Den før omtalte skipssjef Oscar Kummetz fikk en uvanlig karriere etter fadesen i Oslofjorden. Han ble forfremmet til torpedoinspektør og gjort til ridder av Jernkorset. Våren 1942 fikk karrieren et nytt løft, i det han ble utnevnt til viseadmiral og sjef for de gjenværende krysserne med «Admiral Hipper» som flaggskip. Da han nyttårsaften 1942 angrep en britisk konvoi ved Bjørnøya, endte det i en ny katastrofe. En underlegen britisk styrke slo angrepet tilbake. Til manges forbauselse ble den ansvarlige for miseren, Oscar Kummetz gjort til sjef for det som var igjen av den såkalte Første kampgruppe, nemlig slagskipet «Tirpitz», slagkrysseren «Scharnhorst» og lommeslagskipet «Lutzow» med «Tirpitz» som flaggskip. Samtidig ble han gjort til full admiral.

I september 1943 var han sjef for den eskarden som hadde som oppgave å tilintetgjøre militære, industrielle og sivile installasjoner i Barentsburg og Longyearbyen, en operasjon som gikk etter programmet. Senere søkte Kummetz sykepermisjon, og skulle således ikke komme tilbake etter å ha tilbrakt resten av krigen hos sin familie, og unngikk på denne måten det som siden skjedde med «Tirpitz» etter at «Scharnhorst» ble senket 26. desember 1943. Hans etterfølger ble Kriegsmarinens erfarne jagersjef, kontreadmiral Erich Bey som mistet livet da «Scharhorst» gikk ned.

Kilder: «Vi dro mot nord». «Banesår» (om Tripitz). Die Schiffe der deutshen Kriegsmarine und Luftwaffe 1939-1945 und ihr Verbleib. «Scharnhorst».

Med hilsen Tore Nilsen, Heimdal.

S. A. RAMSØ Skipet denne gangen er den tunge, tyske krysseren «Blücher». Krysseren ligger fortsatt i Oslofjorden, hvor oljelekkasjer har vært en stadig plage i mange år etter krigen. «Blücher» ble senket ved Oscarsborg av flere treffere av 280 mm og 152 mm granater fra fortsbefestningene på Bolæren og omkringliggende befestninger. Avgjørende ble to torpedoer fra Oscarsborg torpedobatteri som rammet krysseren i babord-siden midtskips.

Ombord i «Blucher» befant det seg i tillegg til besetningen 822 personell fra 307 infanteriregiment (163. Infant. Div.) samt den framskutte kommandoen ti Falkenhorts stab. Over 700 mennesker omkom med «Blüchers» senkning. På mystisk vis forsvant sjefen på «Blucher», Kapitän zur See Heinrich Woldag, i et flykrasj på vei til Tyskland etterpå. «Blücher» var oppkalt etter marskalk Gebhard Leberecht von Blücher og hadde to forgjengere i den tyske marine: Korvetten «Blucher» (2850 t). Sjøsatt 20. september 1877 og panserkrysseren av samme navn, sjøsatt 11. april 1908. (15850 t). Panserkrysseren av samme navn, sjøsatt på Doggerbanken etter å ha blitt senket av britiske sjøstridskrefter 21. januar 1915.

Tekniske data: Deutsche Werke AG Kiel Tyskland 08.06. 1937. 14050 st. t. 18200 t. utr. 205,9 x 21,3 x Dr.: 7,9 m. Bunkers: 4320 t. olje. Rekkevidde : 6800 nm. 19 knop. 8x203 mm, 12x105 mm, 12x37 mm, 80x20 mm, 12x533 mm. torpedorør. Tre stk sjøfly. Sidepanser maks 80 mm, tårn 155 mm, dekk 50 mm. Besetning 1380/1600.

Kilder: Die Deutsche Flotte 1848 - 1945. Krysseren «Blucher», f. Binder og H. H. Schlunz.

Takk igjen for et utmerket magasin.
Med hilsen S.A. Ramsø, Kristiansund.

JAN FERDINANDSEN Skipet heter «Blücher». En tysk krysser, ferdigbygd i 1939. Hovedbestykning 8 x 20,3 cm kanoner, fart 32,5 knop og besetning på 1600 mann. «Blücher» var lederfartøy for den gruppen som 9. april 1940 skulle gå inn Oslofjorden og landsette infanteri for okkupasjon av Oslo.

For dette formål hadde «Blücher» ombord staben som skulle lede operasjonen, samt infanteriavdelinger, i alt 800 mann i tillegg til egen besetning. I Drøbaksundet ble skipet truffet av artelleri og torpedoer fra Oscarsborg festning.

Det ble sterkt skadd, og sank sørøst av Askholmen nord i Drøbaksundet. Av besetningen omkom 576 mann og ca 400 av troppene. Ved senkingen hadde «Blücher» mer enn 1000 tonn olje ombord. Det har vært en viss engstelse for at oljen fra vraket skulle lekke ut, og en rekke prosjekter har vært planlagt for å få fjernet oljen. Men ingen av dem har blitt realisert, og «Blûcher» har fått ligge i fred på 90 - 120 m dybde.

Kilde: Aschehoug og Gyldendals Store norske leksikon.

Hilsen Jan Ferdinandsen, Stavanger

JARLE ØRA Skipet er storkrysseren «Blücher». Hun ble senket ved Oscarsborg natten til 9. april 1940 og ble det første tyske skipet som ble senket under 2. verdenskrig. «Blücher» var det 3. av fem kryssere i Hipperklassen. De andre var «Admiral Hipper», «Prinz Augen», «Seydliz» og «Lutzow». De to første ble operative 29. april 1939, men bare «Hipper» var i tjeneste da krigen brøt ut. «Seydliz» ble ikke ferdigbygget. Arbeidet ble stoppet i 1942. «Lutzow», eller skroget, ble solgt til Sovjetunionen i 1940. Skipene ble bygget i henhold til Washingtonkonvensjonen av 1922, og de ble da også kaldt Washingtonkryssere. Begrepet stor krysser betegnet skip med kanoner på 15,5 – 20,3 cm. Tyskerne hadde ikke lov til å bygge krigsskip som var større enn 10000 engelske tonn deplasement (1 engelsk tonn = 1016 tonn). Offisielt var derfor «Blücher» på 10160 t, men i virkeligheten var hun større. Fullt utrustet med fulle tanker, fullt bemannet osv fortrengte hun 18649 tonn vann.

Andre data:
Skipets lengde 205,9 m. Bredde 21,3 m. Maskineri: tre oljefyrte dampturbiner som ga 132000 hk. fordelt på tre propeller. Fart: Opp til 32,5 knop. Hovedskytset var 8 stk 20,3 cm. kanoner fordelt på 4 dobbeltårn. To (kunne ha tre) sjøfly av typen Arado 196 og hadde hangar for flyene. Besetning: 1380.

 «Blücher» gikk av stabelen 8. juni 1937, men kom i tjeneste først tre måneder etter krigsutbruddet. Hun ble betegnet som verdens mest moderne krysser på det tidspunktet. Likevel, for å tilfredsstille alle militære og tekniske krav førte kompromisser under byggingen bl.a. til at krysseren ble relativt svakt utstyrt med artilleri med følgelig svekket kampevne. Da skipet gikk inn Oslofjorden hadde hun i tillegg til den vanlige besetningen blant annet med seg stabs- og infanterienheter, post- og kringkastingspersonell på i alt 822 mann. Da skipet ble senket, mistet nesten 1000 mann livet. Blant de som reddet seg på Askholmen var skipssjefen kapiten zur see Waldag og sjefen for hærstaben general Engelbrecht. Sistnevnte forhindret at Waldag begikk selvmord.

Kilder: Schwerer Kreuzer Blücher av Frank Binder og Schlunz og internett http//no.wikipedia.org/

Jarle Øra

GUNNAR ØRA Skipet er den tyske krysseren «Blücher» som den 9. april 1940 var på vei til Oslo for å innvadere vårt land. Personell var med for overraskende å kunne overta makten fra Storting, Regjering, og ikke minst Kongen.

Den tyske flåten ble oppdaget på vei inn Oslofjorden av vaktskipet «Pol III» med skipssjef vernepliktig kaptein L. Welding Olsen («Pol III» ble beskutt av den tyske jageren «Albatros», og Welding Olsen ble den første nordmann som falt under 2. verdenskrig.)

Hovedstyrken med «Blücher» i tet fortsatte nordover, og nærmet seg Drøbak. Mot all fornuft gikk det mest verdifulle skipet forrest uten bevoktning. Admiral Kummetz må ha vært overbevist om at han ingen motstand ville møte. På 1400 meters hold åpnet Oscarsborg festning ild med den ene av hovedbatteriets gamle, men mektige 28 cm kanoner. Det 345 kg tunge prosjektilet rammet admiral Kummetz,s flaggskip med forferdelig virkning, mens Kopås batteriet på fastlandet også åpnet ild. Bensinen i krysserens flyhangar satte midtskipet i flammer. 20 prosjektiler fra dette batteriet rammet krysseren før to torpedoer fra festningens torpedobatteri med sine kraftige sprengvirkninger ble «Blüchers endelige bane. Ned med skipet gikk ca 1500 mann; marinefolk, soldater, og personer tilhørende den sivile forvaltningsstab som skulle administrere Norge. Krysseren sank på dypt vann sør for Askholmene, temmelig nøyaktig to timer etter at det første skudd var avfyrt fra Oscarsborg.

«Blücher», Admiral Hipper- klassen, bygd ved Deutche Werk, Kiel, sjøsatt juni 1937 og operativ fra 20. september 1939.

Tekniske data:
Deplasement full utrustning 18.000 tonn (vekt). Lengde 206 meter x 21,3 meter. Dypgående 7,7 meter. Maskineri: tre dampturbiner, 132 000 hk, tre propellere. Fart 32,5 knop. Mannskap 1000 mann. Krysseren førte også tre fly for utskyting fra katapult.

Vraket ble ansett som en miljøtrussel for Drøbaksundet, men mesteparten av bunkeroljen; brunkulltjære er pumpet ut ved en opprenskningsaksjon i 1994.

Kilder: 1. Den norske Marine 1865-1950 av Orlogskaptein Rolf Scheen (1952). Tillegg til Håndbok for menige i Marinen. Særtrykk av Norge på Havet, © Nasjonalforlaget
2. Internett: Wikipedia.

Med hilsen Gunnar Øra, Rørvik.

HANS-PETTER SANDSETH Skipet er «Blücher». Hun har arvet navnet etter krysseren «Blücher» (1908-1915) som sank i slaget ved Dogger Bank 25. januar 1915. «Blücher» var det tredje tyske krigsskip som bar navn etter den prøysiske Feltmarskalk Gebhard Leberecht von Blücher, kjent fra slaget ved Waterloo.

Informasjon om skipet:
Kjølstrukket ved Deutsche Werke Kiel, 15.08.1935. Sjøsatt: 8. juli 1937. Tatt i bruk: 20. september 1939. Sept. 1939 – april 1940: Opplæring av mannskap og øvelser i Østersjøen. April 1940: Operasjon «Weserübung». 5. skvadron bestod av krysserne «Lützow» og «Emden», torpedobåtene «Albatros», «Möwe» og «Kondor» og 1. R-flotilje, «Blücher». Skipene tok om bord tropper i Swinemünde før de satte kursen for Norge og Oslo. Skjebne: Sank den 9. april 1940 i Oslofjorden. Klasse: Tysk krysser, Admiral Hipper klasse. Kommandør: Heinrich Woldag, fra 20. september 1939 til 9. april 1940.

Dimensjoner: Lengde: 205,9 m. Bredde: 21,3 m. Dybde: 7,7 m. Deplasement: maksimum 18200 t. Mannskap: opptil 1600, hvorav ca. 51 offiserer.

Våpen: 8 stk. 20,3cm SK (8"), 12 stk. 10,5 cm L/65 C/33, 6 stk. 4 cm Flak, 8 stk. 3,7 cm L/83, 32 stk. 2 cm MG L/64, 12 stk. 53,3 cm Torpedoes. 3 stk. fly, Arado Ar 196, 1 Katapult.

Pansring: Dekk: 12-50 mm. Belte: 70-80 mm. Kommando tårn: 50-150 mm. Kanon tårn: 105-150 mm

Maskineri: tre dampturbiner (Blohm & Voß) ga 132 000 hk fordelt på tre propeller. Maks fart oppgitt til 32,5 knop. Rekkevidde ved 20 knop ca. 8000 n.m.i.

«Blücher» var det andre av en serie på fem skip i Admiral Hipper klassen («Admiral Hipper», «Blücher», «Prinz Eugen», «Seydlitz» og «Lützow»). Det var kun «Lützow» i denne klassen som overlevde 2. verdenskrig. Hun ble hugd opp i Russland på 50-tallet.

Tyskernes kryssere var et resultat av «The Washington Fleet Treaty» av 1921, den er også kjent som «Washington Cruisers». Avtalen var et resultat fra 1. verdenskrig, hvor Tyskland var satt under «administrasjon». Ett av punktene i avtalen var blant annet at fremtidige kryssere ikke skulle ha et deplasement over 10.000 tonn, og artilleriet var begrenset oppad til maks 20,3 cm (8 ”) kanoner. Det har i ettertid vist seg at disse var opptil 60 % større enn det som var tillatt.

«Blücher» er mest kjent som det første tapet til tyskerne under invasjonen av Norge 9. april 1940. Hun ble angrepet med kanoner og torpedoer fra blant annet Oscarsborg festning og sank etter en rekke treffere med påfølgende branner og eksplosjoner.

«Blücher» ble beskutt av Oscarsborg festning, 9. april 1940 kl. 04:21. De fikk inn to fulltreffere med granater. Husvik og Kopås batteriene åpnet ild og det ble i alt skutt 51 skudd som alle traff på styrbord side i området mellom kommandotårnet og stormasten. Dette forårsaket kraftige branner som hindret all kommunikasjon mellom forskipet og akterskipet. Da «Blücher» ség inn i skuddfeltet til torpedobatteriet på Nordre Kaholmen ble det skutt to torpedoer som traff på babord side. Dette førte til kraftige eksplosjoner og stor vanninntrenging og maskinene ble satt ut av spill. Klokken 0530 nådde brannene om bord til magasinet for 10,5 cm ammunisjon som eksploderte og klokken 0622 veltet «Blücher» babord over og sank med baugen først. Omtrent 1000 tyske soldater omkom, 1400 overlevde dramaet. De andre tyske skipene trakk seg tilbake, invasjonen av Oslo ble forsinket. Dette gjorde det mulig for Kongen og Regjeringen å flykte nordover.

Kilder (e.a.): Jane’s fighting ships of World War II ISBN 1-85178-194-x. http://www.admiral-hipper-class.dk, http://www.archives.gov, http://www.german-navy.de, http://www.tmbk.no, http://www.nrk.no/kanal/nrk_gull, http://no.wikipedia.org

Med hilsen en trofast leser! Hans-Petter Sandseth, Ålesund.

Vi takker for alle som har sendt inn svar og kommentarer til oss om «Blücher». Nå håper vi at riktig mange klarer denne utgavens konkurranse og sender oss svar innen fristen.

Vi minner om kildehenvisning ved bruk av opplysninger fra internett, bøker osv. Maritimt Magasin forbeholder seg retten til å lagre og utgi alle innsendte bidrag også i elektronisk form. Red.