Bergen Nordic (07/2003)

Publisert: 10.07.2003 kl. 12.00 | Oppdatert: 27.04.2017 kl. 11.33
Bergen Nordic
Bergen Nordic
Bergen Tankers AS, Straume mottok sin nye tankbåt «Bergen Nordic» 6. juni. Gisan Ship Yard, Istanbul, Tyrkia hadde bygget fartøyet delvis ferdig, før det ble solgt til Bergen Tankers 29. april i år.



Fartøyet ble opprinnelig påstartet i august 2001 som spekulasjon under navnet «Talipali», som byggenummer 29. Da Bergen Tankers overtok fartøyet i vår, var to tredjedeler av den ferdig. Rederiet tok fartøyet med seg til Karmsund Maritime Service i Kopervik, hvor den så ble oppgradert og ferdigstillet. Noe som altså ble fullført 6. juni. Fartøyet går i certeparti for Statoil.

KARMSUND MARITIME SERVICE Karmsund Maritime Service sin del av arbeidet gikk ut på montering av Brunvoll thruster på 300 hk akter, kjemikaliemanifold ble tilpasset productlaster, en dobbel mooring vinsj ble montert fremme for styrhus, strippingsystem for last ble montert. Videre ble det lagt ny dørk i styrehuset, bysseutstyr ble montert, lyskastere på dekk, samt at det ble foretatt elektriske og elektroniske installasjoner mens den låg ved Karmsund Maritime Service.

14 TANKER Fartøyet er bygget som enkeltskruet tankskip med dobbelt skrog og er konstruert for transport av olje- og kjemikalieprodukter. «Bergen Nordic» er isforsterket og det er byggeverftet som har designet den. Det er 14 lastetanker ombord, med egen lastepumpe og -rørsystem i rustfritt stål. Fartøyet er klasset i Bureau Veritas til BV 1 oil/chemical tanker, ESP, IMO 2, +AUT-UMS, AVM-APS, Ice 1B, S.G. 1,9 t/m3 Unrestricted navigation og går under NOR flagg.

MASKINERI Det er Man B&W i Danmark som har levert hovedmaskineriet ombord. Det består av en Alpha Diesel 6L27/38 dieselmotor med en ytelse på 2040 kW ved 800 o/min. Den er koblet til et Alpha CP 980 propelleranlegg som har vingediameter på 3300 mm via Alpha reduksjonsgear 47V040, oversetning 4,7:1. Det er montert PTO på gearet på 1500 kW v/1500 o/min. Videre er det et Alphatronic 2000 fjernkontrollsystem. Sidepropell er som tidligere nevnt fra Brunvoll. Den er på 400 hk og montert akter. I tillegg er der en Kamewa Ulstein 45TV på 300 hk forut. Det er Man som også har levert hjelpemotorer. Det er tre stk D2842LE301 á 470 kW og tre stk AVK generatorer. Nødaggregatet er av type D2855E på 99 kW også fra Man med AVK generator. Akselgeneratoren er en AVK på 840 kW.

DIVERSE De 14 lastetankene er som nevnt utstyrt med egen lastepumpe, som er fra Framo. 12 av disse har kapasitet på 200 m3h og 2 på 100 m3h.

13 PERSONERr Fartøyet er innredet for 13 personer i enkeltlugarer. Av elektronisk utstyr finnes det Telchart kartplotter, C-map kart, Inmarsat C og Mini M satellittelefon, GMS m/fax, NMT telefon, JRC G-GPS, to stk DSV VHF og tre stk VHF telefoner, SART radar transponder og friflyt nødpeilesender, Phontec intercom.
UTSTYRSLISTE
 
Hovedmotor: Alpha Diesel 6L27/38 Man B&W
Propellanlegg:   Man B&W
Reduksjonsgear:   Man B&W
Styremaskin:   Rolls-Royce Marine
Sidepropeller:   Rolls-Royce Marine/Brunvoll
Hjelpemotorer:   Man B&W
Kompressorer:   Sauer
Separatorer:   Alfa Laval/Heli Sep
Kjeler:   S-Man
CO2anlegg:   Semco
Slange-/proviantkran:   Gurdesan
Dekksmaskineri/hydraulisk powersystem:   Gurdesan
Lastepumper:   Framo
Andre pumper:   Bombas Azcue
Tankvaskesystem:   Scanjet
Cargo monitoring system:   Tanksystem
Fritt-fall båt:   Gepa
MOB-båt:   Gepa
Maling:   Jotun
Toalettsystemer:   Jets Vacuum
Montering bysseutstyr: bysseovn type Beha Karmsund Maritime
Elektriske installasjoner:   Maritim Elektro
Div. elektroniskinstallasjon:   Vico
 

Kim Idar Giske

redaksjon[a]maritimt.com

Lignende skip