Fjordprinsen (02/2020)

Publisert: 18.02.2020 kl. 00.00 | Oppdatert: 18.02.2020 kl. 08.33
Foto: Oma Baatbyggeri
Foto: Oma Baatbyggeri

Fjordprinsen ble 10. desember overlevert fra Oma Baatbyggeri AS til Norled AS, Stavanger. Passasjerkatamaranen er verftets byggenummer 542. Design er av type OMA-CAT 39M.

Oma Baatbyggeri AS og Norled AS signerte kontrakt for tre 39 meter
lange passasjerkatamaraner med kapasitet for 296 passasjerer i 2018. Fjorddronningen, den første av de tre søsterskipene, ble levert til Norled 15. oktober. Begge de to første katamaranene ble satt i drift fra 1. januar 2020. Det siste fartøyet skal leveres i mars 2020. Båtene skal være i passasjertrafikk i Troms i ruta mellom Tromsø, Finnsnes og Harstad.

BEKREFTER SIN POSISJON
Båttypen Oma-Cat 39M er en videreutvikling av de anerkjente Oma passasjerkatamaranene som verftet har levert mange av til forskjellige norske rederier.

– Dette nybygget har en utforming og er utrustet med fremdrifts-
maskineri som vil gi ytterlig reduksjon i energiforbruk. Med dette nybygget bekrefter Oma Baatbyggeri sin ledende posisjon når det gjelder lavt brennoljeforbruk, lav støy og høy passasjerkomfort. Universell utforming kombinert med svært gode sjøegenskaper, ivaretar komforten for passasjerene. Det er videre lagt meget godt til rette for at passasjerer med funksjonshemninger skal kunne ferdes enklest mulig om bord, forteller daglig leder Gunnar Jan Oma i en pressemelding.

NORGES STØRSTE
I mai 2018 ble det klart at Norled vant den store anbudskontrakten for hurtigbåtforbindelsen mellom Harstad og Tromsø fra 2020 til 2030. Norled er nå verdens femte største hurtigbåtleverandør, og samtidig en aktør som er viktig for teknologiutviklingen i bransjen.

– Vår ambisjon er å være en pådriver for ny og miljøvennlig teknologi, sier viseadministrerende direktør Lars Jacob Engelsen. Samarbeidet innenfor det maritime teknologiklusteret i Norge er helt spesielt, og ligner på mange måter på de fremste teknologimiljøene man finner i verden, med høy tillit og høy fleksibilitet på samme tid.

– Vi har jobbet tett med Oma Baatbyggeri i mange år, og vet at de bygger fartøy som er solide, topp moderne og gir gode reiseopplevelser.

MASKINERI
Hovedmotorene er fire MTU 8V 2000 M72, levert av Bertel O. Steen Power Solutions AS. Nogva Motorfabrikk har levert to John Deere hjelpemotorer på 46 kW hver samt Stamford generatorer. Fremdriften besørges av et vannjetanlegg med fire MJP DBR 500 DD.

DEKK
Rednings- og evakueringsutstyr samt reserveflåte er levert fra Viking Life-Saving Equipment AS. Ankervinsj er levert av MB Hydraulikk AS, davit til MOB-båt er levert av Bergen Hydraulic AS, mens Erling Haug AS har levert anker og kjetting.

INNREDNING
Møbler og passasjerstoler om bord er levert av West Mekan AS. Ventilasjonsanlegg er montert av verftet. SG Bøckmann Glass AS og Ertec har sørget for vinduer og Libra Plast AS for dører.

DIVERSE
Teknisk Bureau AS har foretatt den elektriske installasjonen, i tillegg til installasjon av elektronisk utstyr. Navigasjonsutstyr kommer fra Furuno Norge AS, levert gjennom Vico AS. Ydra AS har levert pumpepakke. Kabel- og rørgjennomføringer er levert av Roxtec.

UTSTYRSLISTE
Hovedmotorer: 4xMTU 8V 2000 M72 Bertel O. Steen Power Solutions
Fremdriftstype: 4xDBR 500DD MJP
Hjelpemotorer: 2x46 kW Nogva Motorfabrikk
Generatorer: Stamford Nogva Motorfabrikk
Interceptor: Humphree MJP
MES:   Viking Norsafe Life-Saving Equipment
Reserveflåte:   Viking Norsafe Life-Saving Equipment
Ankervinsj/MOB-kran/HPU:   MB Hydraulikk
Anker/kjetting:   Erling Haug
Lanterner/tyfon:   R. Stahl Tranberg
Møbler:   West Mekan
Ventilasjonsanlegg:   Oma Baatbyggeri
Styrehusstoler:   Alu Design
Vinduer:   SG Bøckmann Glass/Ertec
Dører:   Libra Plast
Brannvarsling:   Apply
Brannslukking:   Alf Lea & Co
Elektrisk installasjon:   Teknisk Bureau
Elektronisk installasjon:   Teknisk Bureau
Navigasjonsutstyr: Furuno Norge Vico
Ekkolodd: Furuno Norge Vico
Pumper:   Ydra
Maling:   Jotun
Kabel-/rørgjennomføringer:   Roxtec

Kurt W. Vadset

kurt[a]maritimt.com

Kommenter denne artikkelen

Lignende skip