Bourbon Offshore Norway har igjen fått overlevert et nybygg fra Ulstein Verft AS. Denne gang ankerhåndteringsfartøyet «Bourbon Dolphin». Skipet er bygg nr. 274 fra verftet og overleveringsdato var 3. oktober. Dåp ble holdt 29. september.

MYE BLEST Det har vært mye blest rundt både rederiet og verftet den siste tiden. På SMM messen i Hamburg ble rederiets skip «Bourbon Orca» kåret til Årets skip 2006, og hvor også Ulstein Design og Odim så absolutt bør ha sin del av æren. Dette kan du lese mer om lenger bak i bladet under vignetten Hav og Havn.

OFFSHORE «Bourbon Dolphin» er bygd etter Ulstein design ULSTEIN A 102 og er et ankerhåndteringsfartøy arrangert for et vidt spekter offshoreoperasjoner som ankerhåndtering og tauing, håndtering av anker og mooring liner i dyp sjø, håndtering og installasjon av subsea-konstruksjonersblokker og utstyr. Det er også fire store oppbevaringsskap for rigg-kjettinger, så er den i tillegg utstyrt for ROV-operasjoner. Fartøyet er bygd etter DnV +1A1, Supply Vessel SF, Tug, E0, DynPos AUTR, Fire Fighter 1, CLEAN, DOMF-V(3), DK(+), HL(+) NAUT-OSV (LOC). Flagget er norsk og det er NLS sertifikat.

MASKINERI Maskineriet om bord består av fire MCR dieselmotorer hver på 3000 kW ved 750 o/min. Motorene er koblet parvis til to reduksjonsgir, «twin-in single-out» med PTO 2400 kW ved 1200 o/min. til to hovedpropellere i nozzle, cp, hver på 6000 kW/diameter 3900 mm/fart 147 rpm. Alt er leveranse fra Rolls-Royce Marine, også styremaskin av type Tenfjord. Diesel Power har levert to hjelpemotorer med en effekt hver på 875 kVA, samt nødaggregat på 135 kW. To akselgeneratorer M8R LA6 er levert av Scandinavian Electric System og er hver på 3000 kVA ved 1200 o/min. Thrustere fra Rolls-Royce Marine består av en tunnelthruster på 880 kW, ccp forut, en swing-up frekvens-kontrollert kompassthruster på 880 kW også forut og to tunnelthrusere hver på 590 kW, cpp akter. For brannslukking er det installert CO2-anlegg og vanntåkeanlegg. Av FO-separatorer er det to stykker og LO-separatorer fire, i tillegg til en bærbar LO-renser for thrustere.

DEKK På dekk er det en 10 t/16m knuckle-bom kran og en foldekran på 1,5 t/12 m. Randaberg Industries AS har levert tørrbulkanlegget som består av fire tanker, 34 m³ og 45 m³. Av dekksmaskineri er det blant annet installert en kombinert windlass/mooringvinsj, to slepevinsjer som har trekkraft på 20 tonn, to 15 tonns capstans. Videre er det to taue/arbeidstromler med kapasitet på 2500 meter med 77 mm dia. vire, ankerhåndteringstrommel med kapasitet på 5000 meter med 77 mm. dia. vire. Så er det en secondary vinsj med trekkraft på 138 tonn. Det er Fi-Fi 1-anlegg med step-up gir, drevet av hovedmotor. Nødvendig elektronisk utstyr blant annet med S-band ARPA radar og X-band ARPA radar, digitalt kartsystem, AIS og GMDSS - area A3 radiosstasjon er installert av Ulstein Elektro AS, som også har installert et Ulstein COM automatisk kommunikasjonsnettverk.

INNREDNING I innredningen er det bekvemmeligheter for inntil 35 personer. Videre er det hospital, messe og bysse/kafeteria, dagrom, røykelugar, lobby, vaskerom, garderoberom, trimrom, provisjonslager og kjøle- og fryserom.

VERFTET Neste leveranse fra Ulstein Verft AS er bygg 275 «Bourbon Mistral». Leveranse på den er satt til 27. oktober og det er planlagt felles dåp med søsterskipet bygg 276 «Bourbon Monsoon». Disse fartøyene er av type ULSTEIN PX 105 og har x-baug.