BÅTOMTALER
Dønna (05/2003)
Publisert: 10.05.2003 kl. 12.59 | Oppdatert: 27.04.2017 kl. 09.31
- Et svært fleksibelt fartøy, som vi har store forventinger til, sier driftssjef Roger Hansen i Helgelanske AS om selskapets nye katamaran hurtigbåt «Dønna».
«Dønna» ble overlevert fra Oma Baatbyggeri AS 5. juni, og ankom Sandnessjøen dagen etter. Fartøyet er byggnummer 520 fra verftet og er en katamaran bygget i aluminium med symmetrisk skrog, 25,75 meter langt og 9 meter bredt. Det er beregnet på transport av både passasjerer og kjøretøyer, med en kapasitet på 20 tonn kjøretøyer på akterdekket. Det dekker enten seks personbiler, eller en større lastebil. Passasjertallet er 48. Oma fikk kontrakten etter at Helgelandske hadde gjennomført lange forhandlinger med Nordland fylkeskommune, og etter flere anbudsrunder der en rekke verft var invitert. Kontrakten ble inngått 9. oktober 2002.
ERSTATTER TO Driftssjef Hansen sier til Maritimt Magasin at man har store forventinger til «Dønna». I første omgang erstatter den to eldre fartøyer, og totalt skal «Dønna» betjene tre samband. Det gjelder Sandnessjøen-Dønna-Løkta, Solfjellsjøen – Vandve og Austebø-Herøy-Sandnessjøen. «Dønna» har en kontraktsfart på 26,5 knop, og det er dette som gjør at fartøyet kan brukes i flere samband, og at det erstatter to andre. – Dette er gunstig, og gjør at vi kan bruke den nye båten også i samband som ikke har så veldig stort trafikkgrunnlag, sier Hansen.
MASKINERI Fremdriftsmaskineriet som sørger for den store hastigheten består av to Volvo Penta D30A MT, som til sammen yter 1220 kW. Hjelpemotorer er to Volvo Penta /Valmet 320 DSMG på 53 kW, Propellanlegget er levert av Servogear, som også har levert reduksjonsgear og ror. Scana Mar-El har levert styremaskin, mens Mjosundet har levert en baugpropeller S50-60-V60. Generatorer (to stk) er Stamford UCM 224F2 på 46 kW. Verftet har stått for installasjon av hydraulikken om bord. Dekksmaskineriet omfattert blant annet capstan/windlass fra Mjosundet, mens Palfinger Marine har levert kraner.
DIVERSE De elektriske installasjonene er utført av Asator AS, som også har stått for levering og montering av elektronikken sammen med Vico AS.
ELEKTRONIKK 2 stk. Furuno FR-2115 radare, Furuno GP80 DGPS, Krohn Nor 250 magnetkompass, SG Brown gyrokompass, Simrad AP9 MKIII autopilot, Furuno LS-6100 ekkolodd, Seahawk ITV-system, Furuno Telchart T-2120 kartmaskin, C-Map CM93 kartdata, Sailor RT 4822 VHF, Jotron SART radartransponder, Joron TR-20 GMDSS bærbar VHF, Motorola UHF, Comrod antenner, JBK intercom.anlegg, JBK P/A underholdnings-system.
«Dønna» ble overlevert fra Oma Baatbyggeri AS 5. juni, og ankom Sandnessjøen dagen etter. Fartøyet er byggnummer 520 fra verftet og er en katamaran bygget i aluminium med symmetrisk skrog, 25,75 meter langt og 9 meter bredt. Det er beregnet på transport av både passasjerer og kjøretøyer, med en kapasitet på 20 tonn kjøretøyer på akterdekket. Det dekker enten seks personbiler, eller en større lastebil. Passasjertallet er 48. Oma fikk kontrakten etter at Helgelandske hadde gjennomført lange forhandlinger med Nordland fylkeskommune, og etter flere anbudsrunder der en rekke verft var invitert. Kontrakten ble inngått 9. oktober 2002.
ERSTATTER TO Driftssjef Hansen sier til Maritimt Magasin at man har store forventinger til «Dønna». I første omgang erstatter den to eldre fartøyer, og totalt skal «Dønna» betjene tre samband. Det gjelder Sandnessjøen-Dønna-Løkta, Solfjellsjøen – Vandve og Austebø-Herøy-Sandnessjøen. «Dønna» har en kontraktsfart på 26,5 knop, og det er dette som gjør at fartøyet kan brukes i flere samband, og at det erstatter to andre. – Dette er gunstig, og gjør at vi kan bruke den nye båten også i samband som ikke har så veldig stort trafikkgrunnlag, sier Hansen.
MASKINERI Fremdriftsmaskineriet som sørger for den store hastigheten består av to Volvo Penta D30A MT, som til sammen yter 1220 kW. Hjelpemotorer er to Volvo Penta /Valmet 320 DSMG på 53 kW, Propellanlegget er levert av Servogear, som også har levert reduksjonsgear og ror. Scana Mar-El har levert styremaskin, mens Mjosundet har levert en baugpropeller S50-60-V60. Generatorer (to stk) er Stamford UCM 224F2 på 46 kW. Verftet har stått for installasjon av hydraulikken om bord. Dekksmaskineriet omfattert blant annet capstan/windlass fra Mjosundet, mens Palfinger Marine har levert kraner.
DIVERSE De elektriske installasjonene er utført av Asator AS, som også har stått for levering og montering av elektronikken sammen med Vico AS.
ELEKTRONIKK 2 stk. Furuno FR-2115 radare, Furuno GP80 DGPS, Krohn Nor 250 magnetkompass, SG Brown gyrokompass, Simrad AP9 MKIII autopilot, Furuno LS-6100 ekkolodd, Seahawk ITV-system, Furuno Telchart T-2120 kartmaskin, C-Map CM93 kartdata, Sailor RT 4822 VHF, Jotron SART radartransponder, Joron TR-20 GMDSS bærbar VHF, Motorola UHF, Comrod antenner, JBK intercom.anlegg, JBK P/A underholdnings-system.
UTSTYRSLISTE | ||
Hovedmotor: | 2 x D30A-MT, á 610 kW | Volvo Penta Norden |
Propeller: | Servogear | |
Gear: | Servogear | |
Ror: | HD 250UR/UL | Servogear |
Sidepropeller: | S-50-60-V60, 55 Hp | Mjosundet Båt og Hydraulikk |
Hjelpemotorer: | 2 x Valmet 320 DSMG á 53 kW | Volvo Penta Norden |
Styresystem: | ME-SG-23/1 | Scana Mar-El |
Alarm system: | Scana Moland | |
Ventilasjonsanlegg: | SunnVent | |
Brannisolering maskinrom: | Hertel Norway | |
CO2anlegg: | Marine & Industrisikkerhet | |
Pumper: | Grundfos Pumper/GKN UniCar | |
Aluminiumplater/profiler: | Astrup/Norsk Stål | |
Aluminium spesialprofiler: | HAP Karmøy | |
Ankervinsj: | Mjosundet Båt og Hydraulic | |
Vinsj: | Bergen Hydraulic | |
Dekkskran: | Palfinger PK6500MA 7,6 m rekkevidde | Bergen Hydraulic |
Hydraulikkaggregat: | Bergen Hydraulic | |
Overflatebehandling: | Blom Marine | |
Div. sylindere: | Lautom | |
Anker/kjetting: | Sotra Marine Produkter | |
SB redningsbøye: | Sula Bedriftstjeneste | |
Redningsflåter: | 2 x Zodiac 50 pers. | Fische Marine |
Rednings-/sikkkerhetsustyr: | Koppernæs | |
Vindusviskere: | Servi Motion Control | |
Vinduer: | Colt Industrier | |
Lanterner: | Tranberg | |
Lyskastere: | Norselight | |
Tyfon: | Marco | |
Utvendige dører: | Libra Plast | |
Brannalarmsentral: | type Autronica | Maritim |
Styrehusstoler: | Rodin & Co | |
Stoler i salong: | Modell-Møbler | |
Dekksbelegg: | Mandal Axminster | |
Teppebelegg: | Mandaltepper | |
Våtromsbelegg. | Malerboden Stord | |
Gardiner salong: | Gardinhuset | |
Innredningsarbeider: | Verftet | |
Innredningspanaler: | Fibo-Trespo | |
Himlinger: | Norac Vik | |
Branndører: | Norac Baggerød | |
Elektriske installasjoner: | Asator | |
Elektronisk utrustning: | Asator | |
Toaletter: | Stavanger Rørhandel | |
Lignende skip
-
Tedno (04/2007)
17 år siden -
Lysefjord (01/2007)
17 år siden -
Tideekspress (10/2008)
16 år siden -
Jernøy (06/2007)
17 år siden -
Salten/Steigtind (07/2003)
21 år siden -
Halunder Jet (05/2003)
21 år siden