Fjordprins (03/2010)

Publisert: 29.03.2010 kl. 10.27 | Oppdatert: 13.08.2018 kl. 12.03
Fjordprins
Fjordprins
I følge Fjord1 tok de over den største sivile karbonfiberbåten som er levert internasjonalt. Fartøyet er bygget ved Brødrene Aa AS og har byggenummer 250. «Fjordprins» ble døpt i Florø den 27. januar av gudmor Anne Solheim Kleppe og fartøyet er et designmessig samarbeid mellom Hareide Design Mill, Brødrene Aa, Fjord1 og Marintek.

MILJØVENNLIG Fjord1 opplyser at de nye hurtigbåtene representerer et stort steg i miljøriktig retning med drivstoffreduksjon på minst 30 prosent og ny motorteknologi som gjør at NOx-ustlipp blir redusert med nærmere 50 prosent. Partikkel- og svovelutslipp blir også redusert. «Fjordprins» er bygd i carbonsandwich/vinyleste. Fartøyet vil gå inn på langrutene fra Selje og Sogn til Bergen.

TRÅDLØST NETTVERK Fjord1 opplyser at det er lagt stor vekt på høy reisekomfort for passasjerene, blant annet ved at «Fjordprins» har panoramavinduer og fin lyssetting. Fartøyet har også fullverdige fasiliteter for PC- og nettbrukere, som inkluderer tilgang til trådløst nettverk. Det er også lagt til rette for at mindre grupper skal kunne gjøre reisen effektiv og nyttig ved at de har mulighet for enkel konferanse under turen. Fartøyet vil ha kapasitet for 195 personer.

KLASSE «Fjordprins» er klasset i Det Norske Veritas med følgende notasjon: +1A1 HSLC R4 Passenger. Fartøyet vil være klasset til Fartsområde 3, Klasse D - HSC 2000 i DNS.

MASKINERI Hovedmaskineriet til «Fjordprins» består av to MTU16V 2000 motorer, som yter 1440 kW ved 2250 o/min hver. Disse er koblet til KaMeWa 56A3 vannjet via ZF 4540 reduksjonsgir med utveksling 1,857:1. En baugthruster fra Sleipner type SP 550HYD i styrbord skrog. Generatorsystemet består av to Nogva Deere Marine 4045TFM50 på Stamford UCM 224G generator på 50 kW. Operasjonshastigheten til «Fjordprins» oppgis til 32-34 knop.

DIVERSE Innredning-/interiørarbeidene er utført av Brødrene Aa, Ortnevik Tre og Fjorddesign. Alle stoler kommer fra West Mekan. Elektriske og elektroniske installasjoner er utført av Marcontrol, Firda Elektro og Leirgulen Antenneservice.

ELEKTRONIKK Elektronisk utrustning er levert av Sigurd Solberg AS og består av følgende ustyr: Sperry Visionmaster X-band radar, Sperry Visionmaster S-band radar, Sperry Visionmaster ECDIS, Sperry Navigat X MkII gyro, Sperry Navipilot 4000 autopilot, Sperry Naviknot 450D speedlog, Skipper GDS 101 ekkolodd, Furuno SC-110 GPS-kompass, Saab R4 D-GPS/AIS, Sailor RT5022 VHF/DSC, Sailor RT2048 VHF, McMurdo Nav7 Navtex, Jotron Tron SART, Jotron Tron 40S EPIRB friflyt, Jotron Tron 45SX manuell EPIRB, Icom VHF Air, entel GMDSS VHF.
UTSTYRSLISTE
 
Hovedmotorer: 2xMTU 16V 2000, 1440 kW, 2250 o/min Bertel O. Steen
Vannjet: Kamea 56A3 RRM Propulsion - Ulstein
Reduksjonsgir: ZF 4540 red. 1,857:1 KGK Norge
Baugthruster: SP 550HYD STB skrog Sleipner Motor
Generator: Nogva Deer Marine 4045TFM50 dieselmotor

Stamford UCM 224G generator 50 kW
Nogva Motorfabrikk
Innrednings-/interiørarbeid:   Brødrene Aa/Ornevik Tre/Fjorddesign
Evakueringssystem: 2xUIAS - MES SR 150, 1x50 pax Zodiac Undertun Industrier
Stoler:   West Mekan
Elektriske/elektroniske installasjoner:   Marcontrol/Firda Elektro/Leirgulen Antenneservice
Elektronisk utrustning:   Sigurd Solberg
 

Kim Idar Giske

kim[a]maritimt.com

Kommenter denne artikkelen

Lignende skip