7. juli leverte Kleven Verft AS sitt nybygg nr. 309 til Harms Bergung, Tyskland. Nybygget fikk navnet «Aeolus» og er søsterskip til blant «Cerberus» levert fra Myklebust Verft AS 8. april i år og «Centaurus» bygg 307 levert fra Kleven Verft AS 9. desember 2005. Plattform supplyfartøyet er designet av Vik-Sandvik AS med typebetegnelsen VS 470 MK II.

GRESKE GUDER Rederiet holder seg til tradisjonen med å velge navn etter greske guder. Denne gang falt valget på kong Aeolus, som er vindens vokter. Og de eologiske øyer, her i Norge også kjent som de lipatiske øyer, er også oppkalt etter Aeolus. Det ligger midt i Det tyrrenske havet, like nord for Sicilia. De eoligske øyene består av Vulcano, Lipari, Salina, Filicudi, Alicudi, Panarea og Stromboli. Øyene er vulkanske og er alle bebodd, enda to av dem, Vulcano og Stromboli fortsatt er aktive. I følge legenden Aeolus ga Odyssevs en sekk med alle vindene bortsett fra vestavinden, som skulle føre Odyssevs trygt hjem til øya hans, Ithaka. Nysgjerrigheten tok overhånd, og Odyssevs mannskap åpnet sekken for å sjekke om ikke det var en skatt nedi. Ut føk alle vindene og blåste Odyssevs rett tilbake til øyene. Vinterstid blåser fortsatt vindene rundt øyene og gjør livet surt for de fastboende. «Aeolus» er bygget til klasse +1A1 SF, E0, DYNPOS-AUT, DK(+) HL(+) i DNV.

MASKINERI Det er to Wärtsilä Vasa 6R32 LND dieselmotorer som utgjør hovedmaskineriet. Hver motor har en ytelse på 2220 kW ved 720 o/min. Wärtsilä har også levert gir og propellanlegg; Lips/SCV 56-P41, 3000 mm diameter, RPM 180 og 4-blad. Brunvoll har levert til sammen fire sidepropeller; to forut og to akter, alle på 588 kW. Styremaskin er type Tenfjord. Fra Pon Power kommer det to hjelpemotorer type CAT 3406 TA/345 kW ved 1800 o/min. med CAT SR4 - 450 generatorer, hver på 320 eKW. Nødaggregatet er et CAT 354 T/75 kW ved 1800 o/min. med Leroy Somer 3024B generator på 72 ekW. Akselgenerator er fra Scandinavian Electric System og den er på 1300 kW. Ventilasjonsanlegg og vifter er fra Aeron-Miljøteknikk og alle pumper kommer fra Allweiler. Det er brukt Rockwool i isoleringen. Brannslukkeanlegget i maskinrommet er fra Unitor og ef LAFF (Local Application Fire Fighting E.R.) med varslingsanlegg fra Thorn Minerva Marine T2000. Luker og ankerutrustning er fra Eide Marine Tech AS.

DEKK Dekksmaskineri er en leveranse fra Hydramarine AS. Det består blant annet av to 10 tonns slepevinsjer og to 8 tonns capstans. Dekkskranen er på 4 tonn/1,5-9 meter type HMC 1077. Redningsflåtene er fra Viking og en Midget Mk II MOB-båt er fra Norsafe. Davit er en Norsafe NDA 16. Dynamisk posisjoneringsanlegg er fra Simrad. Drybulktanken er det Randaberg Industries som har levert. Alle elektriske installasjoner er utført av Brattvåg Elektro AS.

INNREDNING Det er køyer for 23 personer ombord. Disse er fordelt på 14 lugarer. Innredningsarbeidene er utført av Inter Marine. Innredningspaneler er fra Contech og de har også levert innredningsdører. Bysseovn er type Aluminox fra Mare Safety.

ELEKTRONIKK Elektronisk utstyr består av Furuno FAR 2137S 10 cm ARPA og FAR 2117 3 cm ARPA radare, Furuno GP-90 GPS med track plotter, Furuno DGPS GR-800 card for GP-90, Simrad GC80 gyrokompass, Simrad autopilot, Simrad J50 mounting kit, Furuno doppler log, Furuno FE-700 ekkolodd, Telchart kartsystem, Furuno Telchart T 2026 kartsystem, Skanti MF/HF GMDSS radiostasjon med 1 kanal DSC, 150 W, Navtex ICS NAV5 plus mottaker, Sailor Semi duplex VHF, Inmarsat C med EGC mottaker, Jotron Tron 40 S friflyt, Jotron Tron SART radartransponder, Jotron Tron TR-20 GMDSS bærbar VHF, Motorola GP340 UHF, Telulare SX5 GSM for fax and voice, Inmarsat Fleet77.