Byggnummer 78 er en ST-500 båt, designet av Skipsteknisk AS. Dette er første brønnbåten som blir utrustet ved Solstrand AS i Tomrefjord. Skroget ble bygd ved Riga Skipsverft i Latvia. Rederiet er Aspøy AS, og Amund Pedersen står som daglig leder. Verftet overleverte båten 28. juli.

PRØVETUR I slutten av august var «Aspøy» på prøvetur, og alt det tekniske fungerte fint. Det kan inspektør Hermund Hansen, fortelle til Maritimt Magasin. Han har fulgt byggeprosessen hele tiden. Det har vært to prøveturer til, den ene var full skalatest av fisketankene og sirkulasjonssystemet. Den siste var i begynnelsen av september. Det var en test i etterkant, for å se om alt fungerte, og det gjorde det.

KVALITET Båten skiller seg ut fra andre brønnbåter ved at den har to runde tanker med hver sitt sirkulasjonssystem Tankene rommer 1000 tonn vann og 150 tonn levende fisk. Tankutformingen sammen med sirkulasjonssystemet gir bedre fordeling av vann og oksygen, enn de tradisjonelle tankene på brønnbåtene. Forsøk viser også at fisken blir mye roligere når den får svømme i runde tanker, og det har også innvirkning på kvaliteten på fisken. «Aspøy» har også et stort flushdekk, som gjør det mulig å frakte fiskefór til egne anlegg. Båten er utrustet med joystick og kraftig framdriftssystem som gjør det lettere å manøvrere. Hekken har avrundet slipp, som gjør at utsetting og transport av utstyr til forankring av oppdrettsanlegg blir forenklet. Det skal også være lettere å kjøre en lukket båt, fordi vannet ikke blir skiftet ut, men renset og tilsatt ny oksygen. Ved hjelp av undertrykk og overtrykk blir fisken lastet og losset på beste måte. «Aspøy» er klasset i DNV til 1A1.

MASKINERI Fremdriftsmaskinen er en Yanmar 6EY26 dieselmotor med en ytelse på 1920 kW v/750 o/min, koblet til et Finnøy P70.24.280.4D propellanlegg med vingediameter 2800 mm via et Finnøy C60FKV reduksjonssgir. Farten er på ca 12 knop med full last. Styremaskin er av typen Tenfjord fra Rolls-Royce Marine. To Brunvoll sidethrustere, en akter og en forut forbedrer manøvreringen. To Deutz BF8M1015MC hjelpemotorer hver på 433 kW v/1800 o/min, og to Stamford generatorer ordner med strømforsyningen. Havneaggregatet er et Sisu 620 DSRG/Stamford sett på 120 kW. I tillegg kommer en Stamford akselgenerator som produserer 1750 kVA. Pumper er fra Ing. Per Gjerdrum AS og separatorer er av merke Westfalia. Brannslukningsanlegg av typen Inergen er levert av Zenith Elektro.

DEKK MMC Tendos har levert det nye sirkulasjonssystemet. Ankervinsjen er fra Odim AS. Sotra Marine produkter har utstyrt båten med anker, og to kraner er fra Triplex. Hydrakraft AS har levert vinsjene. Vinduer er fra Bohamet, og vindusviskere er levert av Decca Trading. Branndørene er fra Nor-Pro, og malingen er fra International Maling. Erling Haug står for RFD redningsflåtene og MOB-båten er av type Narwhal SV400 i kran fra Nedeck Marine.

INNREDNING Et mannskap på syv har fått sine lugarer ombord og det har R&M Ship Interior sørget for. Dører og møbler er levert av Maritime Møbler. Bysseutstyr er fra Mare Safety.  Elektriske installasjoner er utført av Vik Elektro AS.

ELEKTRONIKK Navigasjons – og kommunikasjonssystem er levert av Sletten Electronics og det er: Furuno Far-2137 radar, Furuno Far-2117, Furuno FE-700 ekkolodd. Simrad GC80 gyrokompass, Simrad AP9 Mk II autopilot. Furuno Telchart T- 2026 kartsystem, Furuno FS-1570 MF/HF radiostasjon, Furuno NX- 700 navtex. Tron 40S og Tron 45SX nødpeilesendere. Sart radartransponder Tron TR 20 VHF. Furuno FM-8800S VHF og Nokia mobilanlegg. Elmarin AS har levert alarmanlegget.