Bonhomme Richard (01/2011)

Bonhomme Richard

Byggeår: 1765


Skuta vi skulle fram til i vår konkurranse i nr. 1 i år, var som de aller fleste hadde kommet fram til, «Bonhomme Richard». To av våre faste bidragsytere har også denne gang funnet fram noen ekstra opplysninger om skipet. Dette er hva de skriver:

GUNNAR ØRA Skipet denne gang er «Bon Homme Richard», bygd i Frankrike for det Franske Øst-India kompaniet. Sjøsatt i 1765. Spesifikasjonene var: Lengde 152 fot, bredde 40 fot og dybde i rommet 19 fot, deplasement 1014 tonn. Skipet var bevepnet med 6 lange 18 punds kanoner, 28 lange 12 pundere og 8 lange 9 pundere. Besetningen var på hele 380 mann.

Skipet, et avfeldig handelsfartøy, bar navnet «The Duc de Duras» og var den franske regjerings bidrag som lån til amerikanerne i 1799. Dette var under den amerikanske uavhengighetskrigen. Skipet fikk nå navnet «Bon Homme Richard», som var kallenavnet på Benjamin Franklin, som på denne tid var amerikansk kommisjonær i Paris.

Hun ble flaggskipet til John P. Jones, Amerikas første admiral, og deltok i eskorteringen av franske tropper. Senere ble det raiding av britiske handelsskip i Biskayabukta. Hun deltok nå i flere eskorter; kolliderte med et handelsfartøy, men ble reparert. Den 14. august var hun atter i tjeneste. Den 23. september 1779 traff hun på en britisk konvoi med HMS «Seraphis» og «Countess of Scarborough» som eskorte. Slaget mellom disse skipene ble senere nevnt som slaget ved Flamboroug Head, århundrets blodigste sjøslag. «Seraphis» overgav seg, og «Bon Homme Richard» var også sterkt skadet, brann om bord og store lekkasjer. Hun sank to dager senere, 27. september 1779, og hadde da mistet 150 mann av mannskapet. Resterende besetning overtok «Seraphis» som hadde overgitt seg.

I ettertid har det blitt søkt etter disse skipene, uten resultat. Området har blitt brukt til trålfiske.
John Paul Jones var skotte, utdannet i England i den Britiske Marinen. Betraktes som grunnleggeren av den Amerikanske Marinen. På et tidspunkt, også kommandør av den russiske flåten i kamp mot tyrkerne.

Kilder: Ship Stamp Encyclopaedia © Tommey Broadley, England UK, Egen frimerkesamling. En rekke land har utgitt frimerker med skipet «Bon Homme Richard», Internett, Wikipedia.

Med hilsen Gunnar Øra, Rørvik.

JAN FERDINANDSEN Skipet heter «Bonhomme Richard». Skipet het opprinnelig «Duc de Duras» og var bygget i 1765 for det franske East India Company.

Det seilte i tjeneste for dette selskapet på fjerne Østen. Etter to turer til Kina ble det overtatt av den franske stat, og anvendt som troppeskip. Det ble så solgt til private eiere, men etter en tid ble det kjøpt tilbake til staten.

Som et tegn på fransk støtte til den amerikanske frigjøringskampen, ble skipet i 1778 overlatt til den legendariske skotsk-amerikanske marineoffiseren John Paul Jones. Skipet fikk da navnet «Bonhomme Richard». Under hans kommando søkte de etter å nedkjempe britiske skip .Den 23. september 1779 som flaggskip for en syv-skips amerikansk konvoy, kom det i kamp med det britiske HMS «Serapis» ved Flamborough Head ved den engelske nord-øst-kysten. Det resulterte i et av de mest berømte skip mot skip slagene i det århundret. «Serapis» ble tvunget til overgivelse da det brøt ut brann ombord.

Men «Bonhomme Richard» var også sterkt skadet, og to dager senere, den 25. september, ble skipet forlatt og det sank på dypt vann. 

Kilde: «The Encyclopedia of Ships», publisert av Silverdale Books,  2001.

Hilsen Jan Ferdinandsen, Stavanger.

I tillegg til disse kommentarene visste Asbjørn Kaarstad, Frekhaug også at skipet opprinnelig hette «Duc du Duras» og at det skiftet navn til USS «Bonhomme Richard» under uavhengighetskrigen.

Stein Åge Gresset i Kristiansund visste at fartøyet ble bygd i 1765 av Randall & Brent Shipyards og hadde dimensjonene: 46,3 x 12,2 x 5,8 metet, at det var bestykket med 44 kanoner, og at kapteinen var John Paul Jones.

Øivind Hanssen fra Haugesund visste at «Bonhomme Richard» ble sjøsatt i 1966 som handelsskipet «Duc de Doras» og at det sank etter slaget ved Flameborough Head i 1779.

Vi sier takk til våre lesere for de ekstra opplysningene og ønsker alle lykke til med denne utgavens oppgave.

Vi minner om å ta med kildehenvisning når dere sender inn svar til oss. Maritimt Magasin forbeholder seg retten til å lage og utgi alle innsendte bidrag også i elektronisk form. Red.