Brødrene Hukkelberg AS fra Aukra leverte 21. mars en passasjerbåt av typen Flying Fish 47X Passenger Shuttle til Helgøy Båt AS fra Helgøy i Ryfylke. Dette er den åttende båten til rederiet og nybygget skal settes inn i rutedrift på Borgøy for Kolumbus.

– Vi la vekt på å finne et konsept som ga høy komfort og god sikkerhet til passasjerene, samtidig som det skulle være miljøvennlig. Valget falt derfor ned på et tilbud fra Hukkelberg Boats, som var fleksible og tilbudte en skreddersydd båt i aluminium, sier Trond Helgøy i rederiet.

15 PASSASJERER
Båten er innredet for å kunne transportere inntil 15 passasjerer og det er lagt vekt på universell utforming. For å få mer plass i kabinen er overbygget sideforskjøvet til babord side. I tillegg til store vinduer i sittehøyde, er det også montert vinduer oppunder taket for mer lys og utsikt.

– Rederiet har gitt oss gode innspill på innredningen som igjen har gitt et svært godt sluttresultat, sier Tore Hukkelberg i Hukkelberg Boats. Komfortable stoler i sittegrupper, kiosk og toalett gjør at overfarten blir en god opplevelse for passasjerene på Borgøy.

LAVT MILJØAVTRYKK
– Det er svært viktig for Kolumbus å ha et rutetilbud som gir minimalt miljøavtrykk. Det var vurdert helelektrisk fremdrift, men siden rutestrekningen er såpass kort og antall driftstimer så lave, ble løsning med en liten dieselmotor valgt, forteller Kristen Helgøy i Helgøy Båt. Den maksimale effekten er i underkant av 100 kW, mens et normalt uttak ved servicefart trolig vil ligge på godt under halvparten. Dette innebærer et forbruk på rundt en liter drivstoff per overfart og dermed et lavt utslipp.

SIKKER OVERFART
Hukkelberg har levert mange båter til krevende bruksområder som sjøredning og offshore. Dette har påvirket måten båtene designes og bygges på.

– Selv om Helgøy Lady skal operere i fartsområde 2, er det fortsatt viktig å tenke helhetlig rundt sikkerhet. Båten har fått passasjersertifikat og tilfredsstiller kravene fra Sjøfarts-direktoratet for slike fartøy, forteller Øystein Hukkelberg som har jobbet med godkjenningen av båten.

Båten har flere vanntette inndelinger en det som kreves og en mer hardfør konstruksjon. Det er også tilrettelagt med en fjernstyrt landgang som gjør det enkelt å komme om bord for alle.

Gjennom hele prosjektet har Helgøy og Hukkelberg samarbeidet tett for å finne de beste løsningene om bord. Båten er registrert i Norsk Ordinært Skipsregister med Stavanger som registreringshavn.

MASKINERI
Helgøy Lady er utstyrt med en fremdriftsmotor fra Volvo av typen D4. Thrustere er leverte av Sleipner.

INNREDNING
Passasjerstolene er leverte av West Mekan mens skipperstolen kommer fra Recaro.

DIVERSE
Kartmaskin og radar er levert av Furuno, dører og luker kommer fra Libra-Plast mens vinduer er en leveranse fra Ertec.