Myklebust Verft AS leverte «Abeilles Liberté», det andre av to like kystvaktskip, fredag 14. oktober. Det første, «Abeilles Bourbon», ble levert 1. april i år. Fartøyene bygges for Les Abeilles International i Frankrike.

« Abeille Liberté» vil bli stasjonert i Cherbourg og dåp av fartøyet ble holdt der den 18. november. «Abeille Bourbon» er stasjonert i Brest. Kontraktsprisen for begge de to nye kystvaktskipene er til sammen ca 400 millioner kroner.

ROLLS-ROYCE DESIGN Designtypen er UT 515 fra Rolls-Royce Marine. Rolls-Royce har også levert en stor utstyrspakke. Kystvaktskipene er multifunksjonelle fartøyer som skal vokte den franske kysten og forsøke hindre store miljøkatastrofer. Les Abeilles International i Group Bourbon skal drive de to nye kystfartøyene på en langtidskontrakt for den franske marine. Skroget til «Abeille Liberté» er som søsterskipet, bygget i Polen. Det er bygget til klasse Bureau Veritas 1 3/3 *Hull* MACH, Tug/salvage tug, Unrestricted navigation, AUT, UMS, Firefighting 2, Dynapos AM/AT. For øvrig er disse to så godt som identiske, når det gjelder utforming og skipsutstyr som er installert. - Det er sjelden vi leverer så ideniske fartøy som dette, opplyses det ved verftet.

MASKINERI Maskinkraften på «Abeilles Liberté» er på 16000 kW, som blir produsert av fire MaK M32V dieselmotorer, hver på 4000 kW. Disse driver parvis to Kamewa Ulstein CP propeller i nozzle. I utstyrspakken fra Rolls-Royce inngår også de to Renk reduksjonsgirene, som har kraftuttak for to akselgenerator fra Scandinavian Electric Systems som hver har en effekt på 2400 kVA. For styring og manøvrering, er det installert to Rolls-Royce klassiske ror med styremaskin type Tenfjord. To Kamewa Ulstein TT 2200 tunnelthrustere er plassert forut, hver på 882 kW. To mindre tunnelthrustere type TT 1650 hver på 515 kW er plassert akter. Systemet er kontrollert og styrt av et UMAS V system. Skipsservice AS har levert hjelpemotorene, tre stk Cummins type VTA-28-D, som hver er på 560 kW, med generatorer fra Scandinavian Electric Systems hver på 664 kVA. Nødaggregatet er et Cummins/ Scandinavian Electric generatorsett på 16 kW. Isoleringsarbeidet er utført av Vestnes Innredning og Ing. Per Gjerdrum har levert pumper. Vamevekslere er fra Norco. Maskinrommet er for øvrig brannsikret med et vanntåkeanlegg fra York Novenco.

ELEKTRONIKK Furuno FAR-2837S og FAR-2817 radare, Furuno FE-700 ekkolodd, DC-80 logg, FAX 207 værkartskriver, Furuno AIS, FS-2570 radiostasjon, NX-500 Navtex, Inmarsat C Felcom-15 og Felcom 82 B, Furuno FM-8500 og FM2520 VHF, Simrad Ecdis, GC80 gyrostasjon og autpilot.

DEKK Et Fi-Fi II anlegg med overrisling utvendig, er levert av Aker Kværner Eureka. «Abeille Liberté» er i vesentlig grad utstyrt som et «deep-sea» taue- og redningsfartøy. En to-tromlers hydraulisk slepevinsj type Rauma Brattvaag, utgjør hovedslepekraften. Den har en 250 tonns trekkraft og kan holde 500 tonn. Hver vinsjtrommel kan holde 1600m/800 mm wiretau. I utstyrspakken fra Rolls-Royce Marine inngår også haikjeft og tauepinner. To kraner er levert av Hydramarine og ankerutrustingen kommer fra Sotra Marine Produkter. Redningsutstyret er for 30 personer. To MOB båter er av typen Springer 741 i Hydramarine daviter, pluss en Weedo 17 med påhengsmotor. Mare Safety har levert Viking redningsflåter. Styrehuset er utstyrt for å takle ulike operasjoner.

INNREDNING Innredningen er for totalt 25 personer, fordelt på fire dekk. På hoveddekk er det mannskaps- og offisersmesser og hospital. På A-dekk er det oppholdsrom og en avdeling med to-sengs og fire-sengs lugarer. Her er også operasjonssentralen, som brukes under redningsaksjoner, plassert. På B-dekk over er plassert enmannslugarer og på C-dekk er det suieter for skipssjef og chief, offisersrom og skipskontor.