Boris (01/2006)

Publisert: 14.01.2006 kl. 09.52 | Oppdatert: 11.12.2017 kl. 09.54
Boris
Boris
Moen Slip AS leverte 2. desember sitt nybygg nr. 57, eskortefartøyet «Boris», til rederiet Buksér og Berging. Det var trippel dåp ved verftet denne lørdagen, for samtidig med at bygg 57 ble døpt, ble også bygg 58 og 59 døpt. Det er Buksér og Berging som skal ha disse to fartøyene også, som er havnebukseringsbåter og leveres senere i år. Samlet verdi på disse tre byggene er på 250 millioner kroner.

GUDMØDRE Det var 200 personer som møtte fram til dåpsseremonien. Gudmor for «Boris» var Elin Lysmen Jakobsen, gift med ordføreren i Hammerfest. Marit Krosby var gudmor for «Barents». Hun er gift med rederiets finansdirektør. Siv Karlstad var gudmor for «Banak». Hun er HMS-ansvarlig i Statoil på Melkøya og får ganske sikkert følge med alle tre båtene når de kommer i aktivitet utenfor Finnmarkskysten. Alle de tre fartøyene fikk altså navn som begynner på B, slik det har vært siden veftet på Kolvereid begynte samarbeidet med Buksér og Berging. Først ut var «Bess», som ble levert i 1994 og i september i år skal verftet ta over sitt 10. fartøy fra Moen Slip. Som forøvrig er det siste fartøyet verftet har i ordre foreløpig.

PÅ SKINNER Under dåpshøytideligheten sa prosjektleder og hovedaksjonær i Moen Holding, Ole Andreas Holm, at dette var den største begivenheten noensinne ved verftet. Alt hadde gått på skinner med disse prosjektene, sa Holm. Holm trakk også fram det gode samarbeidet verftet har hatt med rederiet.

MAKSFART 15,5 KNOP «Boris» er klasset i DnV +1A1 ICE C E0 Tug SF Oilrec FiFi 1 Escort. Bruttotonnasjen er på 773 tonn og dødvekt på 581 tonn. Maksimumsfart oppgis til 15,5 knop og cruisefart til 15 knop. Innredningen er for et mannskap på 8 personer. Innredningsarbeidene er utført av R&M Industrier.

MASKINERI Som hovedmotorer er det valgt to Deutz SBV16M628, som hver er på 3600 kW, generatorer er to stk Stamford HCM 534 E1. Propellanlegg er to stk Voith Schneider 36 R6/255-2. Hjelpemotorene består av to Deutz BF8M1015MC, hver på 380 kW. Ventilasjonsanlegg er levert og montert av Wangsmo, mens pumpene er fra Allweiler.

DEKK På dekk er det anker og kjetting fra Sotra Marine Produkter, en Palfinger Marine PK23080 kran og vinsjer fra Karmøy Winch. De elektriske installasjonene er utført av Argon AS.

ELEKTRONIKK Det elektroniske ustyret består av Furuno 2117 og 2137 S radare, Furuno DS 80 logg, Walker 2080 vindmåler, 3 stk Sailor RT 2048 VHF, 2 stk Tron TR-20 VHF, 3 stk Sailor N163S VHF, Robertson AP9 MKIII autopilot, Cassens & Plath Reflecta kompass, Sailor P4822 GMDSS, Furunno GP-90 GPS.
UTSTYRSLISTE
 
Hovedmotor: 2xDeutz SBV16M628 3600 kW William Knudsen
Generatorer: 2xStamford HCM 534 E1 Newage Norge
Propeller: 2xVoith Schneider 36 R6/255-2 Voith Schneider
Hjelpemotorer: 2xDeutz BF8M1015MC 380 kW William Knudsen
Kjeler:   Pyro
Pumper:   Allweiler
Ventilasjonsanlegg:   Wangsmo
Separatorer:   Alfa Laval
Slanger, rør, kuplinger m.m.:   GS-Hydro Norge
Elektriske installasjoner:   Argon
Hydraulisk utstyr/vinsjer:   Karmøy Winch
Kran: Palfinger Marine PK23080 Bergen Hydraulic
Anker/kjetting:   Sotra Marine Produkter
Elektronisk utstyr:   O.M. Rønning
Maling:   Jotun
Overflatebehandling:   KorrosjonConsult
Utvendige dører:   Libra Plast
Lanterner:   Tranberg
Vindusviskere:   Servi Motion Control
Vinduer:   Marine Aluminium
Redningsflåter/redningsutstyr:   Erling Haug
MOB-båt: SW 400 Erling Haug
B rannslukkeanlegg:   Rørvik Marina
Innredning:   R&M Ship Interior
Fliser, gulvbelegg, dekksmasse:   Malermestrene BMV
 

Kim Idar Giske

redaksjon[a]maritimt.com

Lignende skip