BÅTOMTALER

Explora II (11/2024)

Cruiseskipet Explora II ble 16. september 2024 levert fra Fincantieri i Genova Italia til Explora Journeys. Dette rederiet er luksusmerket til MSC og er 100 prosent eid av morselskapet.

Caspian (11/2024)

Brønnbåt Nord AS på Engenes i Troms fikk 10. oktober 2024 overlevert brønnbåten Caspian fra Sefine Shipyard i Tyrkia. Den nye båten er bygg nummer 55 ved verftet og den er designet av NSK Ship Design AS i Harstad.

Seigrunn (11/2024)

Cemre Shipyard i Tyrkia overleverte 20. september 2024 brønnbåten Seigrunn til Seistar Holding AS fra Torangsvåg i Austevoll. Med en brønnkapasitet på 8000 kubikkmeter er båten ifølge verftet en av verdens største brønnbåter.

Nantes Knutsen (11/2024)

Knutsen Group i Haugesund overtok 13. september 2024 LNG-tankeren Nantes Knutsen fra Hyundai Samho Heavy Industries i Sør-Korea. Dette er det åttende skipet i en serie på ni søsterskip som alle skal inn på charter for Shell.

Ervik Robust (11/2024)

Promek AS på Smøla leverte i oktober 2024 servicebåten Ervik Robust til Erviks Laks og Ørret AS på Frøya i Trøndelag. Båten er bnr. 239 fra verftet og er av typen Procat 15105 XFD.

Skjåholmen (11/2024)

Grieg Seafood Finnmark AS har fått levert servicebåten Skjåholmen fra Promek på Smøla. Dette er bnr. 240 ved verftet og er en Procat 1580 D som er designet ved verftet.

Vega II (11/2024)

Green Yard Kleven i Ulsteinvik leverte i september 2024 kabelskipet Vega II til det japanske selskapet NTT World Engineering Marine etter en omfattende ombyggingsjobb. Det 80 meter lange skipet er bygd om fra “walk to work” fartøy for offshore vind, til kabellegging og kabelreparasjonstjenester.

HMT Thor (11/2024)

Salthammer Båtbyggeri AS på Vestnes overleverte 13. september 2024 HMT Thor til Hansen Maskin & Transport AS i Glomfjord. Fartøyet er det første som Salthammer leverer til rederiet og er det første prosjektet basert på Tomra Engineering AS sitt nyutviklede design BobCat 26.

Finnøy (11/2024)

Promek på Smøla har levert servicebåten Finnøy til Polar Algae AS som holder til i Rypefjord i Finnmark. Båten er av typen Procat 1585 XFE og er bygg nummer 238 ved verftet.

Håløygen (11/2024)

Sletta Verft AS i Aure overleverte 4. oktober 2024 servicefartøyet Håløygen til Håløy Havservice AS som har sitt hovedkontor på Engenes i Ibestad kommune i Troms. Det nye fartøyet er designet av Møre Maritime AS i Kristiansund og er av typen Macho 20.

Dagny (11/2024)

Proas på Leikong på Sunnmøre leverte 1. oktober 2024 sitt bygg nummer 29, Dagny til Nilsen Fjordfiske AS fra Alta i Finnmark. Sjarken er en Proas 520 som er en helt ny sjarkmodell fra verftet.

Rotvær (11/2024)

Promek AS på Smøla har overlevert bygg 241 Rotvær til Salmar Farming AS. Båten er en Procat 1585 FD som er utviklet av verftet.

Torra (11/2024)

Lextor Marin AS på Bølandet på Sunnmøre leverte 23. september arbeids- og servicebåten Torra til Mowi ASA. Båten har modellbetegnelsen LEXCAT 1307 som er utviklet av verftet.

Rauer II (11/2024)

Forsvarsbygg overtok i april 2024 sitt nye fartøy Rauer II fra Hatløy Maritime i Ulsteinvik. Til vanlig skal båten gå i trafikk mellom Engelsviken og Rauøy i Østfold for transport av Forsvarsbyggs og Forsvarets personell.

Multicat (11/2024)

GOT Marine AS i Mandal overleverte 9. september 2024 sitt bnr. 134 Multicat til Multiconsult Norge AS. Den nyvinnende katamaranen er bygd i aluminium og skal gjennomføre grunnundersøkelser langs hele kysten i Norge.

Tinder (10/2024)

Rederiet Lauritzen Fisk AS i Kjøllefjord fikk 9. juli 2024 levert en ny sjark fra Trefjar ehf i Hafnarfjordur på Island. Båten har fått navnet Tinder , samme navn som den forrige båten til reder Daniel Lauritzen.

Antarctic (10/2024)

Fiskebas Fishing Co. Ltd. fra Shetland overtok 6. august 2024 den pelagiske tråleren Antarctic fra Astilleros Zamakona S.A. i Spania. Den nye fiskebåten er designet av Skipsteknisk i Ålesund med designbetegnelsen ST-125 og har byggenummer C805 ved verftet.

Mount Aconcagua/Mount Emai (10/2024)

Himalaya Shipping som er stiftet av nordmannen Tor Olav Trøim og som er notert på Oslo Børs overtok i juni 2024 de to siste bulkskipene i en serie på 12 like skip fra kinesiske New Times Shipyard. Mount Emai som ble levert 13. juni og satte punktum for serien og søsterskipet Mount Aconcagua som ble levert en uke før er som resten av skipene i serien på 210.000 dødvekttonn og utstyrt med LNG dual fuel motorer.

Finnur Fridi (10/2024)

Rederiet Krossbrekka P/F på Færøyene fikk 19. august 2024 overlevert den pelagiske tråleren Finnur Fridi fra Karstensens Skibsværft AS i Skagen i Danmark. Fiskefartøyet er bygg nummer 474 ved verftet og er av verftets eget design.

Höegh Aurora (10/2024)

1. august fikk Höegh Autoliners levert bilskipet Höegh Aurora fra China Merchants Heavy Industry i Jiangsu i Kina med byggenummer CMHI-269-1 ved verftet. Dette er første av i alt 12 pure car and truck carrier (PCTC) som rederiet har i bestilling. Skipene i Aurora-klassen kan laste opp til 9100 biler.

IWS Seawalker (10/2024)

China Merchants Heavy Industry (CMHI) leverte 23. august 2024 sitt bygg nummer 262-3, CSOV fartøyet IWS Seawalker til Integrated Wind Solutions (IWS). Dette er tredje skip til Oslo-rederiet som har bestilt seks like fartøy til bruk i vindindustrien der resten av serien skal leveres i løpet av 2024 og 2025.

Ilma (10/2024)

Det nye cruiserederiet Ritz-Carlton Yacht Collections fikk 12. juli levert sitt andre av foreløpig tre skip fra det franske verftet Chantiers de l’Atlantique i Saint Nazaire. Nybygget har plass til 448 gjester fordelt på 224 moderne suiter, og er dermed litt større enn det første skipet til rederiet.

Utopia of the Seas (10/2024)

Royal Caribbean Cruises fikk 13. juni overlevert cruiseskipet Utopia Of The Seas fra det franske verftet Chantiers de l`Atlantique i Saint-Nazaire. Dette er sjette skip i Oasis-klassen til rederiet, men nybygget er noe større enn sine søsterskip og det første som kan seile med LNG (naturgass) som drivstoff.

Brit (10/2024)

Maritime Partner AS i Ålesund leverte 2. juli passasjerkatamaranen Brit til Moskenes Shipping AS i Sørvågen i Lofoten. Båten er en Alusafe CAT 18 EL som har helelektrisk fremdrift og kapasitet på 75 passasjerer.