BÅTOMTALER
Citadel (09/2006)
Publisert: 17.09.2006 kl. 11.40 | Oppdatert: 03.04.2018 kl. 10.33
Simek AS leverte byggnummer 102 et plattform supplyskip til rederiet BUE Marine Ltd., torsdag 5. oktober 2006. Skipet er et UT 755 L Ulstein design fra Rolls-Royce Marine Ship Technology. I slutten av september ble skipet døpt og gudmor var Patricia Van Dipten, som er gift med Bill Van Dipten. Han er sjef for BPs Marine i Baku, Azerbadjan der skipet skal operere.
STORE FORANDRINGER De fem stålblokkene til skipet ble bygd ved ulike verft i Polen, inkludert superstrukturen. Ved Simek AS måtte de også gjøre noen store forandringer på skipet. Det var installasjon av et kranfundament til en 50 tonns kran, moon-pool ble installert midtskips med hull fra bunnskroget til hoveddekk. Det skal først tas i bruk på et senere tidspunkt. To av de fire bulktankene er tatt ut for å gi plass til moon-poolen. Der er lugarplass for mellom 23 til 33 personer, men det vil bli installert lugarmoduler for overnatting til totalt 72 personer.
LAVE BROER Fredag 6. oktober forlot skipet Flekkefjord for å reise til St. Petersburg og videre inn kanalsystemet ned til det Kaspiske hav. På reisen til Azerbadjan måtte skipet taues. Grunnen til det er at skipet må passere under noen lave broer. Før reisen gikk fra Flekkefjord ble alt utstyr som mast, antenne etc. på toppen av styrehuset tatt ned og stuet vekk på dekk.
FLERE NYBYGG «Citadel» er det sjette UT 755L plattform supply skipet som er levert av Simek AS. Neste skip som skal bygges ved Simek AS er et Rolls-Royce Marine design UT 755 LC som skal leverest til Myklebusthaug Rederi AS, og to andre i samme design skal leverest til REM Offshore AS i Fosnavåg.
KLASSENOTASJON Skipet er bygd etter høyeste klasse i Det norske Veritas med klassenotasjon DNV + 1A1, SF, EO, Dk (+), HI 82,5), DynPos AUTR. Skipet er registrert på Cayman Island ved levering, men eieren vil etter leveringen skifte flagg til Azerbadjan.
MASKINERI To hovedmotorer C25:33L8P fra Rolls-Royce Marine av typen KRMB9 som hver utvikler 2005 kW (2725 hp) til 825 rpm., oppnådde en fart under prøveturen på 15,2 knop. Vi finner også to hjelpemotorer av typen Scania DI 1262 M som lager 285 kW ved1800 rpm. De er levert av Scania Norge AS. I maskinrommet er det også på plass de nødvendige pumper fra Allweiler. Girene er Kamewa Ulstein type 600AGSC supplert av Rolls-Royce Marine AS som driver to Kamewa Ulstein Controllable Pitch, fire bladet propeller på 2,9 m i diameter. To elektrisk styrte thrustere er av typen Kamewa Ulstein C.P TT 1650 DPN CP og er hver på 590 kW (800). Nødgeneratoren er en John Deere 4045TFM50 fra Scania Norge AS, og akselgeneratoren er en Marelli fra Scandianvian Electric Systems AS. To elektrisk drevne thrustere fra Rolls-Royce Marine er av type TT 1650 DPN CP, hver på 590 kW (800 hp).
DEKK På dekk finner vi blant annet to slepevinsjer plasser, to capstans og en windlassvinsj, alt sammen av type Rauma Brattvaag fra Rolls-Royce Marine. På styrbord side er det en teleskopkran på 3 t/16m levert av Hydramarine AS. Anker og kjetting kommer fra Sotra Marine Produkter.
INNREDNING På A-dekk er det innredet fem lugarer og kontor for offiserene. På hoveddekket er det innredet lugarer for 33 personer i 14 lugarer. Alle mannskapslugarer har egne dusj/toalett. På fremste delen av twindekket er der to firemannslugarer. Messe, sykelugar og vaske/ skifterom er også en del av interiøret om bord. Innredningen er holdt i lys farget panel, levert av Norac. Messeutstyr er levert av Beha-Hedo, og toalettmoduler er fra Norac.
ELEKTRONIKK Det elektroniske utstyret består av en Furuno FAR-2137S og en Furuno FR-2117 radare, tre Anschütz Std 22 gyrokompass (Syberg Maritime), Anschütz Pilotstar D autopilot (Syberg Maritime), magnetkompass, Furuno FE-700 ekkolodd, Furuno DS-80 logg, Furuno FA-150 AIS. Radiokommunikasjon utstyr GMDSS område 3 med to Furuno FM-8800S Duplex VHF/DSC/, Furuno FS-2570 DSCWR radiostasjon, en Furuno NX-700-BNavtex, SSAS skipsalarm, to FELCOM 15/Oki ML 280 Inmarsat C, TRON 40S friflyt, Tron 45SX EPIRB, toTron SART (Jotron) radartranspondere.
STORE FORANDRINGER De fem stålblokkene til skipet ble bygd ved ulike verft i Polen, inkludert superstrukturen. Ved Simek AS måtte de også gjøre noen store forandringer på skipet. Det var installasjon av et kranfundament til en 50 tonns kran, moon-pool ble installert midtskips med hull fra bunnskroget til hoveddekk. Det skal først tas i bruk på et senere tidspunkt. To av de fire bulktankene er tatt ut for å gi plass til moon-poolen. Der er lugarplass for mellom 23 til 33 personer, men det vil bli installert lugarmoduler for overnatting til totalt 72 personer.
LAVE BROER Fredag 6. oktober forlot skipet Flekkefjord for å reise til St. Petersburg og videre inn kanalsystemet ned til det Kaspiske hav. På reisen til Azerbadjan måtte skipet taues. Grunnen til det er at skipet må passere under noen lave broer. Før reisen gikk fra Flekkefjord ble alt utstyr som mast, antenne etc. på toppen av styrehuset tatt ned og stuet vekk på dekk.
FLERE NYBYGG «Citadel» er det sjette UT 755L plattform supply skipet som er levert av Simek AS. Neste skip som skal bygges ved Simek AS er et Rolls-Royce Marine design UT 755 LC som skal leverest til Myklebusthaug Rederi AS, og to andre i samme design skal leverest til REM Offshore AS i Fosnavåg.
KLASSENOTASJON Skipet er bygd etter høyeste klasse i Det norske Veritas med klassenotasjon DNV + 1A1, SF, EO, Dk (+), HI 82,5), DynPos AUTR. Skipet er registrert på Cayman Island ved levering, men eieren vil etter leveringen skifte flagg til Azerbadjan.
MASKINERI To hovedmotorer C25:33L8P fra Rolls-Royce Marine av typen KRMB9 som hver utvikler 2005 kW (2725 hp) til 825 rpm., oppnådde en fart under prøveturen på 15,2 knop. Vi finner også to hjelpemotorer av typen Scania DI 1262 M som lager 285 kW ved1800 rpm. De er levert av Scania Norge AS. I maskinrommet er det også på plass de nødvendige pumper fra Allweiler. Girene er Kamewa Ulstein type 600AGSC supplert av Rolls-Royce Marine AS som driver to Kamewa Ulstein Controllable Pitch, fire bladet propeller på 2,9 m i diameter. To elektrisk styrte thrustere er av typen Kamewa Ulstein C.P TT 1650 DPN CP og er hver på 590 kW (800). Nødgeneratoren er en John Deere 4045TFM50 fra Scania Norge AS, og akselgeneratoren er en Marelli fra Scandianvian Electric Systems AS. To elektrisk drevne thrustere fra Rolls-Royce Marine er av type TT 1650 DPN CP, hver på 590 kW (800 hp).
DEKK På dekk finner vi blant annet to slepevinsjer plasser, to capstans og en windlassvinsj, alt sammen av type Rauma Brattvaag fra Rolls-Royce Marine. På styrbord side er det en teleskopkran på 3 t/16m levert av Hydramarine AS. Anker og kjetting kommer fra Sotra Marine Produkter.
INNREDNING På A-dekk er det innredet fem lugarer og kontor for offiserene. På hoveddekket er det innredet lugarer for 33 personer i 14 lugarer. Alle mannskapslugarer har egne dusj/toalett. På fremste delen av twindekket er der to firemannslugarer. Messe, sykelugar og vaske/ skifterom er også en del av interiøret om bord. Innredningen er holdt i lys farget panel, levert av Norac. Messeutstyr er levert av Beha-Hedo, og toalettmoduler er fra Norac.
ELEKTRONIKK Det elektroniske utstyret består av en Furuno FAR-2137S og en Furuno FR-2117 radare, tre Anschütz Std 22 gyrokompass (Syberg Maritime), Anschütz Pilotstar D autopilot (Syberg Maritime), magnetkompass, Furuno FE-700 ekkolodd, Furuno DS-80 logg, Furuno FA-150 AIS. Radiokommunikasjon utstyr GMDSS område 3 med to Furuno FM-8800S Duplex VHF/DSC/, Furuno FS-2570 DSCWR radiostasjon, en Furuno NX-700-BNavtex, SSAS skipsalarm, to FELCOM 15/Oki ML 280 Inmarsat C, TRON 40S friflyt, Tron 45SX EPIRB, toTron SART (Jotron) radartranspondere.
UTSTYRSLISTE | ||
Hovedmotorer: | 2x Bergen KRMB9, 2005 kW (2725hk) 825 rpm. Bergen 2x C25:33L8P | RRM dep. Bergen |
Propeller: | Kamewa Ulstein ø2900 mm. CP | RRM dep. Ulstein |
Girbokser: | Kamewa Ulstein 600 AGSC | RRM dep. Ulstein |
Styregir: | Tenfjord 2x SR 622- FCP x2 | RRM dep. Tenfjord |
Thrustere: | Kamewa Ulstein TT 1650 DPN CP 590 kW akter, Kamewa Ulstein TT 1650 DPN CP 590 kW baug | RRM dep. Ulstein |
Hjelpemotor: | Scania DI 1262 M | Norsk Scania |
Nødgenerator: | John Deere 4045TFM50 | Norsk Scania |
Akselgenerator: | Marelli | Scandinavien Electric Systems |
Startkompressor: | Sperre Industri | |
Arbeidsluftkompressor: | Tamroter Marine Compressors | |
Separatorer: | Westfalia/Alfa Laval Nordic | |
Ventilasjonsutstyr: | Aeron Miljøteknikk | |
Kjele: | Pyro E. 1120 | Pyro |
Lub. oljeleverandør: | Castrol Norge | |
Div. rørsystem: | Skarveland Rørystemer | |
Pumper: | Allweiler | |
Maskinromalarm: | RRM/UMAS V | RRM dep. Longva |
Oljevannseperator: | RWO SKIPS DEB 1,0 | Goltens Oslo |
Joystick System: | PosCon | RRM dep. Ålesund |
DNP: | DP2 | Nautronix PLC, Skottland |
Brannalarm: | El-Tek | Flekkefjord Elektro |
CO2 Brannslukking: | Unitor | |
Rudder: | Ulstein High Lift, HLR –S 1750, Hareid | RRM dep. Hareid |
Maintenance/Spare Part System: | Tero Marine | |
Stål: | Norsk Stål | |
Vinsjer: | Tugger/windlass, capstan | RRM dep. Brattvaag |
Dekkskraner: | Hydramarine | |
Anker/kjetting: | Sotra Marine Produkter | |
Cathodic Protection: | Anodes | Skarpenord Corrosion |
Bulk Handling System: | UHS | Rolls-Royce Marine |
Lastepumper: | Allweiler | |
Lasteoljeinstrument: | AM Instrumentering | |
Internkommunikasjon: | Stento/Vingtor | Zenitel Marine |
Davit for MOB-båt: | Hydramarine | |
MOB-båt: | FRC 650 TWIN | Strømme – NME |
Redningsflåter: | Viking Life-Safe Equipment | |
Maling: | Star og Carboline | Star Maling og Lakkfabrikk/Carboline Norge |
Interiør: | Akerpanel | Norac |
Innvendig tak: | Danacoustic | Vik Fasader |
Toalettmoduler: | Norac | |
Innvendige dører: | Norac Baggerød | |
Ståldører: | Libra Plast | |
Vinduer: | Bohamet, Polen | |
Vindusviskere: | Seematz | O.S. Solhaug |
Møbler: | Alfred Sand/VAD | |
Rorhusstoler: | Nor-Sap | Sørlandets Aluminumsprodukter |
Messeutstyr: | Beha-Hedo | |
Proviantkjøling: | Teknotherm | |
Proviantrom: | Fresvik Produkt | |
Vakumtoalett: | Jets Vacuum | |
Vaskeriutstyr: | Miele | |
Elektriske/elektroniske installasjoner: | Flekkefjord Elektro | |
Startutstyr: | Schneider Electric | Flekkefjord Elektro |
Fiberoptikk kabler: | Nexan | Flekkefjord Elektro |
Kabler: | Norsk Draka | Flekkefjord Elektro |
Varmeovner lugarer: | Norselight | Flekkefjord Elektro |
Lys interiør: | Glamox International | Flekkefjord Elektro |
Trafo: | Noratel | Flekkefjord Elektro |
El.Tavle: | RRM UMAS | RRM dep. Longva |
Elektronisk navigasjonsutstyr: | Furuno Norge | |
Lignende skip
-
Far Saga (01/2002)
22 år siden -
North Mariner (03/2002)
22 år siden -
De Vries Tide (06/2002)
22 år siden -
Far Stream (07/2006)
18 år siden -
Caspian Provider (08/2011)
13 år siden -
Havila Fanø (09/2010)
14 år siden