Sletta Verft AS i Aure overleverte 4. oktober 2024 servicefartøyet Håløygen til Håløy Havservice AS som har sitt hovedkontor på Engenes i Ibestad kommune i Troms. Det nye fartøyet er designet av Møre Maritime AS i Kristiansund og er av typen Macho 20.

Fartøytypen er optimalisert for svært tunge serviceoperasjoner innen havbrukssektoren og for bruk i eksponerte kystområder. Designet har en sterk miljøprofil, med et lettdrevet skrog, effektivt propulsjonssystem og et topp moderne dieselelektrisk anlegg med ekstra stor batteripakke.

Det er beregnet at nybygget vil ha betydelige miljøgevinster og årlige drivstoffbesparelser sammenlignet med tilsvarende konvensjonelle konsepter. Byggingen av båten er støttet av Enova.

STORT LØFT
– Dette er et stort og viktig løft for Håløy Havservice, samtidig som det er nødvendig for å kunne følge med i utviklingen. Utstyret blir større og oppdragene tyngre i havbruksnæringen, og med det følger behovet for båter i denne størrelsen. Vi er veldig fornøyde med designet, og ser frem til å ta i bruk en kraftplugg av en båt, uttalte Remi Rønning, daglig leder i Håløy Havservice AS da kontrakten på byggingen av Håløygen ble inngått med Sletta Verft.

NUMMER TO FRA SLETTA
Dette er det andre fartøyet verftet bygger til Håløy Havservice som tidligere har fått levert Håløy Jarl i 2022.

Håløygen er bygd i stål og måler 19,9 meter i lengden og har en bredde på 10,5 meter og med et bollard pull på rundt 14 tonn kontinuerlig. Den er bygg nummer 207 ved Sletta Verft. Båten er registrert i Norsk Ordinært Skipsregister (NOR) med registreringshavn i Harstad.

MASKINERI
To dieselaggregat er levert av Nogva Motorfabrikk og består av en Scania DI 13 75 påkoblet en Stamford HCM 534F2 generator og en Scania DI 16 90 M påkoblet en Stamford HCM 634G2 generator.

Giret er produsert av Nogva Heimdal Propulison og er av typen HGH4F mens propellanlegg er av typen K450 fra samme leverandør.

Styremaskin av typen SG-4000 og to thrustere av typen STR-80-250 kommer fra PMH Norway. Elmarin har levert hovedtavle, transformatorer og omformere og batteripakke på 1000 kWh fra Corvus i tillegg til alarm og automasjonssystem.

Allweiler har levert pumper og Brødrene Dahl ventiler og annet rørutstyr. Kompressor kommer fra Atlas Copco og Inergen brannslukningssystem for maskinrom er levert av Johnson Controls Norway.

DEKK
Båten er utstyrt med to foldbare dekkskraner av typen Palfinger PK150002MH og PK65002(M)G som er levert av Bergen Hydraulic.

MB Hydraulikk har levert det øvrige hydrauliske dekksutstyret som blant annet består av ankervinsj, to varpevinsjer, låseplateholder, styrepinner og haikjeft i tillegg til tre tuggervinsjer og hydraulikkaggregat. Varde har levert kjettingstopper.

To redningsflåter av typen Viking DK6 er levert av Certex Norge AS som også har levert anker, kjetting og containerfester på dekk. Gurskøy har levert landgang og HL Skjong høytrykksvasker.

INNREDNING
Innredningsarbeidene er utført av R&M Ship Interior som også har levert møbler. Jets har levert toalettanlegg, Wangsmo ventilasjonsanlegg og Aure Rør har foretatt rørinstallasjoner for VVS.

DIVERSE
Kabel- og rørgjennomføringer er levert av Roxtc AS og CSD Sealing Systems. Elmarin har utført elektriske installasjoner i tillegg til å installere navigasjons- og kommunikasjonssystemer. Vindusviskere kommer fra Exalto Decca Wiper Technologies, vinduer fra Bohamet mens MPE Cathodic har levert katodisk beskyttelse av skrog. Det er brukt maling fra Carboline til malingsarbeidene.