BÅTOMTALER
Hovden Viking (02/2007)
Publisert: 18.02.2007 kl. 08.40 | Oppdatert: 04.04.2018 kl. 09.16
Snurper og snurrevadfartøyet «Hovden Viking» ble overlevert til rederiet Hovden Senior AS på Selje i begynnelsen av januar. Dåpen fant sted i Ålesund lørdag 6. januar i år, og gudmor var Oddny Hovden, mor til en av rederne, Rune Hovden. Skroget var bygd i Gdynia i Polen ved Safe Ltd. og ble tauet til Larsnes Mek. Verksted i slutten av juli i fjor. Samtidig var dekkshus, styrehus og signalmast i aluminium bygd ved Longva Mek. Verksted. Designet av fartøyet som er i NC 90 serien ble utført av Naval Consult AS i samarbeid med skipseierne i Sjøglans AS og Hovden Senior AS. «Hovden Viking» hadde byggnummer 44 ved Larsnes Mek. Verksted.
NESTEN IDENTISKE Det var svært dårlige værforhold under dåpen i Ålesund, men med navnet «Hovden Viking» skulle vel fartøyet stå for en støyt. Søsterskipet «Sjøglans» var også med på dåpen og begge fartøyene lå ved kai i Ålesund den helgen. 170 gjester deltok på festmiddagen som ble holdt ved SAS Radisson hotell i Ålesund. Rune, Bjørn, Arve og Lars Hovden står som eiere av rederiet Hovden Senior AS. Tre av de er også aktivt med på fiskeriet. Rune Hovden har allerede prøvd fartøyet på feltet og alt om bord fungerer fint. «Hovden Viking» og «Sjøglans» er nesten identiske, forteller Rune Hovden på telefon fra Måløy til Maritimt Magasin. Den eneste forskjellen er at «Sjøglans» er et snurpefartøy som driver pelagisk fiske og «Hovden Viking» er et snurper- og snurrevadfartøy. Dermed blir utrustningen på dekk litt forskjellig.
GUNSTIG PRIS Larsnes Mek. Verksted AS fikk byggekontrakten som et resultat av en samarbeidsavtale mellom skipseierne og verkstedet. Den gikk ut på at de skulle bygge begge fartøyene «Sjøglans» og «Hovden Viking » til en gunstig pris. «Sjøglans» kom på 43 millioner kroner og «Hovden Viking» sin pris lå godt under 50 millioner kroner. Det kan Rune Hovden opplyse om til Maritimt Magasin. Siden 1996 har Larsen Mek. Verksted bygd og levert tretten nybygg og av disse er elleve fiskebåter. «Hovden Viking» er et meget oppdatert fartøy med det nyeste på markedet innen fiskeriutstyr, også med moderne fasiliteter for mannskapet om bord. Under den tekniske prøveturen ble toppfarten registrert til 13.2 knop med full lastetilstand ble farten registrert til 12,0 knop. Fartøyet er sertifiserte for Deep Sea Fishing II.
KYSTFLÅTEN Naval Consult AS er et lite skipsteknisk firma som holder til i Måløy. Daglig leder Johan Kongsvik, kan opplyse til Maritimt Magasin at de etablerte seg i 1984 og kontoret holder til på en liten plass i Måløy. Firmaet har fire ansatte, men vi skulle vært fire til, sier Kongshaug. -Vi måtte som mange andre bedrifter gå utaskjærs for å få en ny ansatt i bedriften. Naval Consult AS har konstruert flere typer fartøy, men for ti år siden bestemte de seg for å satse på kystflåten. Oppdrag er det mange av, og de har også fått flere henvendelser fra offshoremarkedet. Men med en kraftig etterspørsel med oppdrag for kystflåten satser de fullt på det feltet, og de er med hele veien fra den første strektegning på tegnebrettet til det ferdigstilte fartøyet.
MASKINERI Framdriften på fiskefartøyet blir besørget av hovedmotoren som er av typen 8N-21-EV, 1324 kW og er levert av Yanmar Norge AS. Propellanlegg er av typen P70.22.250.4 og reduksjonsgir har merket G-50FKV red 4;13:3 som er levert av Finnøy Gear & Propeller AS. To thrustere av typen S-250-300E er levert av Brunvoll AS. Hjelpemotorer er av typen Scania DI12 62 M og Nogva Deere 6068TFM 50 og er levert av Nogva Motorfabrikk AS. Akselgenerator er en Stamford HCM634K2 som er levert av Newage Norge AS (nå Cummins Generator Technologies Norway AS).
DEKK Triplex har levert dekkskranene og de er av typen KN-16/2, 0/60/30/20. Fiskepumpekranene er av typen TMP500L og kommer fra Meydam AS. Ankervinsjen har merket AW-1200/9592 og er levert av Rolls-Royce Marine. Fortøyningsvinsjen er av typen CF-801 og den kommer fra Johansen Mek. Notlegger og nothaler er levert av Triplex AS.
INNREDNING Contec AS har levert panel og innvendige dører. Utvendige dører kommer fra Libra Plast. Vinduer og ventiler er fra Bohamet. To leverandører har stått for leveransen av møbler og det er Vad og Rovde Møbelfabrikk. To skipperstoler er levert av av E. Veivad Hansen. Mare Safety har levert bysseutrustningen og ventilasjon kommer fra Wangsmo AS. Om bord er det seks enmannslugarer og en lugar med to sengeplasser.
ELEKTRONIKK Furuno FAR 2117BB radarsystem, Simrad GC-80-S gyrokompass, Furuno FCV-1200 ekkolodd, Furuno T-2026 kartplotter, Furuno RT-4822 og Furuno RT-2048 VHF GMDSS, Vingtor/Phonotec telefonsystem.
NESTEN IDENTISKE Det var svært dårlige værforhold under dåpen i Ålesund, men med navnet «Hovden Viking» skulle vel fartøyet stå for en støyt. Søsterskipet «Sjøglans» var også med på dåpen og begge fartøyene lå ved kai i Ålesund den helgen. 170 gjester deltok på festmiddagen som ble holdt ved SAS Radisson hotell i Ålesund. Rune, Bjørn, Arve og Lars Hovden står som eiere av rederiet Hovden Senior AS. Tre av de er også aktivt med på fiskeriet. Rune Hovden har allerede prøvd fartøyet på feltet og alt om bord fungerer fint. «Hovden Viking» og «Sjøglans» er nesten identiske, forteller Rune Hovden på telefon fra Måløy til Maritimt Magasin. Den eneste forskjellen er at «Sjøglans» er et snurpefartøy som driver pelagisk fiske og «Hovden Viking» er et snurper- og snurrevadfartøy. Dermed blir utrustningen på dekk litt forskjellig.
GUNSTIG PRIS Larsnes Mek. Verksted AS fikk byggekontrakten som et resultat av en samarbeidsavtale mellom skipseierne og verkstedet. Den gikk ut på at de skulle bygge begge fartøyene «Sjøglans» og «Hovden Viking » til en gunstig pris. «Sjøglans» kom på 43 millioner kroner og «Hovden Viking» sin pris lå godt under 50 millioner kroner. Det kan Rune Hovden opplyse om til Maritimt Magasin. Siden 1996 har Larsen Mek. Verksted bygd og levert tretten nybygg og av disse er elleve fiskebåter. «Hovden Viking» er et meget oppdatert fartøy med det nyeste på markedet innen fiskeriutstyr, også med moderne fasiliteter for mannskapet om bord. Under den tekniske prøveturen ble toppfarten registrert til 13.2 knop med full lastetilstand ble farten registrert til 12,0 knop. Fartøyet er sertifiserte for Deep Sea Fishing II.
KYSTFLÅTEN Naval Consult AS er et lite skipsteknisk firma som holder til i Måløy. Daglig leder Johan Kongsvik, kan opplyse til Maritimt Magasin at de etablerte seg i 1984 og kontoret holder til på en liten plass i Måløy. Firmaet har fire ansatte, men vi skulle vært fire til, sier Kongshaug. -Vi måtte som mange andre bedrifter gå utaskjærs for å få en ny ansatt i bedriften. Naval Consult AS har konstruert flere typer fartøy, men for ti år siden bestemte de seg for å satse på kystflåten. Oppdrag er det mange av, og de har også fått flere henvendelser fra offshoremarkedet. Men med en kraftig etterspørsel med oppdrag for kystflåten satser de fullt på det feltet, og de er med hele veien fra den første strektegning på tegnebrettet til det ferdigstilte fartøyet.
MASKINERI Framdriften på fiskefartøyet blir besørget av hovedmotoren som er av typen 8N-21-EV, 1324 kW og er levert av Yanmar Norge AS. Propellanlegg er av typen P70.22.250.4 og reduksjonsgir har merket G-50FKV red 4;13:3 som er levert av Finnøy Gear & Propeller AS. To thrustere av typen S-250-300E er levert av Brunvoll AS. Hjelpemotorer er av typen Scania DI12 62 M og Nogva Deere 6068TFM 50 og er levert av Nogva Motorfabrikk AS. Akselgenerator er en Stamford HCM634K2 som er levert av Newage Norge AS (nå Cummins Generator Technologies Norway AS).
DEKK Triplex har levert dekkskranene og de er av typen KN-16/2, 0/60/30/20. Fiskepumpekranene er av typen TMP500L og kommer fra Meydam AS. Ankervinsjen har merket AW-1200/9592 og er levert av Rolls-Royce Marine. Fortøyningsvinsjen er av typen CF-801 og den kommer fra Johansen Mek. Notlegger og nothaler er levert av Triplex AS.
INNREDNING Contec AS har levert panel og innvendige dører. Utvendige dører kommer fra Libra Plast. Vinduer og ventiler er fra Bohamet. To leverandører har stått for leveransen av møbler og det er Vad og Rovde Møbelfabrikk. To skipperstoler er levert av av E. Veivad Hansen. Mare Safety har levert bysseutrustningen og ventilasjon kommer fra Wangsmo AS. Om bord er det seks enmannslugarer og en lugar med to sengeplasser.
ELEKTRONIKK Furuno FAR 2117BB radarsystem, Simrad GC-80-S gyrokompass, Furuno FCV-1200 ekkolodd, Furuno T-2026 kartplotter, Furuno RT-4822 og Furuno RT-2048 VHF GMDSS, Vingtor/Phonotec telefonsystem.
UTSTYRSLISTE | ||
Hovedmotor: | 8N-21- EV | Yanmar Norge |
Propellutstyr: | P70.22.250.4 | Finnøy Gear & Propell |
Reduksjonsgir: | G-50FKV red 4,13:1 | Finnøy Gear & Propell |
Hjelpemotorer: | Scania DI12 62 M/ Nogva Deere 6068TFM 50 | Nogva Motorfabrikk |
Akselgenerator: | Stamford HCM634K2 | Newage Norge |
Balanseror: | FB-H 1200 x 2 | Safe Ltd |
Styremaskin: | Tenfjord SR 562 | RRM avd. Tennfjord |
Separator: | Alfa Laval | |
Hydrauliske kjølerer: | Allweiler | |
Girkjøler: | Ahlsell | |
Slanger, rør, kuplinger, ventiler: | GS-Hydro Norge | |
Luftkompressor: | 2 X HLF 2/77 | Sperre Industrier |
Eksosutstyr: | Vibratec AB | |
Automasjon og alarm system: | Hareid ElektriskeTeknikk | |
Brannslukkeanlegg: Inerge | Zenit Elektro | |
Brannalarmsystem: | Cenitel | |
Ventilasjonsutstyr: | Wangsmo | |
Hydrophorutstyr: | Grundfors JP-6T | Ahlsell |
Pumper: | NB 025-160/128 | Allweiler |
Varmtvannstank: | OSO | Ahlsell |
Høytrykksspyler: | Alto | Ålesund Supply |
Sonderingtanksystem: | Rolls-Royce Marine | |
Dekkskraner: | KN-16/2, 0/60/30/20 | Triplex |
Fiskepumpekran: | TMP500L | Meydam |
RSW utstyr: | MMC-Kulde | |
Konverter for thrustere: | 2 x frekvens konvertere | Stadt |
Ankervinsj: | AW-1200/9592 | Rolls-Royce dep. Brattvaag |
Fortøyningsvinsj: | CF-801 | Johansen Mek. |
Ankerutrustning: | Sotra Marine Produkter | |
Hydraulisk utstyr: | Faste/variable pumpeaggregat | Triplex/Rolls-Royce Marine |
Notlegger/nothaler: | Triplex | |
Snurpenot/trekkvinsj: | Rolls-Royce Marine | |
Fiskepumpeutstyr: | Seaflow | |
MOB-båt: | 4 m | Valiant |
MOB-båtkran: | MB Hydraulikk | |
Redningsflåter: | 2 x 25 personer | Viking Life Safety Equipment |
Overlevingsdrakter: | PS-2004 | Viking Life Safety Equipment |
Innredning panel: | Contec | |
Innvendige dører: | Contec | |
Utvendige dører: | Libra Plast | |
Rorhusstoler: | 2 x Skipper 502 | E.Veivad Hansen |
Bysseutstyr: | Mare Safety | |
Vindusluker: | Bohamet | |
Vindusviskere: | Straight Line | Seematz |
Gangvei: | 6 m | Gurskøy Sveiseindustri |
Møbler: | Vad/Rovde Møbelfabrikk | |
Toalettutstyr: | MMC-Tendos | |
Vakum toalett: | Jets 15MB-D | Jets Vacuum |
Elektrisk- og elektroniske installasjoner: | Hareid Elektriske | |
Design: | Naval Consult as | |
Forsikring: | Gjensidige Nor | |
Skrog: | Safe Ltd. Gdynia Polen | |
Maling: | Hempel | |
Lignende skip
-
Slettholmen (09/2008)
16 år siden -
Hepsøhav (02/2008)
16 år siden -
Sjøglans (08/2006)
18 år siden -
Kings Bay (08/2013)
11 år siden -
Solværskjær (05/2009)
15 år siden -
Normand Ferking (05/2007)
17 år siden