19. september ble «Hopen» overlevert fra Vard Langsten til Remøy Fiskeriselskap AS, Fosnavåg. Tråleren er verftets byggenummer 772 og har design ST-117 fra Skipsteknisk AS.

Skroget er bygget ved Vard Tulcea i Romania hvor deler av utrustningen også er utført. Båten er en kombinert reketråler og torsketråler for produksjon av sløyet og hodekappet fisk til frysing og er spesialbygd for fiske i islagte farvann.

DESIGNEN Tråleren, som har design fra Skipsteknisk AS, er den første i sitt slag som bygges etter de nye miljøkravene, hvor all brennolje lagres i innvendige tanker i skipet. Båten har mye brennstoff om bord og har stor kapasitet på motorkraft og stor lagringskapasitet. Noe som gir fartøyet stor fleksibilitet.

Båten er en kombinert reketråler og torsketråler for produksjon av sløyet og hodekappet fisk til frysing. Fartøyet er utformet etter strenge helse-, miljø- og sikkerhetskrav. Skipet er bygd og utrustet for operasjon i arktiske farvann og har isklasse 1A*. Under utvikling av skrogformen ble det lagt vekt på minimal skrogmotstand både i sjø og is, nøye balansert opp mot plassbehov og sjøegenskaper.

DÅP 14. september ble «Hopen» døpt på Mjølstadneset. Gudmor er Vilde Remøy, datter av reder Jørn Remøy. Etter dåpen var det åpen båt for gjester og tilskuere.

KLASSE «Hopen» er klasset i Det Norske Veritas med følgende notasjon: +1A1, ICE-1C, Stern Trawler, E0, CLEAN. Skroget er også isforsterket i henhold til ICE-1A*.

MASKINERI Hovedmotoren om bord er en Wärtsilä 12V32 som yter 6000 kW ved 750 o/min. Wärtsilä har også levert reduksjonsgir type SCV95 og propellanlegg type 4E1095 med en vingediameter på 4200 mm. Styremaskin type SR723 og ror type FB 2700x4400 er levert av Rolls-Royce Marine. Pon Power har levert Caterpillar 3512C hjelpemotor som yter 1700 kW ved 1800 o/min, Caterpilar C18 nødaggregat som yter 425 kW ved 1800 o/min og DSG 114 K1/6W akselgenerator som yter 2967 kW ved 1200 o/min. Brunvoll har levert en thruster type FU-63-LTC-1750 på 600 kW.

DEKK På dekk er det montert tre dekkskraner levert av Seaonics AS på henholdsvis 10 tonn ved 14 meter, 6 tonn ved 14 meter og 2 tonn ved 8 meter. Dekksmaskineriet bestående av tre 55 tonns trålvinsjer, åtte 22 tonns sveipsevinsjer, tre 22 tonns gilsonvinsjer, hjelpevinsj, to daviter, én 30 tonns trommel, én 12 tonns trommel og to 55 tonns senterblokker er levert av Ibercisa. Fryseanlegget er levert av Teknotherm, mens fabrikken er levert av Steel X.

INNREDNING «Hopen» er innredet for 33 personer med hospital. Innredningen er levert av Maritime Interior S.R.L., datterbedrift i Romania av Maritime Montering.

ELEKTRONIKK Elektrisk installasjon er utført av Vard Electro, mens navigasjons- og kommunikasjonsutstyret er levert av Svein Vatnehol AS og Marinelektronikk AS.