Astrid Helene ble i mars utleid fra Grovfjord Mek. Verksted AS til Trollvika Drift AS, Grovfjord. Fartøyet er verftets byggenummer 138. Ifølge Grovfjord Mek. er dette verdens første rene batterielektriske røkterbåt. 

Astrid Helene er av Grovfjord Mekaniske sitt batteribåtkonsept GMV Zero. Den elektriske røkterbåten kan brukes med minimalt støynivå og null utslipp, eller uten “lyd og lukt” om en vil. Båten har en rekkevidde på over 26 nautiske mil ved 8 knop, mens maksfarten er på drøye 10 knop. Det skal holde rikelig til fartøyets oppgaver.

GRØNN DRIFT
– Denne båten vil spare miljøet for utslipp av omtrent 900 kg NOx og 90 tonn CO₂ årlig, og vil i tillegg spare 200.000 kroner i årlige drivstoffkostnader sammenlignet med en tradisjonell dieselbåt, uttalte daglig leder Bård Meek-Hansen ved Grovfjord Mek. i en tidligere pressemelding.

OPSJON PÅ KJØP
Trollvika Drift AS er et serviceselskap eid i felleskap av Northern Ligths Salmon AS og Sørrollnesfisk AS, begge hjemmehørende i Asta-fjorden. Serviceselskapet skal ha lokalitetsbåten i prøvedrift i 18 måneder, blant annet for å samle inn driftsdata. Trollvika Drift har også opsjon på å kjøpe båten. 

UiT i Narvik (tidligere Høgskolen i Narvik) har utviklet styringssystemet for energiflyt, og har vært samarbeidspartner i prosjektet  helt siden starten. 

MASKINERI
De to elektriske motorene yter 107 kW hver ved 600 o/min, og er levert av Tema Motor AS. Selve batteripakken er levert fra Corvus AS. Propellanlegget på nybygget er levert av Helseth AS, mens Sleipner Motor AS har levert thruster.

DEKK
Det står montert en Palfinger-kran på dekk, levert av Bergen Hydraulic AS. Lorentzen Hydraulikk AS har levert capstaner. Lanterner og kontroller er levert av Stahl Tranberg AS, og høytrykksvasker kommer fra MPI.

INNREDNING
Maritime Innredning Nord AS har levert komplett innredning. Dører er levert fra Libra Plast AS, mens Ertec AS har levert vinduer.

ELEKTRONIKK
Den elektriske installasjonen om bord, er foretatt av JM Hansen AS og Hoff Elektroteknikk. JM Hansen har også levert elektronikken, og Noratel AS har levert trafoer. UiT Narvik har i samarbeid med Hoff Elektroteknikk levert og installert båtens energy management system (EMS).

DIVERSE
Automasjonsløsninger er levert av Wago AS. Lindrup Martinsen AS har levert brannanlegg, redningsutstyr er levert av Erling Haug AS, og Tyco Fire & Integrated Solutions AS har levert både slukkegass og branndeteksjon.