Bergesen d.y. (07/2012)

Publisert: 06.07.2012 kl. 09.16 | Oppdatert: 21.08.2018 kl. 14.11
Bergesen d.y.
Bergesen d.y.
30. april ble «Bergesen d.y.» overlevert fra Swede Ship Marine AB, Sverige til Redningsselskapet. Redningsskøyta hadde allerede hatt over 100 oppdrag da hun ble døpt 8. juni.

DÅP «Bergesen d.y.» ble døpt på Honnørbryggen utenfor rådhuset i Oslo den 8. juni klokka 11.30-12.00. Østensjø Janitsjarkorps spilte, og konferansier var datter av Erik Bye, Anne Eriksdatter Bye. Færderseilasen gikk samtidig, så det var rundt tusen båter i havnebassenget i Oslo samtidig med dåpen. Gudmor er Helene Sundt, datter av avdøde skipsreder Petter C. G. Sundt.

MANGE OPPDRAG I løpet av ett år har redningsskøyta stasjonert i Oscarsborg i Drøbak nesten 300 oppdrag. Det er oftest båter som har gått på grunn, fått tau i propellen eller fått motorstopp og ligger midt i fjorden uten å komme seg noe sted. Men det er også livreddende oppdrag hvor det står mellom liv og død. – Vi får mange «takk» fra folk som har fått hjelp fra oss, sier skipsfører Rune Pedersen. Bare i pinsen hadde den nye redningsskøyta 30 oppdrag.

BERGESENS ALMENNYTTIGE STIFTELSE Bergesens Almennyttige Stiftelse har gitt 12 millioner kroner til den nye redningsskøyta nummer 152. – Redningsselskapet gjør en viktig jobb langs kysten og betyr mye for mange. Redningsskøytene skaper en verdifull trygghet på sjøen, sier styreleder Jan-Fredrik Wilhelmsen. Stiftelsen har maritim bakgrunn og allerede en historie med Redningsselskapet. Skipsreder Sigvald Bergesen d.y. donerte i 1973 midler til redningsskøyta «Nanki Bergesen». – Bergesens Almennyttige Stiftelse har også i andre sammenhenger gitt støtte til Redningsselskapet. Vi er glade for å kunne bringe denne tradisjonen videre, sier styrelederen.BERGESEN-KLASSEN Den nye redningsskøyta blir flaggskipet i en ny, hurtiggående skøyteklasse på rundt 13 meter: Bergesen-klassen. Fartøyet blir noe mindre enn Petter C. G. Sundt-klassen som det til nå er bygget fire av.

MASKINERI «Bergesen d.y.» går med en fart på nesten 40 knop og har moderne drivstofføkonomiske fremdriftsmotorer og ny type undervannsdrev som består av to Cummins QSC 8,3 liters hovedmotorer som hver yter 375 kW og et Cummins Zeus 3800 fremdriftsanlegg. Det er også installert et Panda Fischer 8000i genset på 6 kW.

MILJØGEVINST TILSVARENDE 70 BILER Fartøyet blir miljøvennlig i forhold til tidligere redningsskøyte i samme område. Lav vekt, mindre motorer og propellsystem med høyere virkningsgrad enn vannjet, gjør at drivstofforbruket reduseres med ca 70 000 liter. Det gir en CO2-gevinst per år tilsvarende 70 personbiler.

HØY FART, LITE BØLGER Den nye redningsskøyta er skreddersydd for indre Oslofjord. Høy fart, lav vekt og små hekkbølger har blitt prioritert. Bølgene etter redningsskøyta er halvparten så store som etter den forrige redningsskøyta i området.

RASKT PÅ PLASS – Vi er svært takknemlige for at Bergesens Almennyttige Stiftelse på denne måten tar samfunnsansvar og bidrar til fornying av flåten. Den nye, raske skøyta vil gjøre at vi kan være tidlig på plass når noe skjer og dermed redde liv som ellers kunne gått tapt, sier generalsekretær i Redningsselskapet, Øyvind Stene.

42 REDNINGSSKØYTER Redningsselskapet har 42 redningsskøyter som redder liv og hjelper båter med større eller mindre problemer. 25 redningsskøyter er bemannet med fast ansatte og er i beredskap døgnet rundt. 17 redningsskøyter bemannes av nesten tusen frivillige. RS 152 er bemannet med fast mannskap.

Kim Idar Giske

kim[a]maritimt.com

Kommenter denne artikkelen

Lignende skip