Fjordkongen (03/2005)

Publisert: 14.03.2005 kl. 09.22 | Oppdatert: 06.09.2017 kl. 09.07
Fjordkongen
Fjordkongen
Så er også «Fjordkongen» bygg nr 1672 fra Fjellstrand levert til Troms Fylkes Dampskibsselskap. Det skjedde 25. februar og både «Fjordkongen» og «Fjorddronningen» ble døpt i Tromsø lørdag 5. mars. Dåpen foregikk ved kaia ved Rica Ishavshotel og mange var møtt fram for å ta de to nye båtene i øyesyn.

Gudmor for «Fjorddronningen» var fylkesmann i Troms, Vilgunn Gregersen, og for «Fjordkongen» Anne Dahlø, som er gift med fylkesrådsleder Paul Dahlø. Under dåpshøytideligheten, understreket adm. dir. Sverre Arnesen i Fjellstrand, i sin tale at disse to hurtigbåtene er spesielle og er noe av det ypperste som er laget av denne typen, både i Norge og i resten av verden. Det to nye fartøyene som er av type Flying Cat 46, ble satt i rute mellom Harstad, Finnsnes og Tromsø 14. mars. Kapteiner ombord blir Kyrre Nygård ombord i «Fjorddronningen» og Egil Brekkeland på «Fjordkongen». Begge to har vært ved verftet siden oktober i fjor og fulgt byggingen av de nye hurtigbåtene.

PRØVETURSFART Under prøvetur kom «Fjorddronningen» opp i en fart på 45 knop. Rutefarten vil ligge på 36 knop. Så er da også skrogene på de to nybyggene, spesielt utviklet for fart, samtidig som det er gode sjøbåter.

Flying Cat 46 er en noe mindre utgave av Flying Cat 52. Båtene er bygd i aluminium og har to V-formede skrog. De er delt opp i vanntette seksjoner og halvparten av disse har også dobbelt bunn, noe som gjør at båten vil holde seg flytende selv om begge skrogene punkteres. Bruttotonnasjen er på 787 tonn. Fartøyene er bygget til klasse DNV *1A1-HSLC-Passenger R3-NOR-EO og etter norske sjøfartsmyndigheters krav til sikkerhet, HSC Craft kategori A.

MASKINERI Fire MTU 12V 4000 M70 dieselmotorer utgjør hovedmnaskineriet ombord. Hver av disse utvikler 1740 kW, driver 4 KaMeWa 56SII vannjet. Reduksjonsgirene er av type ZF 4650D og drivakslinger er fra Centa. Hjelpemotorer er fra Volvo Penta, 2 stk TAMD hver på 225 kW med Stamford generatorer hver på 180 kW.

ELEKTRONIKK Simrad gyrokompass, Furuno radare, Furuno ekkolodd, Simrad autopilot, Furuno DGPS, Magnetkompass, Furuno kartsystem, Furuno VHF, bærbar VHF nødkommunikasjon, Satellite epirb, PA/Intercom, Navtex, radartransponder.

DEKK «Fjordkongen» er utstyrt med det beste som finnes på markedet når det gjelder sikkerhetsutstyr. Det er blant annet tørrskodd evakuering til redningsflåtene. Og fra broen vil kaptein og maskinsjef ha full oversikt over alt som skjer ombord i båten. Maskinrommet blir overvåket av maskinsjefen fra et eget panel. For kaptein og styrmann er det dobbelt opp av det mest moderne navigasjonsutstyret som finnes på markedet. En VDR vil registrere alt hva angår navigasjon, samt alle samtaler mellom kaptein og styrmann.

INNREDNING I salongene er det ikke spart på noe og i forhold til tidligere passasjerbåter, så er comforten betydelig oppgradert. Det er god plass om bord og innredningen er lys og trivelig. Mens det ombord i «Fjorddronningen» var turkiske farger i salongen, går det i oransje ombord i «Fjordkongen». På hoveddekk er det plassert et lekerom og i inngangspartiet er det gjort god plass for all bagasjen. Og som på søsterskipet, er det også en godt utstyrt fast-food kafeteria på hoveddekket ombord i «Fjordkongen» levert av Termo Storkjøkken. Og mens passasjerene nyter sin mat, kan de også nyte utsikten gjenom de store vinduene. I forkant av denne salongen er businessklassen plassert. Der er det ekstra luksuriøse stoler og panormautsikt. Her er det mulighet for å bruke datamaskin, høre radio og se fjernsyn. Er det ønske om kaffe eller mat, så finnes det en enkel selvbetjeningsdisk. Så kan det jo også arrangeres møter ombord, siden det finnes et møterom for 16 personer.
UTSTYRSLISTE
 
Hovedmotorer: 4x MTU 12V 4000 m/0, 1740 kW hver Bertel O. Steen
Gir: 4x ZF 4650D KGK Norge
Akslinger:   Centa
Vannjet: 4x KaMeWa 56SII Rolls-Royce Marine
Hjelpemotorer: 2x Volvo Penta TAMD 2250 kW hver Volvo Penta
Generatorer: 2x Stamford MCH 434 D-1, 180 kW, 3x400V, 50 Hz Newage Norge
Interceptor: type Fjellstrand, active Fjellstrand
Oljeseparatorer: type CPS 1,6E Facet
Hydraulikk oljefilter:   Åge S. Wågene
Elektriske installasjoner:   Maritim Elektro
CO2-anlegg:   Alf Lea
Septikkanlegg:   Hamann Wassertechnik
Ankervinsj: 1-AV-3,0L MB Hydraulikk
MOB-davit:   MB Hydraulikk
Evakuerings-system:   Koppernæs Brude Safety
Vinduer:   Colt Industrier
Vindusviskere:   Decca Trading
Hydraulikksystem:   Servi Motion Control
Innredningsmøbler:   Eknes Industrier
Kaféer: Design og utførelse Termo Storkjøkken
Vacumtoalettsystem:   Jets Vacuum
Isolering/tynnplating:   Kaefer IKM
Sprinkleranlegg:   York-Novenco
Elektronisk utrustning:   Maritim Elektro
 

Kim Idar Giske

redaksjon[a]maritimt.com

Lignende skip