Hidle/Ombo (02/2022)

Publisert: 01.02.2022 kl. 00.00 | Oppdatert: 01.02.2022 kl. 11.51
Foto: Norled
Foto: Norled

Det tyrkiske verftet Ada Tersanesi har levert to identiske ferjer til Norled. Ferjene som har en kapasitet på 60 personbilenheter, seks 18-meters vogntog og 195 passasjerer skal trafikkere i Finnøysambandet i Rogaland.

Hidle ble satt inn i rutetrafikk før jul, mens Ombo kommer i ordinær ruteproduksjon litt senere dette året etter klargjøring i Norge, opplyser Hilde-Kristin Sæter i Norled.

Begge de to ferjene er bygd i stål, men med aluminium i overbygningen fra salongdekket og opp. De er 74 meter lange, 14,5 meter bredde og går med en fart på 12,5 knop. Bruttotonnasjen er på 2197 tonn mens dødvekttonnasjen er 3291 tonn. Designet er utviklet av LMG Marine. Hidle har fått byggenummer 120 ved Ada og Ombo byggenummer 121. Begge ferjene er opprinnelig bygd og planlagt med biodieseldrift, men den siste planlegges ombygd til hydrogendrift.

KLASSE
De to ferjene er bygd etter DNV-klasse og har fått notasjonen DNV +1ALC Car Ferry B E0 R4 (nor). Stavanger blir registreringshavn for begge.

MASKINERI
For fremdrift er det installert fire hovedmotorer av fabrikat Volvo Penta type D16 som hver yter 405 kilowatt ved 1500 omdreininger. I tillegg finnes det i hver ferje to hjelpemotorer av type Volvo Penta D5 med ytelse 86 kilowatt ved 1500 omdreininger. Hver ferje har to thrustere av type Schottel EcoPeller SRE 270 Z FP på 810 kilowatt for fremdrift.

DEKK
Ankervinsjene er levert av DMT Marine mens DMT Winch har levert fortøyningsvinsjer. Evakueringssystemet er av typen MES og flåter kommer fra Survitec Zodiac. MOB-båtene som er plassert om bord er av Palfinger-fabrikat type RSQ 450 G.

DIVERSE
Av utstyr ellers kan det nevnes at ventilasjonen er levert av Teknotherm mens Servi har levert HPU. CCTV kommer fra Vingtor Stentofon mens navigasjonsutstyret er av type Furuno og levert av Vico. Westcon Power og Automation har levert og installert komplett e-seamatic blue systemintegrasjon med blant annet EMS, integrert bro, IAS og EMPS, og selskapet står også bak elektriske installasjoner sammen med Elkon. Pumper er levert av Allweiler, vanntette skyvedører er fra IMS, andre skyvedører fra Baggerød og værtette dører er fra Libra-Plast.

UTSTYRSLISTE
Hoved-/hjelpemotorer: Volvo Penta J Weiberg Gulliksen
Gir:   Kumera
Thrustere fremdrift:   Schottel
Kjele:   Ulmatec Pyro
Pumper:   Allweiler
Tankpeileanlegg:   Xtronica
Ankervinsj:   DMT Marine
Fortøyningsvinsjer/capstan:   DMT Winch
Evakueringssystem MES/flåter:   Survitec Zodiac
MOB-båt:   Palfinger
Ventilasjon:   Teknotherm
HPU:   Servi
CCTV:   Vingtor Stentofon
Navigasjonsutstyr: Furuno Vico
Systemintegrasjon:   Westcon Power og Automation
ICCP:   Cathwell
Vanntette skyvedører:   IMS
Skyvedører:   Baggerød
Værtette dører:   Libra-Plast
Styrehusstoler:   NorSap
Elektrisk installasjon:   Elkon/Westcon Power og Automation
Brannalarm:   Tyco Fire & Integrated Solutions
Enc:   Navtor
Vindusviskere:   Seematz
Kabel/rørgjennomføringer:   Roxtec
Design:   LMG Marin

Frode Rabbevåg

frode[a]maritimt.com

Kommenter denne artikkelen

Lignende skip