BÅTOMTALER
Far Sentinel (09/2015)
Publisert: 15.09.2015 kl. 09.42 | Oppdatert: 14.08.2018 kl. 15.18
7. juli ble «Far Sentinel» overlevert fra Vard Langsten til Farstad Shipping ASA, Ålesund. Subsea-/konstruksjonsfartøyet er verftets byggenummer 829, og er av design Vard 3 07.
«Far Sentinel» er det andre av i alt tre nye subseafartøy, som Vard skal levere til Farstad Shipping. Fartøyet er tilpasset subsea konstruksjon/IMR operasjoner ned til 3.000 meter vanndybde. Skipet er stort sett identisk med søsterskipet «Far Sleipner», som ble døpt i Ålesund i april. Det vil si at i likhet med sitt søsterskip, er også «Far Sentinel» spekket med siste nytt fra teknologifronten. Blant annet er et av markedets mest avanserte dynamiske posisjoneringsanlegg installert om bord, nemlig Rolls-Royce sitt nye DP3-system.
Ved levering var det ennå ikke inngått befraktningsavtale, opplyste rederiet i juli. Skipet var da allerede bemannet, og det ble jobbet for å finne arbeid. Søsterskipet dro rett på jobb for Technip, etter levering i april i år.
«Far Sentinel» er blant annet utstyrt med Vards nye SeaQ-lugarer, to offshorekraner, den største med løftekapasitet på 350 tonn, og tre ROV-er.
SKROG Frakting av skroget, fra Vard Tulcea i Romania til Vard Langsten i Tomrefjord, ble gjort av greske Diavlos Salvage & Towage. Prøvetur ble foretatt av Marine Solutions AS. Byggelånsbank er Nordea.
DÅP Vard Langstens nylevering til Farstad Shipping ble døpt i Ålesund 17. juli, midt under båtfestivalen Tall Ships Races.
KLASSE «Far Sentinel» er klasset i DNV GL med følgende notasjon: 1A1, SF, E0, SPS, DYNPOS-AUTRO (IMO III), DK (+), CLEAN DESIGN, HELDK-SH (CAA-N), COMF-V(2) C(3), CRANE, NAUT-AW, ICE-C, BIS, VIBR, TMON, ESV-DP HIL.
MASKINERI Hovedmotorene er levert av Rolls-Royce Engines, og består av fire kraftplugger på 4.190 kW hver. To elektriske motorer på 2.000 kW, kommer fra Vard Electro AS. Det er to hovedpropeller type AZP 120 som hver yter 2.500 kW, og en senterpropell type 86A/41-B-3700, levert av Rolls-Royce Propulsion. Nødgeneratorsett er levert av Nogva Motorfabrikk AS. Rolls-Royce Steering Systems har levert styremaskin av type SR722 FCP. Tre tunnelthrustere av type TT 2650 DPN CP, som yter 1.900 kW hver, samt en azimuth thruster type TCNS 92/62 på 2.000 kW, er levert av Rolls-Royce Propulsion.
DEKK På dekk er det montert to offshorekraner, med henholdsvis 50 og 350 tonns løftekapasitet, levert av National Oilwell Varco Norway AS. To dekkskraner med 3 tonns kapasitet, samt elektriske fortøynings- og tuggervinsjer, LARS og A-rammen er levert av Seaonics AS. Foldbare kraner i ROV-hangaren, er levert av Bergen Hydraulic AS.
INNREDNING Vard Accommodation står for komplett innredning av «Far Sentinel». Skipet er arrangert med innredning for 130 personer, der alle har mulighet for egen lugar. «Far Sentinel» leveres med de nye og innovative SeaQ-lugarene fra Vard. Systemet er utviklet for å sikre lavt støynivå, høy trivsels, bo -og levestandard om bord, og møte dagens moderne forventinger. SeaQ-utformingen gjør at to enkeltmannslugarer bare tar samme plass som én tomannslugar. Fartøyet har ellers hospital, oppholdsrom, dagligstuer, lugarer med flatskjerm og trådløst internett, trimrom, ROV kontrollrom, samt innbydende messe og bysse.
ELEKTRONIKK Fullstendig elektrisk installasjon er foretatt av Vard Electro AS. Nautisk utstyr er levert av Survitec AS.
«Far Sentinel» er det andre av i alt tre nye subseafartøy, som Vard skal levere til Farstad Shipping. Fartøyet er tilpasset subsea konstruksjon/IMR operasjoner ned til 3.000 meter vanndybde. Skipet er stort sett identisk med søsterskipet «Far Sleipner», som ble døpt i Ålesund i april. Det vil si at i likhet med sitt søsterskip, er også «Far Sentinel» spekket med siste nytt fra teknologifronten. Blant annet er et av markedets mest avanserte dynamiske posisjoneringsanlegg installert om bord, nemlig Rolls-Royce sitt nye DP3-system.
Ved levering var det ennå ikke inngått befraktningsavtale, opplyste rederiet i juli. Skipet var da allerede bemannet, og det ble jobbet for å finne arbeid. Søsterskipet dro rett på jobb for Technip, etter levering i april i år.
«Far Sentinel» er blant annet utstyrt med Vards nye SeaQ-lugarer, to offshorekraner, den største med løftekapasitet på 350 tonn, og tre ROV-er.
SKROG Frakting av skroget, fra Vard Tulcea i Romania til Vard Langsten i Tomrefjord, ble gjort av greske Diavlos Salvage & Towage. Prøvetur ble foretatt av Marine Solutions AS. Byggelånsbank er Nordea.
DÅP Vard Langstens nylevering til Farstad Shipping ble døpt i Ålesund 17. juli, midt under båtfestivalen Tall Ships Races.
KLASSE «Far Sentinel» er klasset i DNV GL med følgende notasjon: 1A1, SF, E0, SPS, DYNPOS-AUTRO (IMO III), DK (+), CLEAN DESIGN, HELDK-SH (CAA-N), COMF-V(2) C(3), CRANE, NAUT-AW, ICE-C, BIS, VIBR, TMON, ESV-DP HIL.
MASKINERI Hovedmotorene er levert av Rolls-Royce Engines, og består av fire kraftplugger på 4.190 kW hver. To elektriske motorer på 2.000 kW, kommer fra Vard Electro AS. Det er to hovedpropeller type AZP 120 som hver yter 2.500 kW, og en senterpropell type 86A/41-B-3700, levert av Rolls-Royce Propulsion. Nødgeneratorsett er levert av Nogva Motorfabrikk AS. Rolls-Royce Steering Systems har levert styremaskin av type SR722 FCP. Tre tunnelthrustere av type TT 2650 DPN CP, som yter 1.900 kW hver, samt en azimuth thruster type TCNS 92/62 på 2.000 kW, er levert av Rolls-Royce Propulsion.
DEKK På dekk er det montert to offshorekraner, med henholdsvis 50 og 350 tonns løftekapasitet, levert av National Oilwell Varco Norway AS. To dekkskraner med 3 tonns kapasitet, samt elektriske fortøynings- og tuggervinsjer, LARS og A-rammen er levert av Seaonics AS. Foldbare kraner i ROV-hangaren, er levert av Bergen Hydraulic AS.
INNREDNING Vard Accommodation står for komplett innredning av «Far Sentinel». Skipet er arrangert med innredning for 130 personer, der alle har mulighet for egen lugar. «Far Sentinel» leveres med de nye og innovative SeaQ-lugarene fra Vard. Systemet er utviklet for å sikre lavt støynivå, høy trivsels, bo -og levestandard om bord, og møte dagens moderne forventinger. SeaQ-utformingen gjør at to enkeltmannslugarer bare tar samme plass som én tomannslugar. Fartøyet har ellers hospital, oppholdsrom, dagligstuer, lugarer med flatskjerm og trådløst internett, trimrom, ROV kontrollrom, samt innbydende messe og bysse.
ELEKTRONIKK Fullstendig elektrisk installasjon er foretatt av Vard Electro AS. Nautisk utstyr er levert av Survitec AS.
UTSTYRSLISTE | ||
Hovedmotorer: | 4xB32:40l9 à 4.190 kW | Rolls-Royce Engines |
Generator: | ABB/AVK | Vard Electro |
Hjelpegenerator/nødgeneratorsett: | Nogva Motorfabrikk | |
Elektriske motorer: | 2x2.000 ekW | Vard Electro |
Propeller: | 2x2.500 kW, 1x86A/4I-B-3700 | Rolls-Royce Propulsion |
Skipsror: | FS 2 600x4.000 | |
Diverse pumper: | PG Flow Solutions | |
Kabel- og rørgjennomføringer: | Roxtec | |
Montering av diverse rørsystemer: | WIS Installasjon | |
Ventiler: | Frank Mohn | |
Fuel oil/lub oil systemer: | Rørteam | |
Styremaskin: | SR722 FCP | Rolls-Royce Steering Systems |
Thrustere: | 3x1.900 kW, 1x2.00 kW | Rolls-Royce Propulsion |
Helikopterdekk m/utstyr: | Maritime Products | |
Offshorekraner: | 1x350 T, 1x50 T | National Oilwell Varco Norway |
Hydrauliske kraner: | 2x3.0T/15 m | Seaonics |
Hydrauliske innfellbare kraner ROV-hangar: | Bergen Hydraulic | |
Main boom/hjelpevinsj/knuckle boom vinsj: | National Oilwell Varco Norway | |
Taue/fortøyningsvinsjer: | Seaonics | |
Tilpassing/montering av hydraulikkrør til 350 t kran: | Tomrefjord Rør og montering | |
Nødluker: | Libra | |
Work Moonpool luke: | Vard Tulcea | |
ROV Moonpol-luke: | Seaonics | |
Sidedører med hydraulisk utstyr ROV hangar: | Seaonics | |
Sideluker for fortøyning/diverse: | Vard Tulcea | |
LARS system: | Seaonics | |
Anker og kjetting: | Sotra | |
Gangveier: | Gurskøy | |
Varmtvannskjele/div: | Ulmatec Pyro | |
Ballastsystem: | Optimarin | |
Diverse dører: | Libra | |
Vinduer: | Bohamet | |
Vindusviskere: | Decca Wiper Systems | |
MOB-båt/davit: | Maritime Partner | |
Livbåter/daviter: | Noreq | |
Redningsflåte/tilhørende utstyr: | Viking Lifesaving Equipment | |
Sikkerhetsutstyr: | Wilhelmsen | |
Sveiseutstyr: | Tools | |
Miljøløsninger: | Yara Environmental | |
Innredningsarmaturer/dekksarmatur/LED-lanterner: | Glamox | |
Flomlys/søkelys: | Luminell | |
Tyfon: | Tranberg | |
Øyevask/nøddusj: | Brødrene Dahl | |
Behandlingsbenk/medisiner/medisinsk utstyr: | Medi3 ShipMed | |
Brannmannsutstyr: | Wilhelmsen | |
Brannslukkesystem maskinrom/bysse/frityr/karusell: | Turoteknikk | |
Innredning: | Vard Accommodation | |
Møbler: | Shipnor | |
Garderobeskap: | SSG | |
Service- og personheis: | Thyssenkrupp | |
Styrehusstoler: | Alu Design | |
Hospitalmøbler: | Vard Accommodation | |
Vakuum toalett: | Jets | |
Incinerator: | TeamTec | |
Elektronisk utstyr/elektrisk installasjon: | Vard Electro | |
Radio/SAT/nav/kommunikasjonsutstyr: | Vard Electro | |
DP-system/joystick: | Rolls-Royce Propulsion | |
Nautisk utstyr: | Survitec | |
Underholdsningsutstyr: | Varad Electro | |
ICCP/ICAF: | Cathwell | |
Prøvetur: | Marine Solution | |
Finansieringsoppdrag: | Nordea | |
Lignende skip
-
Far Sleipner (05/2015)
9 år siden -
Far Statesman (07/2013)
11 år siden -
Far Sirius (05/2014)
10 år siden -
Far Spica (03/2013)
11 år siden -
Far Solitaire (11/2012)
12 år siden -
Far Scotsman (08/2012)
12 år siden