 Byggeår: 1932 Denne gangen var det mange som hadde kommet fram til riktig svar i konkurransen vår SS «Washington». Passasjerskipet som ble gjort om til tropperansportskip under den 2. verdenskrig. Historien om skipet slutter i 1965 da det ble hugget opp. Les hva våre lesere har funnet fram av opplysninger om SS «Washington»: |
||
| SVEINUNG BRUNO HANSEN Skipet heter SS «Washingthon» og var byggenummer 406 fra New York Shipsbuilding Yard, Camden, New Yersey. Kjølen ble strekt 20. januar 1931, sjøsatt 20. august 1932 og overlevert i april 1933. Maskineriet var Pearson turbiner som utviklet 30 000 hp og drev to propeller. Hadde 6 kjeler Babcok &Wilcox type A med 400 psi damptrykk og 696 deg.F. Propellene ble drevet gjennom hver sin Falk Single Reduction Gear. Gjorde som best 22,7 knop. Marsjfart var lett 20 knop. Dette var søsterkipet til «Manhattan» bygg no 405 fra samme verft 1931. Skipet seilte de første årene i Trans-Atlantisk fart til krigen startet mellom Tyskland og England. Seilte en stund noen turer ut fra Genova, men dette ble slutt da Italia kom med i krigen i juni 1940. En masse mennesker flyktet på denne tiden til Amerika og suitene kostet USD 100 per dag. Cabin Class kostet vanligvis USD 186 og turistklasse USD 127 for «one way trip». Det var så stor pågang etter lugarer på disse siste turene fra Genova før krigen brøt ut, at Helena Rubinstain måtte ligge på en sofa i en røkesalong, så penger var ikke nok for å få plass. Men det var under krigen at dette skipet gjorde sin store innsats, sammen med sitt søsterskip, «Manhattan» og den nyere «America». SS «Washington» ble overtatt av US Navy 16. juni 1941 og gitt navnet USS «Mount Vernon» AP 22 (oppkalt etter hjemmet til George Washington). SS «Mannhatten» ble gitt navnet «Wakefield» AP21 og SS «America» fikk navnet «West Point» AP 23. Da skipet ble ombygget til troppetransporter ved Philadelphia Navy Yard ble der montert 4 stk 5" kanoner og 4 stk 3" 50 cal pluss en del anti luftskyts bla 4 stk 40 mm Bofors. Kunne transportere 6031 soldater og hadde et mannskap + militært personell på totalt 766 mann. Disse tre skipene dannet grunnstammen i en konvoi eller rettere sagt «Task Force TF 14» som var «top secret» og ordren som ble gitt 20. oktober 1941 av Admiral H.R. Stark ga anledning til å bekjempe tyske overflateskip eller u-båter, lenge før Amerika kom med i krigen. Hadde denne «task force» møtt tyske overflateskip så hadde Amerika kommet med i krigen før angrepet på Pearl Harbor som ble gjennomført av Japan 7. desember 1941. Konvoien skulle transportere engelske tropper, 18. divisjon fra Halifax til det som all trodde var til Midtøsten, men dette ble forandret til Cape Town, Mombasa og senere til Singapore da skipene var underveis. De ankom Singapore midt under det japanske angrepet og landsatte totalt 20 800 soldater. De fleste gikk rett i japansk fangeskap da Singapore falt kort tid senere. Senere seilte «Mount Vernon» 18 turer på Stillehavet og 17 turer til Europa, alle uten eskorte.Totalt utseilt distanse 42 000 nautiske mil og fraktet 354 750 soldater. I 1946 ble skipet tilbakeført til United States Lines og fikk tilbake sitt gamle navn. Gikk sin siste regulære tur fra Southampton til New York 12. oktober 1951. Ble senerer overført til Military Sea Transportation Service. Gikk i opplag i 1953 i Hudson River Reserv Fleet og ble bl.a brukt som lagerskip for korn. Solgt som skrap i juni 1964 og ble hugget av Lipsett, Kearny NJ 28. juni 1964. Ref:www. historyartices.com/ghost_ships www.cofepow.org.uk/pages/ships_uss_vernon www.maritimematters.com/washington-33 Arnold Kludas Med hilsen Sveinung Bruno Hansen ERLING KRISTIANSEN Takk for den gode kvaliteten i deres artikler. De gir meg mye glede, og bladet er ytterst interessant. Jeg svarer på spørsmålet i ‹‹Hva heter skipet?›› Skipet heter ‹‹Washington››/‹‹Mount Vernon›› og det er tilhørende The United States Lines, New York. Det ble bygget i New York Shipbuilding Company, Camden, H. J. i 1933. Skipet var på 24 289 bruttotonn. Det var 705 ft. langt og 86 ft. bredt. Det var utstyrt med dampturbiner og var twin screwed. Service speed var på 20 knop. Det kunne ha 1130 passasjerer, derav 580 cabin class, 400 turistklasse, og 150 tredjeklasse passasjerer. Det gikk på New York - Nord-Europa farten. Skipet var også troppetransport, under 2. Verdenskrig, som ‹‹Mount Vernon›› i 1941. Gikk tilbake til vanlig fart i 1945 som ‹‹Washington›› igjen, opp til 1952. Ble lagt opp 1953-1965. Det ble til slutt opphogd i New Jersey i 1965. Jeg har personlig sett skipet mange ganger, under og etter krigen, når jeg bodd i West New York, H. J. Jeg har også sett søsterskipet ‹‹Manhattan›› flere ganger. Som kilde, har jeg brukt Pictorial Encyclopedia of Ocean Liners, 1860-1994 utgitt av Dover Publications inc., New York og skrevet av Wm.H. Miller, Jr. Hilsen Erling Kristiansen, Tønsberg. |
JOHANNES ØSTVOLD Oppgaven denne gang er å finne navnet på den amerikabåt som er minst omskrevet i bøker. Hadde det ikke vært for søsterskipet «Manhattan», ville oppgaven vært uløselig. Hvem Hvad Hvor 1938 har en liste over verdens kjempedampere, og der finner jeg «Washington» U.S.A. 24 280 (br,) Reg.-tonn., nøyaktig lik «Manhattan». Beken of Cowes: Die schønsten Luxusliner har i omtalen av «America» at den var bygget for å erstatte «Leviathan» og var betydelig større enn sine forgjengere «Manhattan» og «Washington». The Liners, Rob McAuley har litt mer: Ved krigsutbruddet stoppet all passasjertrafikk på Nord Atlantic. Alt som var igjen var de fremdeles nøytrale American Liners. De to største var søsterskipene «Washington» og «Manhattan» som deltok i evakueringen, først fra Frankrike, seinere fra Italia og til slutt fra Portugal. Med vennlig hilsen Johannes Østvold, Sandnes. GUNNAR ØRA Skipet denne gang er det amerikanske passasjerskipet ‹‹Washington››, bygget i New Jersey av New York Shipbuilding og sjøsatt 20. august, 1932. Et søsterskip, SS ‹‹Manhattan››, ble sjøsatt noe tidligere. Disse skipene var de største passasjerskipene som noen gang var bygd i USA. ‹‹Washington›› gikk inn i rederiet United States Lines i mai 1933, og jomfruturen fra New York 10. mai 1933. Amerikanerne i samarbeid med Tyskland etablerte ‹‹Amerikansk – Tysk Sjøpostkontor›› allerede i 1924; et samarbeid som varte til 1939, og utbruddet av den 2. verdenskrig. SS ‹‹Washington›› gikk inn i denne ruten med avgang fra New York via Cobh (Queenstown, Irland), Plymouth (England), Le Havre i Frankrike og til Hamburg. Post var i denne perioden en viktig inntektskilde, og hvert skip hadde eget postkontor med egne poststempler. Damperens spesifikasjoner; 580 passasjerer 1. plass, 400 turistklasse og 150 3. klasse, og ble betegnet som et skip med høy standard. Lengde 215 meter, bredde 26,2 m. Parsons dampturbiner, 30 000 hp. Fart 20,5 knop. 24 290 brutto reg. tonn. Etter utbruddet av 2. verdenskrig gjorde skipet reiser mellom NY – Napoli – Genoa, til Italia erklærte krig mot Frankrike og Storbritannia i 1940. Det ble nå rute mellom New York til San Fransisco via Panamakanalen. I 1941 ble skipet rekvirert av marinen, og fikk navnet USS ‹‹Mount Vernon››. Hun fraktet bl. annet britiske tropper til Singapore. Skipet overlevde krigen, og ble tilbakelevert rederiet og gjenopptok rutefart i februar 1948. Passasjerkapasitet nå 1106 i en klasse. I 1953 ble skipet lagt opp i Hudsonelven, og hugd opp i New Jersey i 1965. Kilder: Internett, Wikipedia, the free encyclopedia, Postale materialer fra egen samling. Med hilsen, Gunnar Øra, Rørvik. JAN FERDINANDSEN Skipet heter «Washington». «Washington» ble som nevnt bygget ved New York Shipbuilding i Camden, New Jersey, for United States Lines, og ble sjøsatt 20. august 1932. Skipet var på 24289 BRT, det var 214,9 m langt, 26,3 m bredt, kunne ta totalt 1130 passasjerer med en besetning på 475. 10. mai 1933 startet jomfruturen New York - Hamburg. Sammen med søsterskipet «Manhattan» gikk det i regulær Nord-Atlantik-fart, New York - Le Havre - Southampton - Hamburg, fram til utbruddet av 2. verdenskrig i 1939. Etter det gikk det noen få måneder til Middelhavet, og på tilbaketurene tok det med seg bekymrede turister og andre strandete amerikanere. Fra sommeren 1940 av gikk det i hjemmenære farvann som cruise i Karibien eller trans-kanal-cruise til California. Etter en tid ble både «Washington» og «Manhattan» rekvirert av Pentagon for militære oppdrag. «Washington» ble da omdøpt og fikk navnet USS «Mount Vernon», og «Manhattan» ble USS «Wakefield». «Washington» overlevde krigen inntakt, men det ble ikke restaurert. Istedet ble det eiet av staten og leiet ut til United States Lines. Skipet hadde nå mistet mye av førkrigs-luksusen. Det gikk for det meste på samme rutene som i 1930-årene, og hadde nå 1106 køyplasser til lavpris. Passasjerene var nå mye immigranter, flyktninger og en del militære. Denne utleien av «Washington» til US Lines sluttet i oktober 1951. Det ble nå overført til MSTS, Military Sea Transportation Service, og transporterte statsansatte med familier og tropper. Det gikk også nå på ruten New York - Southampton - Bremerhaven. Men i løpet av 1952 ble det lagt i opplag på Hudson River ved New York. Der ble det ankret opp ved siden av sitt tidligere søsterskip «Manhattan». For noen år var disse to de største skip i denne opplagsflåten på over 200 skip. Tidlig i 1960-årene så myndighetene lite hensikt i å bevare disse tidligere luksusskipene. I juni 1965 ble «Washington» slept til opphugging på opphuggingsverftet Kearny, New Jersey. Kilde: «Passenger Liners American Style», William H.Miller, Carmania Press. Hilsen Jan Ferdinandsen, Stavanger |
|
| Igjen takker vi for mange opplysninger om skipet som vi jaktet på i konkurransen vår. Lykke til med denne utgavens spørsmål og husk kildehenvisning. Maritimt Magasin forbeholder seg retten til å lagre og utgi alle innsendte bidrag også i elektronisk form. Red. |
||
Maritimt Magasin
