 Byggeår: 1921 Det var ikke alle som klarte oppgaven i nr. 5. Det var flere som trodde det var «Ile de France» eller «France». Men mange var det jo som hadde riktig svar og noen av dere har også klart å finne en del tilleggsopplysninger om skipet. |
||
| MAGNAR STEINSVÅG Denne gangen har dere funnet frem til en av de mindre kjente atlanterhavs-damperene, selv om hun i sin tid på ingen måte sto tilbake for de andre store passasjerskipene i sine tidsepoker. Likevel kan det vel knapt hevdes at SS «Paris» var noe «lykkelig» skip for den franske Amerikalinjen. Kjølen ble strekt allerede i 1913, men byggingen stoppet opp året etterpå og ble først gjenopptatt i 1919 etter første verdenskrig Hun var ved ferdigstillingen i 1921 det største skipet bygd i Frankrike med sine 34569 tonn, 764 fot (233,4m) lang og med 85 fot(26m)bredde var hun et stort skip i sin tid. Service hastighet var 22knop og hun hadde lugarplass til 2132 passasjerer(senere ombygget for 1932 passasjerer). Skipet var en bekreftelse på fransk storhet og nasjonalisme etter at første verdenskrig var vunnet mot det Tysk-Østerikiske keiserriket. Etter at emigrantfarten til Amerika i 1920 årene stoppet opp etter amerikanske restriksjoner på innvandringen, endret passasjerprofilen seg fra en stor del med mange rimlige overfartsbilletter Europa –Amerika mer til dyre lugarer for de «kondisjonerte», der et av skipets fortrinn var at tjenerlugarene ikke lå et helt annet sted på skipet, men på samme dekk, like i nærheten av arbeidsgiveren. Tjenerene ble slik mye mer effektive, spesielt når det også var direkte telefon mellom «Herskapets» og tjenernes lugarer. Skipet hadde summa sumarum en standard og et nivå på kunstnerisk utsmykking i flere stilarter som savnet sidestykke innen skipsbygging og utsmykking. Standard på mat og service var i pakt med fransk «cusine». Dette vakre skipet vil tragisk nok bli best husket for sine havarier. Først grunnstøtingen i Brooklyn i 1929, med påfølgende stor brann 4 måneder senere, så i 1939 den siste og største brannen som ble skipets endelikt. Tragisk! Helsing Magnar Steinsvåg OLE-HENRIK DALVIK Skipet i nr. 5 heter «Paris». Skipets lengde var 234 meter. Tonnasje 34.569 BRT. 23.552 kW maskineri som ga skipet en fart på 22 knop. Det hadde plass til 3239 passasjerer, hvorav 2210 passasjerer på 3. klasse. Med hilsen Ole-Henrik Dalvik JOHANNES ØSTVOLD Skipet denne gang heter «Paris». Jeg finner ikke så mye skrevet om den, men i ei bok: Ocean Lines, Bill Miller, Magna Books, finner jeg et herlig stort helsides billede av «Paris», som ligger veltet ut fra kaien, sunket, men med styrbord side over vann og alle livbåtene på plass, i hvert davitpar. «The Paris had been loaded with national treasures bound for the World’s Fair at New York when she caught fire at The Le Havre dockside. The fire sent clouds of black smoke over the city. Firefighters poured so much water onto the blazing ship that she capsized.» Akkurat som «Normandie» tre år senere. Vraket lå der til etter krigen, da «Europa» ble slept fra Tyskland for å bygges om til «Liberte» som klarte å kollidere med vraket «Paris». «Liberte» sank, stående på rett kjøl med overbygningen over vann. «Liberte» blei hevet og reparert, men «Paris» ble hogd. «Paris» hadde plass til 1930 passasjerer (560 første klasse, 530 annen klasse og 830 tredje). Flere data finner jeg ikke i de bøkene jeg har studert. Franskmennene bygget ikke søsterskip men utviklet slik at hvert skip blei større og mer elegant enn forrige. «France» kom i 1912, «Paris» i 1921, «Ile de France» i 1927 og «Normandie» i 1935. Med vennlig hilsen Johannes Østvold, Sandnes. |
BØRGE SKOGMO Skipet denne gangen S/S «Paris›. Kjølkonstruksjonen ble startet i 1913, ved Chantiers d l’Atlantique St. Nazaire, Frankrike. Men byggingen ble meget forsinket på grunn av utbruddet av første verdenskrig. 12. sept. 1916: Sjøsatt. Deretter i uferdig tilstand tauet til Quiberon, og lagt opp i påvente av krigens slutt. 5. juni: Ferdig innredet og utstyrt. 34,569 GRT, 230,0x26,0m/764x85,3 ft., steam turbiner, 4 propeller, 46.000 SHP, service fart 22 knop. Passasjerer: 563 1st class, 460 2nd class, 1.092 3rd class, mannskap 648. 15. juni 1921: Gikk hun jomfrutur fra Le Havre - New York. Aug. 1929: Nesten all passasjerinnredning ble ødelagt av storbrann. Den påfølgende reparasjonen tok da hele 15 måneder, og passasjerantallet ble forandret til følgende: 560 1st class, 530 2nd class, 844 3rd class. 19. april 1939: Lå skipet ved kai i Le Havre, ble hun for andre gang herjet av brann, og dagen etter, den 20. hellet skipet over, og ble liggende på siden. 1947: Ble skipet hugget opp. Takk for et utmerket magasin. Hilsen Børge Skogmo JAN FERDINANDSEN Skipet heter «Paris» og tilhørte det franske rederiet CGT, (Compagnie Gènèrale Transatlantique). Etter at rederiet hadde hatt suksess med 23000-tonneren «France» som ble satt i drift i 1912, besluttet de å bygge et nytt skip. Dette nye skipet skulle bli ca 35000 tonn og det skulle få navnet «Paris», og det ble bygget i St.Nazaire i Frankrike. Rederiet hadde besluttet ikke å involvere seg i kampen om Det Blå Bånd, men heller legge vekt på luksus og komfort. Kjølstrekkingen skjedde i 1913, men pga utbruddet av 1.verdenskrig i 1914 ble videre arbeid lagt i ro. Først etter krigen ble arbeidet gjenopptatt og det ble ferdigstilt i 1921. «Paris» forlot skipsbyggeriet som det største skipet som noengang var blitt bygget i Frankrike. Det ble satt inn i Atlanterhavs-trafikken Le Havre - New York. Det ble berømt for luksus, komfort og fantastisk mat. I 1929 ødela en brann mye av skipet. Det ble reparert og satt inn i drift igjen. Men i 1939 ble det igjen herjet av brann mens det lå i havn i Le Havre. Og pga av mye slokningsvann og tette luker ble det for mye topp-belastet og veltet over på siden i havnebassenget. Først etter 2.verdenskrig i 1947 ble det fjernet og sendt til skraping. Hilsen Jan Ferdinandsen ERLING KRISTIANSEN Dette skipet heter «Paris» og tilhørte CGT Companie Generale Transatlantique eller French Line. «Paris» ble bygget av verftet Chantiers de l’Atlantique ved St. Nazarie. Begynte i 1913, men ble forsinket av krigen og ble sjøsatt i 1916, men ble ikke ferdig før 1921. Den ble satt inn i Le Havre - New York-farten. Ble ødelagt av en kraftig brann og tippet rundt i havnen i Le Havre den 19. april 1939. Vraket gikk til skrap i 1947. «Paris› var et flott passasjerskip og var på 34.569 gross tonns. Hun var 764 ft. lang og 85 ft. bred. Skipet var utstyrt med dampturbiner. Service speed var 22.0 knop. Det var plass til 1930 passasjerer i alt, 560 first class, 530 second class og 840 third class. Hjertelig hilsen Erling Kristiansen |
|
| Vi takker for de mange innsendte opplysningene om «Paris» og ønsker lykke til med denne utgavens konkurranse! | ||
Maritimt Magasin
