Fosnakongen (04/2015)

Publisert: 27.04.2015 kl. 08.00 | Oppdatert: 21.08.2018 kl. 11.21
Fosnakongen
Fosnakongen
5. mars ble «Fosnakongen» overlevert fra Salthammer Båtbyggeri til Abyss, Kristiansund. Katamaranen er verftets byggenummer 142, av typen CoastCat 25, som Tomra Engineering har tegning og design på.

Fartøyet skal benyttes til ankerhåndtering og andre serviceoppgaver for havbruksnæringen, samt kranarbeid, frakteoppdrag og alle typer undervannsarbeid for olje, gass- og entreprenørindustrien. Abyss er en av landets ledende aktører innen undervannstjenester, med fem servicefartøy og fire ROV-systemer. Driftsgrunnlaget for «Fosnakongen» er sikret blant annet gjennom en lang kontrakt med oppdrettsselskapet Salmar Farming.

TRADISJONSRIKT Salthammer Båtbyggeri AS har lange tradisjoner. Faktisk er de et av Norges eldste skipsverft, og har hatt kontinuerlig drift siden selskapet ble etablert i 1896. Båtbyggeriet fra Vestnes har siden 1990-tallet vært underleverandør til verft og andre i regionen. Særlig I.P. Huse har benyttet Salthammer som underleverandør. Det ønsker de å holde fram med, selv om de med «Fosnakongen» har vendt tilbake til nybygg-røttene. Hele byggeprosessen har blitt gjort ved eget anlegg.

– Det har vært veldig fokus på sikkerhet om bord, hele veien. Både Abyss og Salmar er opptatte av sikkerhet, og det er vi også. I det hele tatt er det en godt utrustet båt, som vi er veldig stolte av, sier Svein Bueide Kalvatn fra Salthammer Båtbyggeri, om nybygget. Han kan fortelle at de testet blant annet slepekraften på båten, som ble målt til hele 17,2 tonn.

I beskrivelsen av fartøyet heter det at god manøvreringsevne og stabilitet er vesentlig for å utføre effektive og trygge operasjoner. To skrog gir høy stabilitet, og med gyrostyrt ballasteringssystem kan fartøyet fylle 140 tonn ballast i løpet av kun 85 sekunder. To hovedpropeller og 4 sidethrustere gir stort dreiemoment og suveren manøvreringsevne. «Keep Position» system for dynamisk posisjonering sikrer at fartøyet holder posisjon under ankerhåndtering og andre operasjoner.

DÅP «Fosnakongen» ble døpt lørdag 7. mars, på Piren i Kristiansund. Grethe Jensen var gudmor. Mange skuelystne hadde samlet seg ute på Piren, for å overvære det som var den første dåpen der, siden 2012. Den tradisjonelle gudmorgaven til et veldedig formål, ble tildelt sykehusaksjonen i Kristiansund. Etter dåpen var det dåpsfest på Thon Hotell på Innlandet, med 60 inviterte gjester.

MASKINERI Nogva Motorfabrikk har levert hovedmotorene, som består av to Scania DI 13 71M à 510 hk og hjelpemotorer, bestående av to John Deere 6068AFM50 med Stamford generator à 187,5 kVA. Gir er 2xMekanord, av type 350 HS. Petter’s Marine Hydraulics (PMH) har levert styremaskin av type PLD14-HEL, og fire sidepropeller av type ST65-160-SH. Propellanlegg er to Helseth 4H120-1400HSD CP, levert av Nogva Motorfabrikk.

DEKK På dekk er det lagt stor vekt på sikkerhet og effektivitet. Ved hjelp av konseptet «Safety link deck equipment» kan løfteoperasjoner, oppspenning og avlåsing av fortøyninger og koblingsskiver skje sikkert og effektiv. En fortøyningsvinsj med 60 tonns trekkraft, levert av PMH, er spsielt desginet for å sikre hurtig spoling av tauverk kombinert med tilgang til full trekkraft til enhver tid. To kraftige kraner gir god løftekapasitet med stor dekning. Også kranene type HPU er levert av PMH, som også har levert 2x10 tonns, 1x1,5 tonns og 1x3 tonns capstan. Knekkarmkraner er en HS Marine AKC 145-20HE4, som løfter 3,52 tonn ved 20 meter, og en HS Marine AKC 80-20 HE4, som løfter 1,85 tonn ved 20 meter, begge levert av Aukra Maritime.

Ballastsystemet er type MRPC for variabelt deplasement, ballastering og trimming. Ozoneringsanlegget er type Horizon SGA 24.

INNREDNING Innredningen er utført av R&M Ship Interior, som har brukt Norac innredningspaneler, isolasjon fra Rockwool og innredningsdører fra Norac Baggerød.

ELEKTRONIKK Magnetkompass er type Cassens & Plath, levert av Syberg Maritim AS. Florvaag Elektronikk AS har levert følgende: JRC JLR 21 satelittkompass, to Aimar ekkolodd, integrasjons-PC for nav-kom utstyr, C-Map kartmaskin, Olex kartmaskin, AIS, Sailor 6391 Navtex, Sailor 6280 AIS, Simrad Autopilot AP70, Sailor VHF, Jotron EBIRB (fri-flyt og manuell) Tron 60 PGS, Jotron Tr-20 GMDSS nød-VHF, Jotron TronAIS-SART, ICE datakommunikasjon, Kramer monitor-switch.

Vik Elektro har levert Kramer CCTV-kontroller, Eneo CCTV-kontroller, Seahawk CCTV UV-kamera.
 
UTSTYRSLISTE
 
Hovedmotorer: 2xScania DI 13 71M à 510 hk v/1.800 o/min Nogva Motorfabrikk
Gir: 2x350 HS Mekanord
Propellanlegg: 2xØ1.4m, 4H120-1400HSD CP Helseth
Ror: 2xD01400 Ka3-65 Helseth
Styremaskin: 1x PLD14-HEL PMH
Sidepropeller: 4xST65-160-SH PMH
Hjelpemotorer: 2x John Deere 6068AFM50 m/Stamford gen à 187,5 kVA Nogva Motorfabrikk
Brannslukkeanlegg maskinrom: Fire Eater Zenith Elektro
Tanklufteventiler:   John Gjerde
Pumper:   Vest Jet
Bokskjølere:   Nogva Motorfabrikk
Arbeidsluftkompressor:   Kaeser Kompressorer
Manøversystem:   PMH
Posisjoneringssystem: 1xKP200 PMH
Kraner: 2xHPU à 110 l/min, 300 bar PMH
Varpvinsj: 1x60T PMH
Capstan: 2xC10000D 10T à 10 t, 1xC3000R, 3 t, 1xC1500R, 1,5 t PMH
Knekkarmkraner: 1xHS Marine AKC 145-20HE4, 3,52 t ved 20 m

1xHS Marine AKC 80-20 HE4, 1,85 t ved 20 m
Aukra Maritime
Anker/ankerline:   Erling Haug
Ankervinsj:   PMH
Hekkerull/haikjeft/tauepinner: Safework Salthammer Tresfjord
Ballastsystem:   MRPC
Ozoneringsanlegg: Horizon Redox
Dekksbeslag: Breech base socket Type A6 SeaSafe Transport
Posisjoneringssystem:   PMH
Magnetkompass/satelittkompass:   Syberg Maritim
Elektronisk utstyr:   Florvaag Elektronikk
Elektriske installasjoner/CCTV-utstyr:   Vik Elektro
Tavler/transformatorer:   Vik Elektro
Flomlys/undervannslys:   Vik Elektro
Bropulter:   Sanden Boats
Innredningspanel: Norac R&M Ship Interior
Isolasjon: Rockwool R&M Ship Interior
Innrednings-/branndører: Norac Baggerød R&M Ship Interiør
Tersede dører:   Libra-Plast
Vinduer/vindusviskere:   Bohamet
Platemøbler: Troldmyr R&M Ship Interior
Redningsflåte: Vujubg 7´8 DK Erling Haug
Redningsdrakter: TK007SE UNI 149´0-190 cm Erling Haug
Redningsvester: Seamaster 210 43+ kg Erling Haug
Livbøyer/linekaster/nødbluss:   Erling Haug
Brannslukkere/brannøkser:   Erling Haug
Brannteppe/brannslanger/stålrør:   Erling Haug
A/V-utstyr:   Radio TV Service
Stoppede møbler: Ekornes R & M Ship Interior
Ventilasjon   OnteTech
Varmtvanns-/hydrophoretank:   Møretank
Flomlys/undervannslys:   Vik Elektro
Offeranoder:   Cathwell
Maling: Hempel   Pro Coat
Design:   Tomra Engineering
 

Kurt W. Vadset

kurt[a]maritimt.com

Kommenter denne artikkelen

Lignende skip