Eurodam (09/2008)

Publisert: 01.09.2008 kl. 22.12 | Oppdatert: 08.08.2018 kl. 10.25
Eurodam
Eurodam
Holland America Lines nye stolthet, «Eurodam», ble døpt av Dronning Beatrix av Nederland, den 1. juli i Rotterdam. Cruiseskipet er bygd av Fincantieri - Marghera og er bygg nummer 6149. Overleveringen av skipet skjedde et par uker tidligere fra verftet som holder til i nærheten av Venezia i Italia.

STØRSTE SKIP I FLÅTEN «Eurodam» er nå største skip i Holland America Lines (HAL) flåte og mer enn 1000 tilskuere bivånet at skipet ble døpt av Dronning Beatrix. - Jeg døper dette skipet «Eurodam». Må Gud velsigne «Eurodam» og alle som seiler ombord henne, sa monarken. Deretter ringte Dronning Beatrix med skipsklokken, som signal for å slippe champagneflasken mot «Eurodams» skuteside.

TALER Etter dåp og musikkinnslag, fulgte taler fra kaptein Jeroen van Donselaar og HALs konsernsjef Stein Kruse og fra toppsjefen i byggeverftet, Fincantieri, Giuseppe Bono. Skipsklokken ble veglsignet av kapteinen og to av cruiseselskapets veteranreisende, Martin og Tineke Schroder .

BESØKTE NORGE På sitt jomfrucruise i Nord-Europa, la «Eurodam» kursen innom Norge med blant annet Stavanger. Også Newcastle, Edinburgh, Invergordon og København ble besøkt.

SIGNATUR-KLASSEN «Eurodam» er det første skipet i Signatur-klassen. Skipet har 11 dekk med luksus for sine passasjerer. På dekk to og tre er det promonadedekk med shoppingområde, mange restauranter, kunstgalleri, atrium og teatersal. Lugarene finner man på dekk 4, 5, 6, 7 og 8. På dekk 10 og 11 er de aller beste suitene plassert. På disse to dekkene finner vi også svømmebassengene og aktivetsområder volleyballbane og spillrom. Det Pan-Asiatiske spisestedet Tamarind, har plass til 144 gjester for lunsj og middag og er et nytt konsept på HALs skip.

MASKINERI «Eurodam» er utstyrt med fire MaK 12 M 43 C V-type og to MaK 8 M 43 C «inline» motorer med totalt output på 64.000 kW. Motorene er turboladede, fuel-injected maskiner med fleksibel kamakselteknologi, som reduserer synlig røyk og NOx utslipp til et nivå under det som de internasjonale maritime organisasjoner krever. Dieselmotorene kan produsere 1000 kW elektrisitet per sylinder, som gir total output på 64.000 megawatt. Sammenlignet med motorene på Vista-klassen («Noordam», «Westerdam», «Oosterdam», «Zuiderdam», har MaK-motorene større eksoskjeler som gir bedre varmegjennvinning i en prosess som bruker eksosgasser til å produsere damp. Videre er «Eurodam» utstyrt med to azipode på 17,6 kW hver, som gjør fartøyet i stand til å seile med en maksimumfart på 23,9 knop.

BEHANDLINGSSYSTEM «Eurodam» er også utstyrt med et avansert behandlingssystem for spillvann, levert av Hamworthy Group, som kan behandle både septikkvann og gråvann (fra dusjer, vaskemaskiner etc) til å få nesten drikkevannskvalitet. Systemet beytter både bioreaktor og filterteknologi. Systemet kan behandle mer enn 900 kubikkmeter avløpsvann daglig.

SØSTERSKIP «Eurodam» er skip nummer 14 i HALS flåte, men det 80. som HAL innlemmer siden linjens første skip, «Rotterdam», som ble satt i fart for 134 år siden. Etter jomfruturen i nordlige Europa, startet «Eurodam» sine ordinære cruise i Canada og New England på høsten og Karibia om vinteren. Holland America har en ubekreftet opsjon på bygging av et søsterskip av «Eurodam» med levering i 2010.

Kim Idar Giske

kim[a]maritimt.com

Kommenter denne artikkelen

Lignende skip