To dager før tidsfristen var «Fortress» ferdig og klart for levering fra Brattvaag Skipsverft. Dette var bygg nr. 112 fra verftet og mottaker var BUE Marine Ltd. Dåpen ble holdt ved verftets kai i Brattvåg 15. september og gudmor var Farida Aleskerova fra Aserbadsjan.



Det er første gang Aker Yards leverer båt til BUE Marine Ltd. Fartøyet ble ferdig på rekordtid. Det var viktig å få det av gårde til Det Kaspiske Hav før isen legger seg i kanalene nedover fra St. Petersburg. De ansatte ved Brattvaag Skipsverft fikk, sammen med underleveradørene, skryt av verftsdirektør Oddbjørn Hjelle for å ha stått på for å få «Fortress» ferdig. De har blant annet flyttet og utsatt feriene sine for få prosjektet i mål. Fartøyet er av type UT755L fra Rolls-Royce. Skrog er bygget av Aker Tulcea i Romania. Verftets prosjektleder har vært Arild Nelvik og det har i følge Nelvik, vært viktig å forholde seg til dybde og høyde på denne båten på grunn av området den skal seile i. Fordi den skal passere under broer, er det gjort mulighet for å demontere master. «Fortress» er bygget til klasse +1A1 SF E0 DP AUT HL2.5 DK(+) i Det Norske Veritas. Registreringshavn er George Town/Baku.

MASKINERI Som vanlig ved Rolls-Royce design, er det også mye skipsutstyr av Rolls-Royce-fabrikat. Hovedmaskineri består av to Bergen KRMB9, som hver er på 2005 kW, koblet til to Kamewa Ulstein CPP propellere via to 600 AGSC-KP500ND reduksjonsgir av samme fabrikat. Propelldiameter er 2900 mm.Tunnelthrustere er også fra Rolls-Royce, tre stk type Kamewa Ulstein TT1650 på 590 kW. Styremaskiner er type Tenfjord SR-622-FCP. Videre er det to høyløftror type HLR-S 1750. Hjelpemotorer består av to stk Volvo Penta, TAMD 103 A/Stamford HCM-434-E på 325 kVA/260 kW ved 1800 rpm. Nødaggregatet er av type Volvo Penta/Valmet 320DSG/ Stamford UCM-224-F på 60 kVA/48 kW ved 1800 rpm. Akselgeneratorer er to stk Stamford PM734-E2 hver på 1600 kVA ved 1800 rpm. Allweiler har levert pumper og ventilasjonen er fra Aeron Miljø-Teknikk.

DEKK På dekk er det Rolls-Royce dekksmaskineri bestående av windlass LB.MG4, 2 tuggervinsjer type LAKMX22010 og capstan tye CMX2208. MOB-båten er fra Norsafe type MAKO i davit fra TTS Ships Equipment. Dekkskranen er av type ABAS. Kommunikasjons- og navigasjonsutstyr er en Furunopakke levert og montert av O. Øverland AS.