BÅTOMTALER
Argonaute (01/2004)
Publisert: 11.01.2004 kl. 09.24 | Oppdatert: 27.04.2017 kl. 13.31
5. januar overleverte Brevik Construction AS et nytt forsyningsskip. Denne gangen var det «Island Patriot» som ble levert til Island Offshore VI KS i Ulsteinvik.
Nybygget er verftets byggenummer 28, og er av typen UT 710. Det er utviklet og designet av Rolls-Royce Marine AS, med Brevik Engineering AS som konsulent på ingeniørarbeidene. Skroget er bygget av Akers skrogverft Aker Tulcea i Romania. Skipet ble levert med NOR-flagg, og hjemhavn Ålesund. Rederiet i Ulsteinvik solgte båten videre med en gang til det franske rederiet SURF SAS i Marseille. Båten skiftet navn til «Argonaute» med hjemsted Marseille. Båten skal også over til fransk flagg og utleies til den franske marinen og stasjoneres i Brest.
HOVEDMASKINERI «Island Patriot», som er nesten 69meter langt og 15,5 meter bredt er bygget til klasse +1A1+, SF, E0, TUG, FiFi1, DPAUT, TMON, DK(+), HLs2,5) i Det Norske Veritas. Det har hovedmaskineri bestående av to Bergen Diesel BRM-9, som hver yter 3975 kW ved 750 omdreininger pr. minutt. Til hver motor er det koblet et Kamewa Ulstein vripropellanlegg via reduksjonsgear fra samme leverandør. Dette gir båten en hastighet på 15,5 knop, med et brennstofforbruk på 34,5 tonn pr. døgn. Økonomisk fart og forbruk ligger imidlertid på 12,9 knop og 17 tonn fuel. Fartøyet har videre Tenfjord styremaskin, som betjener High-liftror. Det har tre Kamewa Ulstein 250 TV sidethrustere, hver på 590 kW. To er montert forut og en akter. Strømforsyningen blir besørget av to akselgeneratorer fra Scandinavian Electric Systems, som hver produserer 1600 kVA. PTO-ene bruker Vulkan Rato-S-koblinger. Det er også to Caterpillar 3406 TA dieselmotorer hver på 345 kW, som er tilkobler hver sin Caterpillar generator. Nødaggregatet består av en Caterpillar 3304 NA motor på 74 kW, også med Caterpillar generator.
ELEKTRONIKK Raytheon Pathfinder ST MK2 radar, Atlas 9205 ekkolodd, Tokimec magnetisk kompass, Ben Anthea logg, Simrad RGC 12 gyrokompass, Simrad AP9 MK3 autopilot, Leica MC 420 GPS, Sailor 250W MF radiostasjon, Sailor RT 4722 VHF, bærbare Tron TR-20 VHF, Motorola GP-340 UHF, Sailor AIS 1900, Sailor Inmarsat C, Nera Satcom F.
SOLID DEKKSAREAL «Island Patriot» har et dekksareal på ca. 500 kvm. Sementtanker på til sammen 225 kbm er levert av Rolls-Royce Marine AS, mens FiFi-systemer er fra Kværner Eureka. Rauma Brattvag har levert hydraulisk dekkesmaskineri. Dekkskran på 5 tonn/13 meter er fra Bergen Hydraulic, Palfinger. Fartøyet er innredet for 22 personer og det er Maritime Montering AS som har levert komplett innredning ombord. Bysseutstyret er fra Beha Hedo og vaskeriutstyret fra Miele.
Nybygget er verftets byggenummer 28, og er av typen UT 710. Det er utviklet og designet av Rolls-Royce Marine AS, med Brevik Engineering AS som konsulent på ingeniørarbeidene. Skroget er bygget av Akers skrogverft Aker Tulcea i Romania. Skipet ble levert med NOR-flagg, og hjemhavn Ålesund. Rederiet i Ulsteinvik solgte båten videre med en gang til det franske rederiet SURF SAS i Marseille. Båten skiftet navn til «Argonaute» med hjemsted Marseille. Båten skal også over til fransk flagg og utleies til den franske marinen og stasjoneres i Brest.
HOVEDMASKINERI «Island Patriot», som er nesten 69meter langt og 15,5 meter bredt er bygget til klasse +1A1+, SF, E0, TUG, FiFi1, DPAUT, TMON, DK(+), HLs2,5) i Det Norske Veritas. Det har hovedmaskineri bestående av to Bergen Diesel BRM-9, som hver yter 3975 kW ved 750 omdreininger pr. minutt. Til hver motor er det koblet et Kamewa Ulstein vripropellanlegg via reduksjonsgear fra samme leverandør. Dette gir båten en hastighet på 15,5 knop, med et brennstofforbruk på 34,5 tonn pr. døgn. Økonomisk fart og forbruk ligger imidlertid på 12,9 knop og 17 tonn fuel. Fartøyet har videre Tenfjord styremaskin, som betjener High-liftror. Det har tre Kamewa Ulstein 250 TV sidethrustere, hver på 590 kW. To er montert forut og en akter. Strømforsyningen blir besørget av to akselgeneratorer fra Scandinavian Electric Systems, som hver produserer 1600 kVA. PTO-ene bruker Vulkan Rato-S-koblinger. Det er også to Caterpillar 3406 TA dieselmotorer hver på 345 kW, som er tilkobler hver sin Caterpillar generator. Nødaggregatet består av en Caterpillar 3304 NA motor på 74 kW, også med Caterpillar generator.
ELEKTRONIKK Raytheon Pathfinder ST MK2 radar, Atlas 9205 ekkolodd, Tokimec magnetisk kompass, Ben Anthea logg, Simrad RGC 12 gyrokompass, Simrad AP9 MK3 autopilot, Leica MC 420 GPS, Sailor 250W MF radiostasjon, Sailor RT 4722 VHF, bærbare Tron TR-20 VHF, Motorola GP-340 UHF, Sailor AIS 1900, Sailor Inmarsat C, Nera Satcom F.
SOLID DEKKSAREAL «Island Patriot» har et dekksareal på ca. 500 kvm. Sementtanker på til sammen 225 kbm er levert av Rolls-Royce Marine AS, mens FiFi-systemer er fra Kværner Eureka. Rauma Brattvag har levert hydraulisk dekkesmaskineri. Dekkskran på 5 tonn/13 meter er fra Bergen Hydraulic, Palfinger. Fartøyet er innredet for 22 personer og det er Maritime Montering AS som har levert komplett innredning ombord. Bysseutstyret er fra Beha Hedo og vaskeriutstyret fra Miele.
UTSTYRSLISTE | ||
Hovedmotor: | 2x Bergen Diesel BRM-9 á 3975 kW ved 750 o/min. | Rolls-Royce Marine |
Propellanlegg: | 2x Kamewa Ulstein | Rolls-Royce Marine |
Reduksjonsgear: | Rolls-Royce Marine | |
Ror/styremaskin: | Rolls-Royce Marine | |
Sidepropeller: | 3x Kamewa Ulstein 250 TV á 590 kW | Rolls-Royce Marine |
Akselgeneratorer: | 2x á 1600 kVA | Scandinavian Electric Sys. |
Koblinger: | Vulkan Skandinavia | |
Hjelpemotorer: | 2x Caterpillar 3406 TA á 345 kW | Pay & Brinck Motor |
Nødaggregat: | Caterpillar 3304 NA, 74 kW | Pay & Brinck Motor |
Kompressorer: | Sperre/Kaeser Kompressor | |
Separatorer: | Alfa Laval/Heli-Sep | |
Kjeler: | Pyro | |
Pumper: | Ing. Per Gjerdrum | |
Varmevekslere: | Norco | |
Isolering maskinrom: | Maritime Montering | |
Ventilasjonsanlegg: | Aeron Miljøteknikk | |
Peileanlegg: | Rolls-Royce Marine | |
Sanitæranlegg: | Olai Brønsten | |
Røropplegg: | Brevik Rørindustri | |
Div. rør: | Bergens Rørhandel | |
UV-filter: | Tøssebro | |
CO2-anlegg/Fi-Fi: | Unitor | |
Dekksmaskineri: | Rolls-Royce Marine | |
Dekkskran: | Bergen Hydraulic | |
Sementanlegg: | Rolls-Royce Marine | |
Fi-Fi systemet: | Kværner Eureka | |
Landanger: | Gurskøy Sveiseindustri | |
Anker/kjetting: | Norwegian Maritime Eq. | |
Tauepinner/kjettingstopper: | Karmøy Winch | |
Vinduer/dører: | Trinoxx | |
Maling: | International Maling | |
Vindusviskere: | Decca Trading | |
Lanterner: | Tranberg | |
MOB-båt og davit: | Norsafe | |
Redningsflåter: | 4x 25 personer | Viking Life Saving Eq. |
Redningsustyr: | Erling Haug | |
DP-system: | Navalco Marine/Alstom | |
Komplett innredning: | Maritime Montering | |
Bysseutstyr: | Beha Hedo | |
Vakseriutstyr: | Miele | |
Toalettsystem: | Jets | |
Elektriske installasjoner: | Brevik Elektro | |
Elektronisk utrustning: | Basse Gundersen | |
Byggelånsbank: | Nordea | |
Klassing: | Det Norske Veritas | |
Lignende skip
-
Troms Supporter (05/2003)
21 år siden -
Island Scout (02/2005)
19 år siden -
Pacific Warden (01/2003)
22 år siden -
Island Spirit/Island Trader (01/2006)
19 år siden -
Island Pride (04/2005)
19 år siden -
Far Swift (06/2003)
21 år siden