Høydal (09/2012)

Publisert: 28.09.2012 kl. 12.25 | Oppdatert: 22.08.2018 kl. 08.19
Høydal
Høydal
20. juni ble «Høydal» overlevert fra Tersan Shipyard, Tyrkia til Nordnorsk Shipping AS. Lasteskipet er verftets byggenummer 1011 og har design fra Nordnorsk Skipskonsult.

DÅP 20. august var det dåp av «Høydal» ved BioMars losseanlegg på Myre i Vesterålen. Gudmor er Høyre-leder Erna Solberg som omtalte skipet som en verdenssensasjon i sin tale. Gudmoren var også begeistret over valget av farge på skipet og fortalte at det var ingen tvil om at hun ville stille opp som gudmor for et rederi som tør å satse på miljø.

Rederne Kristian Høydal og Kjartan Karlsen samt administrerende direktør i BioMar, Jan Sverre Røsstad, er veldig stolte over det nye skipet. – Med denne båten innfrir vi vår bedrifts ønske om å være miljøbevisste og vi er først ut i Norge med å ta i bruk LNG på vår fôrbåt. Dette er jeg mektig stolt over, sa Høydal i sin tale.

VERDENS FØRSTE «Høydal» er verdens første lasteskip med gassdrift. Skipet vil redusere utslippene av NOx med over 90 prosent og CO2 med 25 prosent, og er bygget med støtte fra NOxfondet. «Høydal» eies av Nordnorsk Shipping, men skal jobbe i timecharter for fôrselskapet BioMar. Skipet har nok gass om bord for to ukers drift og vil ha et permanent LNG-anlegg ved BioMar-fabrikken.

GODKJENT AV DNV Fôrprodusenten BioMar skal bruke «Høydal» til frakt av fiskefôr fra selskapets anlegg på Myre i Vesterålen. Satsingen på miljøvennlig transport inngår i BioMars program for et bærekraftig havbruk. BioMar er så langt den eneste bedriften innenfor oppdrettsnæringen som er sertifisert av DNV (Det Norske Veritas) som bærekraftig. Godkjenningen stiller en rekke krav til miljøvennlige og bærekraftige tiltak gjennom hele verdikjeden, fra bruk av råstoff og utvikling av fôr til oppdrett, foredling og transport.

MILJØVENNLIG GJENNOMBRUDD – Norskekysten er sårbar. Gassdrevne lasteskip reduserer utslippene av klimagasser betydelig, og viser vei både for transport- og havbruksnæringen. I tillegg kommer eliminert risiko for forurensning med bunkersolje ved uhell. Hele fraktkonseptet med større fartøy, god manøvreringsevne og gassdrift er et viktig bidrag fra BioMar for å videreutvikle oppdrettsnæringen i riktig retning, med fokus på bærekraft, sier salgsdirektør Per Kristian Nordøy i BioMar.

KLASSE «Høydal» er klasset i Det Norske Veritas med følgende notasjon: + 1A1 – RO, E0, GAS FUELLED, TMON.

MASKINERI Rolls-Royce Marine har levert alt maskineriet om bord med unntak av generatorene og nødgeneratoren som er levert av Volvo. Hovedmotoren er en Rolls-Royce Bergen C25:33L6P som yter 1650 kW ved 1000 o/min.

DEKK TTS har levert dekkskranen, mens SEC har levert dekksmaskineriet bestående av windlass, capstans og fortøyningsvinsjer. Cflow har levert ballastvannbehandlingssystemet. Om bord er det installert et bulkhåndteringssystem levet av Graintec som sørger for at «Høydal» kan levere fiskefôr i opptil 200 m3/t.

ELEKTRONIKK Navigasjonsutstyret om bord er levert av Furuno. Elektrisk anlegg er levert av Elkon og Rolls-Royce Marine og er installert av Dolphin. Om bord er det Tranberg navigasjonslys og Seematz søkelys. Rolls-Royce Marine har også levert DP systemet.
UTSTYRSLISTE
 
Hovedmotor: Bergen C25:33L6P, 1650 kW ved 1000 o/min Rolls-Royce Marine
Generatorer: D16 Volvo
Nødgenerator: D7A T Volvo
Gir: 500 AGHC Rolls-Royce Marine
Ror:   Rolls-Royce Marine
Styremaskin:   Rolls-Royce Marine
Propeller: 60 A/4 I Rolls-Royce Marine
Thrustere: 2xTT 1300 DP AUX CP Rolls-Royce Marine
LNG tank/bunkringsmodul:   Rolls-Royce Marine
Dekkskran:   TTS
Dekksmaskineri: windlass, capstans, fortøyningsvinsjer SEC
Anker/kjetting:   JingJiang
Fortøyningsutstyr:   Gürdesan
Rør:   Eucaro/Girpi
Ventiler:   Wolff/Hoerbirger
Luker:   Rota
Tau:   Koronakis
Bulkhåndteringssystem:   Graintec
Ballastvannbehandling:   Cflow
Ventilasjon:   Heinen Hopmann
Hydroforanlegg:   Üretmak
Lensevannseparator:   RWO
Oljeseparator:   Alfa-Laval
Flowmeter:   Ottoolsen
Pumper:   ITUR
Kjele:   Ulmatec Pyro
ICCP:   Corrsion
Katodisk beskyttelse:   Altincipa
Bokskjølere:   NRF
Varmevekslere:   Alfa-Laval
Nitrogensystem for LNG:   Wilhelmsen Ships Equipment
Startluftkompressor:   DENO
Verkstedsutstyr:   Arsima
Sentralvarmeanlegg:   Isi market
FiFi:   Minimax
Brannalarmsystem:   Consilium
Redningsbåt:   Zodiac
Davit:   Gürdesan
Redningsflåter:   Viking Life-Saving Equipment
Davit for livbåt:   NDM
Maling:   Jotun
Høytrykkvasker:   Nilfisk
Bysseutstyr:   YSG
Kjøleanlegg:   Liebherr
Vaskeriutstyr:   Miele
Møbler:   Özen is
Treningsutstyr:   Eleiko
Sauna:   Tylö
Pilotstoler:   Nor-Sap
GRP dører:   Julitz
Ståldører:   Dogan
Vinduer:   HUSNA
Vindusviskere:   Seematz
Landgang:   Gürdesan
Tyfon:   Zollner
Automasjon:   Rolls-Royce Marine
Kontrollsystem:   Rolls-Royce Marine
UPS/batterier:   Anda Olsen/Emerson
Elektrisk anlegg:   Elkon/Rolls-Royce Marine
Elektriske kabler:   Nexans
Elektrisk installasjon:   Dolphin
Belysning:   Aquasignal/Tranberg/LP
Søkelys:   Seematz
Navigasjonslys:   Tranberg
Navigasjonsutstyr:   Furuno
Intercom:   Imcos
CCTV:   Pelco
DP system:   Rolls-Royce Marine
 

Kim Idar Giske

redaksjon[a]maritimt.com

Lignende skip