Skipseksperten Byggeår: 1934 De aller fleste klarte å komme fram til hva vi var på jakt etter i nr. 7, nemlig Hitlers yacht «Grille». Dere har også klart å spore opp en del opplysninger om båten. Vi har ikke flere bilder enn dette ene, som er en plakat fra byggeverftet Blohm & Voss i Hamburg. Men her er det som våre Skipseksperter har kommet fram til om «Grille»: |
||
| SVEINUNG B. HANSEN Skipet er SMS « GRILLE» II , bygget ved Blohm + Voss i Hamburg. Kjølen ble lagt i 1934 og sjøsatt 15.12. 1934. Ble overlevert 20.05.1935. Hovedimensjoner var 3430 t, L= 143 m, 13,5 m bredde og dybde på 3,4 m. Hun var bygget som en steam yacht med to ( 2) steamturbiner av yards maker på tilsammen 26.400 bhk. Farten var 26 knop. Aksjonradius 9500 nm ved 15 knots. Bestykning var først 3 stk 12,5 cm kanoner som ble skiftet ut med 3 stk 10,5 cm i 1939. Sekundær bestykning 4 stk. 3,7 cm og 4 stk 20 mm AA. Miner fra 120 til 228 stk. I verkstedets record er skipet opprinnelig benevnt som Staatsyacht Deutschlands, men også benevnt som Køniglich- Preuzischen –Admiralitetsyacht. Ble registrert først i Reichsmarine, Weimarr republikken) senere Kriegsmarine fra 1935 og klasset som Aviso SMS «Grille». Ved krigsutbruddet 1939 ble den utrustet som hjelpekrysser og senere tjenestegjorde som aux. minelegger (Minenschiff ) fra 1940. Kolliderte med damper « Alex» som sank. Var med å legge ut minefelt i Nordsjøen våren 1940 sammens med krysseren «Køln» og senere i Østersjøen (Finland). Senere på høsten 1942 ble skipet sendt til Narvik og opererte der som floating staff headquarters for Fdu-Nord (stabsschiff for U-Boote in Nordmeer) til 1944. Ble forflyttet til Evenes på sommeren 1944 og var der til mai 1945. Etter krigen tok engelskmennene henne som krigsbytte og i 1946 ble hun kjøpt av den tyrkiske tekstilmilionær George Adrin som brukte henne som cruiseskip i Middelhavet. Ble minert og hardt skadet av jødene i 1948 (operasjon David). De trodde hun var blitt ombygget til krigsskip igjen. Skadene ble reparert og hun ble solgt til Amerika høsten 1948. I New York juni 1950 ble hun solgt for USD 100.000 for så å bli hugget året etter 1951 i Bordentown, USA. Dette skipet føyer seg inn i rekken av de fineste mega-yachter some er laget og som dette verksted alltid har vært spesialister på å bygge og er det fremdeles. Skipsprofilen finnes også i Janes Fighting Ship, (Second WW.) Andre har sikkert supplerende opplysninger. Ta en titt på www. klauskramer.de, http://de.wikipedia.org/wiki/grille-1935 blohm+voss hamburg. Gratulerer magasinet med valg av skipskandidat. Beste hilsener Sveinung Bruno Hansen, Oslo JAN FERDINANDSEN Skipet heter «Grille 2». Det ble som nevnt bygget ved verftet Blohm & Voss, Hamburg, i 1934 og overlevert i mai 1935. Den personen som «Grille 2» ble bygget for, er vel ikke en person vi vanligvis vil forbinde med et slikt vakkert skip. I begynnelsen av 1930-årene mente man i Tyskland at deres nye leder, Adolf Hitler, måtte ha et representasjonsskip. Dette ble da gjennomført, og skipet fikk navnet «Grille 2» etter et skip «Grille» som ble bygget på midten av 1800-tallet, og som i 1862 ble offisielt betegnet som Kongelig Yacht for kong Wilhelm I av Preussen. «Grille 2» ble lite benyttet av Hitler. Den ble benyttet ved navigasjonsopplæring og som målskip. Her er noen eksempler på det som «Grille 2» ble anvendt til: - I mai 1936 er Hitler ombord ved en flåte-parade i Kiel. - I mai 1937 reiser «Grille 2» til Southampton med den tyske delegasjonen til den britiske kroningsfeiringen. - Under 2. verdenskrig opererte «Grille 2» som minelegger, og ved slutten av krigen som hovedkvarter for Marinestaben i Nord-Norge. - I 1945 ble den overtatt av Storbritannia. - I 1946 ble den solgt til et libanesisk rederi og gikk i cruise i Middelhavet. - I 1949 ble den solgt til USA, og den gikk til opphugging i 1951. Kilde: «Welt der Staatsjachten» av Wolfgang Althof i serien «Schiffe der Welt» fra DSV-Verlag. Hilsen Jan Ferdinandsen, Stavanger JOHANNES ØSTVOLD At skipet denne gang heter ‹‹Grille›› gjettet jeg straks. Men hvor i mine velforsynte bokreoler skulle jeg finne noe mer å skrive om den? Jeg var først innom vår egen tids historie, og i årsrevy 1934 fant jeg et bilde av Hitlers Norgesreise (hvor han ikke var i land?), men det var ikke med ‹‹Grille››. Jeg hadde nesten gitt opp da jeg bladde gjennom ‹‹The Steam Yachts – An Era of Elegance›› av Erik Hofman, USA 1970. Der, nesten helt tilslutt fant jeg omtalen: ‹‹Grille›› 1934(!) Designer: German Admiralty, built 1934 by Blohm & Voss, Material: Steel, Rig twin screw Schooner (men med tydelige rær på begge mastene ville jeg heller kalle den for Brigg), LOA: 377.3, LWL: 326, Beam: 44.3, Draft in feet: 11.3, Gross ton: 3378, Net ton: 1082, Disp: 2560, Boiler: Water-tube, Oil, Engine: 2 Geared Turbines, BHP (total) 22 000, Speed (knots): 26, Owners: German Navy (altså ikke Adolf Hitler personlig), British Navy as reparations, George Arida. Jeg har latt være å oversette fra engelsk for å slippe å være upresis. |
Som Admiralstabens yacht var den mye brukt til representasjon av partitopper, men altså lite av Hitler. Under krigen var den først i tjeneste som minelegger, og seinere som skoleskip før den ble flaggskip for Admiralen, Nordsjøkommandoen. Admiral Dønitz var ombord i ‹‹Grille›› den 1. mai 1945 da han proklamerte Hitlers død. ‹‹Grille›› ble tatt av britene som krigserstatning. Den ble så solgt til George Arida, en libanesisk tekstilfabrikant som tok den til USA. Den ble for kostbar å sette i stand for charterbruk så den ble hogd i Bordertown, New Jersey i 1949. Med vennlig hilsen Johannes Østvold, Sandnes TORE NILSEN Det var selvsagt Hitlers yacht eller aviso S/Y ‹‹Grille›› man var ute etter. Dette skipet som var bygd ved Blohm & Voss var sjøsatt 15/12 – 1934, og overlevert 20/5 – 1935 etter en byggetid på bare 9 måneder. ‹‹Grille›› hadde dimensjonene: Lengde inkl. baugspryd: 135 m. Bredde: 13,5 m. Dypgående: 4,2 m. Skipets to turbinmaskiner på tilsammen 22 000 HK ga skipet en fart på 26 knop, mens rekkevidden med 19 knops fart var 9 500 sjømil, og bunkerbeholdningen var 1 000 tonn. Bevepningen bestod av tre 105 mm, fire 37 mm og fire 20 mm luftvernkanoner. Besetningen var på totalt 282 mann, tonnasje 3 430 tonn. Det hadde lenge vært kjent at tyske krigsskipskontruktører hadde store problemer med maskineriet i både store og mindre krigsskip. Man mener dette kom av at de tyske ingeniørene ikke hadde kunnet skaffe seg tilstrekkelig erfaring i konstruksjon av større maskinerier for krigsskip, og dessuten var de så oppsatt på å finne alskens snarveier for å løse problemene ved å frembringe mange hestekrefter med lite olje. Forsøkene falt meget uheldig ut til å begynne med. Av de første 22 jagerne var det for eksemple aldri mer enn 11 i virksomhet på samme tid, og tallet var til sine tider helt nede i fire! Tyskerne som sikkert var inne på rett spor da de laget den nye kjeltypen sin, som først ble prøvet ut på Hitlers yachts ‹‹Grille›› og som så vidt jeg vet, var av fabrikat Benson med et arbeidstrykk på 80 kg per cm2. Kilder: Die Schiffe der deutschen Kriegsmarine und Luftwaffe 1939-1945 und ihr Verbleib. Jakten på ‹‹Tirpitz›› av David Woodward. Med hilsen Tore Nilsen, Heimdal JOHNNY HOLMEN Skipet er Adolf Hitlers yacht ‹‹Grille››. Yachten ble bygget og levert fra Blohm & Voss i 1935. Intill krigsutbruddet, ble hun brukt som stats-yacht for Adolf Hitlers regjering. Når skipet ikke hadde denne rollen, ble det brukt for flere formål innen den tyske marine, blant annet som treningsskip og målskip. Etter utbruddet av andre verdenskrig, ble hun først brukt som mineleggingsskip av den tyske marine, fordi den tyske marine ikke hadde tilstrekkelig med skip i denne kategori. Etter inavasjonen av Norge, ble hun brukt som flytende hovedkvarter for den tyske u-båtkommando i Norge (Fdu-Nord) i Narvik. I 1945 ble hun overtatt av den britiske marine og solgt. Hun figurerte under flere eiere og endte opp som cruiseskip i Middelhavet med Beirut som base intil hun ble til skrap i USA i 1951. Kilde: http://www.german-navy.de/kriegsmarine/ ships/ misc/grille/index.html Med hilsen Johnny Holmen, Olsvik ARNE VOGT Skipets navn i n. 7 er M/S «Grille». sjøsatt for privat eier, men overatt av den tyske stat, hvor man var på jakt etter et passende representasjonsfartøy for den tyske fører Adolf Hitler. Hitler var imidlertid nærmest redd for sjøen og var ombord noen få ganger. Den eneste sjøtur Hitler viste interesse for, var den etter sigende planlagte reise i triumf opp Themsen til London etter erobringen av Storbritannia. Dette skulle M/S «Grille» brukes til. Som konvertert minelegger overlevde «Grille» krigen og fungerte som hovedkvarter for admiral Dönitz, da han som Hitlers etterfølger, fra skipet kunngjorde Hitlers død og krigens slutt. «Grille»s eneste tur til England, var som britisk krigsbytte. Hun ble deretter solgt til USA og hugget opp i 1949. Hilsen Arne Vogt, Oslo |
|
| Vi takker så mye for kommentarene vi har fått om «Grille». Denne gangen tror vi at vi har funnet en oppgave som kanskje er litt lettere å finne svar på. Så da håper vi på riktig mange svar fra dere lesere.Vi sender vår nye caps til Tore Nilsen og Arne Vogt. Er det noen andre som føler seg forbigått ved våre utdelinger av diverse premier, så ønsker vi at dere sier i fra til oss. Vi minner også om kildehenvisning ved bruk av opplysninger fra internett, bøker osv. Maritimt Magasin forbeholder seg retten til å lagre og utgi alle innsendte bidrag også i elektronisk form. Red. |
||
Maritimt Magasin
