Island Captain (03/2012)

Publisert: 27.02.2012 kl. 09.38 | Oppdatert: 20.08.2018 kl. 15.35
Island Captain
Island Captain
16. februar ble «Island Captain» levert fra STX OSV Brevik AS til Island Offshore AS. Fartøyet er verftes byggenummer 721, og har design fra Rolls-Royce type UT 776 CD.

DÅP 29. oktober 2011 ble det holdt dobbeldåp ved verftet i Brevik for søsterskipene «Island Centurion» og «Island Captain». Gudmor for «Island Centurion» er Tonje Tiley, mens Gro Helland er gudmor for «Island Captain». «Island Captain» har sammen med søsterskipet «Island Centurion» fått en 7-års kontrakt med Schlumberger, mye takket være de nye spesialbygde syretankene om bord. Kontrakten som har oppstart august 2013 har en opsjon på ytterligere 4 år. I løpet av vinteren 2012 og våren 2013 skal begge fartøyene gjennomgå en større ombygging til brønnstimuleringsfartøy i forbindelse med kontrakten.

SYRETANKER «Island Captain» og søsterskipet «Island Centurion» er ulik de tidligere skipene av samme design som Island Offshore har fått levert fra STX OSV Brevik. I løpet av byggeprosessen har rederiet valgt å ta ut bulkanlegget og montere spesialbygde syretanker isteden. Tankene er tilrettelagt for transport av alle typer syre, noe som har krevd spesielle innfestinger i skroget. I tillegg er innredningen om bord utvidet fra 25 til 39 personer og det er arrangert et ekstra dagrom. Videre er det arrangert et kontrollrom i akterkant av overbygget, som er bygget inn i innredningen. Dette kontrollrommet er tenkt til kontrollrom for brønnstimulering.

MASKINERI Rolls-Royce har levert hovedmotorer, generatorsett og thrustere til «Island Captain». Hovedmotorene er fire C25:33L6ACD, hver på 1740 kW ved 900 o/min. Framdriften besørges av to azimuth AZP 120 CP á 2500 kW. Det er også installert en azimuth thruster type TCNS073 CP, 883 kW i baugen. Generatorsettet består av fire AEM SE 500 LX8 som yter 1655 kW hver. Nød-/havnegeneratoren er en Scania DI 16 55M som yter 405 kW ved 1800 o/min levert av Nogva Motorfabrikk. Alt dette styres av et Delomatic strømstyringssystem fra Deif. Kompressorer er levert av TMC/Sperre, mens full pumpepakke er levert av Ing. Per Gjerdrum. «Island Captain» er utstyrt med D.E.C. katalysator.

DEKK Dekksutstyr er levert av Rolls-Royce og består av to 13,5 t windlass/fortøyingsvinsjer, to 10 t slepevinsjer, to 10 t capstan og 9 ASFA (automatic sea fastening) enheter type 1-5/1-4. Aukra Maritime har levert en EFFER 65000-5SL knekkbom kran.

INNREDNING «Island Captain» er innredet for 39 personer fordelt på 27 single og 6 doble lugarer. Innredningsarbeid er utført av R&M Ship Interior som også har levert møbler i samarbeid med Maritime Møbler. Byssen er utstyrt med produkter fra Beha-Hedo. Sanitæranlegget er levert av Jets Vacuum/Brønsten. Branslukkeanlegg er levert av Brude Safety og er type Autronica Flexifog.

KLASSE «Island Captain» er klasset i Det Norske Veritas med følgende notasjon: +1A1- ICE-C - E0 - SF- Supply Vessel Basic, DK(+) - HL(+) - LFL* - DynPos AutR , Oilrec, Clean Design - Comf-V(3), Ice-C, Naut OSV(A) NAUT OSV (A) - Oil Rec NOFO 2009. Fartøyet er registrert i NOR med Ålesund som hjemmehavn.

ELEKTRONIKK Navigasjons- og kommunikasjonsutstyr fra IKM Instrutek bestående av: S-band radar, X-band radar, to ECDIS, autopilot, DGPS, gyro, log, echosounder, AIS, SSAS, Inmarsat C, Fleet 500, VHF/UHF radio, Miros Wavex Oilspill Detection Radar. Videre er det installert satellitt-TV antenne fra Ship Equip, Satellitt-data antenne fra Telenor og Ulstein COM. Marine Technologies DPII system. Poscon joystick.
UTSTYRSLISTE
 
Hovedmotor: 4 xC25:33L6ACD á 1740kW ved 900 o/min RRM Engines - Bergen
Propeller: 2xazimuth thruster AZP 120 CP á 2500kW RRM Propulsion - Ulsteinvik
Thrustere: 1x azimuth thruster (swing-up) , TCNS073 CP (VROS), 883kW, 2xtunnelthruster TT2200 DPN CP á 883kW RRM Propulsion - Ulsteinvik
Nød-/havnegenerator: Nogva Scania DI 16 55M, 405kW ved 1800 o/min, Stamford HCM 534C2 475kVA/380kW 690V/60Hz Nogva Motorfabrikk
Hovedgenerator: 4xAEM SE 500 LX8  
Fjernkontroll: Helicon X3 Rolls-Royce Marine
Dekksmaskineri: 2x13,5 t windlass/fortøyingsvinsj, 2x10 t slepevinsj, 2x10 t capstan, 1x FFER 65000-5SL knekkbom kran, 9xASFA 1-5/1-4 RRM Deck Machinery - Brattvåg
Antirullesystem:   Rolls-Royce Marine
Rørarbeid:   Florø Mek. Verksted
Brannslukkeanlegg:   Brude Safety
Flexifog:   Autronica
Slukkesystem dekk/skum:   Wilhelmsen Ships Service
Katalysator: DEC SCR D.E.C. Marine AB
Tavler og konsoller:   Rolls-Royce Marine
Strømstyringssystem: Delomatic Deif
Alarmsystem: ACON Rolls-Royce Marine
Trykk/temperaturmåler:   Teck Skotselv
Nivåindikator:   RRM Automation - Longva/Teck Skotselv
Startluftkompressor: 2xSperre HL2/120 Sperre Industri
Arbeidsluftkompressor: 2xTMC 18-8 EANA Tamrotor Marine Compressors
Incinerator: Atlas 200 SL WS P Global Enviro International
Tankvaskesystem:   Alfa Laval
Ventilasjonsutstyr:   STX Grenland Industri
Pumper:   Ing. Per Gjerdrum
Tankvasking:   Alfa Laval
Ventiler:   Brødrene Dahl
Bysseutstyr:   Beha-Hedo
Innredning:   R&M Ship Interior
Møbler:   R&M Ship Interior/Maritime Møbler
Steamsystem:   Clayton Scandinavia
Kloakkanlegg: Jets DVZ-SKA-40 Jets Vacuum
Sanitæranlegg:   Jets Vacuum/Brønsten
Proviantkjøleanlegg:   Nilsen Frys og Kjøl
Varmevekslere: Sondex Ing. Per Gjerdrum
Separatorer:   Wärtsilä
Anker m/kjetting:   Eide Marine Tech
Verkstedsutstyr:   Tools Norge
Maling:   International Maling
Eksosanlegg:   Pipe Con
Styrehusstoler:   Alu Design
Møbler:   Maritime Møbler
Vindusviskere:   STX NEB/Bohament
Vanntette skyvedører:   IMS Electro
Redningsflåter: 6x20 personer Viking Life-Saving Equipment
Redningsbåt: GTC 700 Mare Safety
Davit:   TTS
DP-system:   Marine Technologies
Elektronisk utstyr:   IKM Instrutek
Satellittantenner:   Telenor/Ship Equip
Byggelånsbank:   Nordea
 

Kim Idar Giske

kim[a]maritimt.com

Kommenter denne artikkelen

Lignende skip