Dr. Fridtjof Nansen ble 5. januar overlevert fra Astilleros Gondán, Spania, til Havforskningsinstituttet, Bergen. Designet er av type ST 369 fra Skipsteknisk AS. Fartøyet er verftets byggenummer 460.

Dr. Fridtjof Nansen skal erstatte det 22 år gamle skipet med samme navn. Det er et topp moderne forskningsfartøy Norges sentrale, oseanografiske forskningsmiljø nå har fått levert. Dåp av nye Dr. Fridtjof Nansen vil bli i Oslo den 24. mars 2017.

AVANSERT FISKEFORVALTNING Dr. Fridtjof Nansen er konstruert ut i fra en omfattende kravspesifikasjon. Skipet er bygget og utrustet for å bistå utviklingsland i å etablere økosystembasert fiskeriforvaltning gjennom EAF Nansenprogrammet. Dette innebærer å samle inn fysisk og biologisk informasjon fra tokt i hav- og kystområder, samt drive opplæring av lokale forskere i praktisk havforskning og toktvirksomhet.

MANGFOLDIG Fartøyet skal i tillegg kunne drive forskning på følgende områder:
– Fiskeriressurser og samspillet mellom levende organismer og det fysiske miljøet
– Kartlegging av marinbiologisk mangfold
– Bunnkartlegging
– Prøvetaking av bunndyr og sedimenter
– Data for å studere og forstå effekten av klimaendringer 
– Registrering av CO² og tilhørende forsuring av havet
– Registrering av oksygen og deoksygenering av havet
– Studier av forurensing, spesielt i forbindelse med petroleumsvirksomhet til havs

GOD PLASS TIL FORSKNING Fartøyet skal også brukes til å drive opplæring av lokalt forskerpersonell i praktisk havforskning og toktvirksomhet. Det er innredet for totalt 45 personer om bord, der 30 av disse skal være forskere. Det er laget til et eget auditorium for undervisning, i tillegg til ekstra god plass i laboratoriene for å kunne drive praktisk opplæring og veiledning. Blant annet utstyr er også våtlab, planktoninnsamlingslab, tørrlab for oseanografiske studier, fotolab, CTD-lab, fullutstyrt værstasjon, avanserte ekkolodd og antirullesystem på plass.

GIKK FOR SPANSK VERFT Etter det Teknisk Ukeblad i 2013 omtalte som en rigid og kronglete anbudsprosess, var det Astilleros Gondán som vant byggekontrakten i 2014. Verftet, som holder til nordvest i Spania, spesialiserer seg på skreddersydde fartøy. “De har bygget 15 fartøy for norske eiere tidligere, men dette er den første kontrakten for den norske regjeringen”, skriver Havforskningsinstituttet på hjemmesiden som er laget til for forskningsskipet. Skipsteknisk AS i Ålesund fikk designoppdraget.

SKAL BLI KJENT MED FARTØYET – Skipet kommer til Norge i slutten av uke 2. Da står en lengre utprøvingstokt for tur, sa rederisjef Per Wilhelm Nieuwejaar i Havforskningsinstituttet til Maritimt Magasin i begynnelsen av januar.

– Utprøvingsturene blir viktige, for å sette folk inn i båten og det forskjellige utstyret. Hele første kvartal i 2017 kommer til å brukes til utprøving, la Nieuwejaar til.

KLASSE Dr. Fridtjof Nansen er klasset i DNV GL med følgende notasjoner: 1A1, E0, ICE-C, SPS, DYNOPOS-AUT, NAUT-AW, COMF-C(2)V(2), BMW-T, TIMON, Recycable.

MASKINERI Dieselgeneratorene er levert av MaK. Ingeteam/Indar har levert det elektriske fremdriftssystemet, av type Siemens. Nødgenerator og havnegenerator er levert av Caterpillar. Propeller fra Wärtsilä er levert av Vicus. Brunvoll AS har levert thrustere, en azimuth på 864 kW, en i baug på 600 kW og en i front på 600 kW. Startluftkompressor er levert av Sperre Industri AS. Rolls-Royce Marine har levert styremaskin og ror.

DEKK Kraner på dekk, henholdsvis av type 3/12,5, 3/14,6, 8/15 og 3/10 er levert av Triplex AS. Tråle- og fiskevinsjer, samt vinsjer til oseanografisk bruk, er levert av Rapp Hydema AS. Rapp Hydema AS har også levert capstaner og fortøyningsvinsjer. Redningsbåt er levert av Maritime Partner AS. Viking Life Saving Equipment AS har levert livflåter og redningsutstyr. Evakueringssystem er levert av Brude Safety AS.

INNREDNING Lido Marine er totalleverandør av innredningen om bord, og har har tatt hånd om utrustning av komplett turnkey innredning og laboratorieinnredning, samt all teknisk isolering på prosjektet. Leveransen innnebærer blant annet alt av utstyr og montasje knyttet til innredning, dvs. alle vegger, tak, dører, møbler, bysseutstyr, messeutstyr, vaskeriutstyr, skipperstoler og hospitalutstyr. Lido Marine har også levert alt av utstyr, og montasje av dette, knyttet til laboratoriene. Selskapet har jobbet tett sammen med Havforskningsinstituttet, for å finne best mulig interiørløsninger og farger, og utelukkende europeiske kvalitetsleverandører  har blitt valgt. Dette inkluderer en stor andel norske leverandører. 

Ventilasjon- og HVAC-system er levert av Novenco. Ulmatec Pyro AS har levert sentralvarmesystem. Vanntette skyvedører er levert av IMS, eksterne dører er levert av Libra Plast AS og vinduer er levert av Bohamet AS. Generell LED-belysning i interiør er levert av Glamox AS. 

ELEKTRONIKK Kongsberg Maritime AS har levert navigasjonssystem, DP-system, IBS og to ulike radarer. System for trålovervåking er levert av Scanmar AS.