Island Challenger (06/2007)

Publisert: 27.06.2007 kl. 10.13 | Oppdatert: 05.04.2018 kl. 13.26
Island Challenger
Island Challenger
«Island Challenger» er det andre forsyningsskipet som blir bygd etter Rolls-Royce designet PSV UT 776 E. Skroget er bygd ved Aker Yards Braila i Romania og utrustningen er utført ved Aker Yards Brevik, der fartøyet har byggnummer 46. Rederiet er Island Offshore Management og «Island Challenger» har en kontrakt med Statoil på tre år med opsjoner på tre til.Fartøyet skal operere i Nordsjøen.

SØSTERSKIP «Island Challenger» er søsterskipet til «Island Champion» som ble levert fra Aker Yards Brevik i april i år, men med noe tilleggsutstyr. «Island Challenger» er utstyrt med katalysator for NOx rensing og er forberedt for standbye rescue klasse. Den får også Oil Recovery klasse inkludert NOFO 2005 og med ORO kapasitet på 1930 m3. ORO klasse er noe Statoil krever av fartøyene de bruker.

DÅP «Island Challenger» ble døpt ved verftet Aker Yards Brevik torsdag 5. juli og gudmor var Irene Rebnor Sangolt, som har tilknytting til Statoil.

KVALITET - «Island Challenger» er det andre skipet som er bygd med dieselelektriske hovedmaskiner ved Aker Brevik. Byggeperioden for dette skipet har gått greit, forteller prosjektleder Geir Kristoffersen Sæther til Maritimt Magasin. Det ble en omfattende ombygging til ORO klasse. Alle involverte har lagt ned en imponerende innsats i prosjektet. Vi har flere nybygg som skal utrustes ved Aker Brevik og ordrebøkene er fulle frem til slutten av 2010, men markedet er fremdeles godt for nye kontrakter, mener Geir Kristoffersen Sæther.

MASKINERI Framdriften av fartøyet blir utført av fire Ulstein Bergen dieselelektriske motorer av typen C25:33L6A som hver er på 1740 kW med omdreininger på 900 per min., levert av Rolls-Royce Marine avd. Bergen. Hovedpropeller forut på «Island Champion» er av typen Ulstein Aquamaster swing-up TCNS073CP og akter er det Ulstein Aquamaster Azipull AZP120CP som er levert av Rolls-Royce Marine avd. Ulstein. Generator av typen AvK er levert av Rolls-Royce Marine. Nødaggregat fra Nogva Scania med en effekt på 335 kW og en Stamford generator med en effekt på 300 kW. De er levert av Nogva Motorfabrikk AS. Klassenotasjon +1A1, EO, SF, Supply Vessel Basic, DK(+). LFL*, DynPos AUTR, Clean, Comf-V(3)

DEKK Dekksmaskineriet er levert av Rolls-Royce avd. Brattvaag. Ankerspill av typen LBFM22.050, to arbeids-/hjelpevinsjer av typen LAKMX41015 og LAKMX41015, en fortøyningsvinsj er av typen LC.CX2209. ABAS har levert to kraner av typen KDE40-EH-12 m-3T. Mob-båten av typen 700FRB er levert av Mare Safety.

INNREDNING Det er innredet lugarer for 25 personer om bord. Det er 13 enkle, 12 doble pluss en sykehuslugar. Om bord finner en flere tilbud for mannskapet med trimrom, sauna og internettkafe. I messen er det plass til fjorten personer ved bespisning. Mannskapet har oppholdsrom og eget røykerom. Om bord kan det være opptil fjorten personer på turene og Island Offshore satser på norske sjømenn. Maritim Montering har hatt den totale pakkeløsningen for innredningen av «Island Challenger».

ELEKTRONIKK Kommunikasjon- og navigasjonsutsyret er levert av IKM Instrutek og dynamisk posisjonssystem og ekstern/intern kommunikasjon kommer fra Ulstein COM. Utstyret består av S-band 10 cm ARPA radar, Furuno FCR-2837S, X-band 3 cm ARPA radar, Furuno FAR-2827, Furuno FEA 2136 S57, Furuno conning, Simrad AP200 autopilot, CASS-PLATH magnetkompass, Furuno DS-80 elektro magnetisk logg, Furuno FE700 ekkolodd, Furuno GP-150 DGPS navigatør, Inmarsat FLEET77, Nera, to Inmarsat C, Sailor H2095C, Sailor GMDSS MF/HF, 150N, to Sailor RT2048, VHF simplex radiotelefon, to Sailor RT5022, VHF DSC simplex radiotelefon, tre Motorola MCS2000, fire Motorola GP 380-EX, tre Motorola GP 340, Tron 20 GMDSS, Jotron 45SX EPIRB Tron S40, to Jotron Sart radar transponder, tre GSM Nokia telefon, Furuno FA100 AIS transponder, Sailor TT3000 SSA, Furuno VR3000, Furuno NX-700 Navtex Reciever, Furuno FAX30 værfaks. To SG Brown meridan Gyro kompass, Furuno SC50 GPS Gyro, to C-Nav 2050 GPS antenne, to Giil OMC-138 vindsensor, to VT-TSS, DMS RP-25 MRU sensor, to C-Nav IALA GPS antenne, Posisjon/referanse antenner av typen CySCAN og Radascan. Ekstern/internt kommunikasjonssystem Ulstein Com. SeaTel TVRO radio/tv satelittantenne, Telenor SeaTel data/kommunikasjon. Broalarm Ulstein Bridge.
UTSTYRSLISTE
 
Hovedmotor: 4 x Ulstein Bergen C25:33L6A 1740 kW o/900 min. RRM avd. Bergen
Hovedpropeller: Ulstein Aquamaster AZP 120 CP RRM avd, Ulstein
Thrustere forut: Ulstein Aquamaster swing-up TCNS073 CP, KaMeWa Ulstein TT2200 DPN CP RRM avd. Ulstein
Thruster akter: Ulstein AZP 120 CP RRM avd. Ulstein.
Generatorer: Avk Rolls-Royce Marine
Nødaggregat: Nogva Scandia D1 12 335 kW Nogva Motorfabrikk
Generator: Stamford HCM 434 F 300 kW Nogva Motorfabrikk
Rør, kuplinger, slanger, flenser:   GS-Hydro
Vedlikeholdssystem:   Tero Marine
Kompressorer:   Sperre & Kaeser
Kjeler:   Pyro
Ventiler/rør/rørdeler:   Brødr. Dahl
Slanger/rør/kuplinger:   GS-Hydro
Programvare: HSE & QA UniSea
DP-system:   Marine Technologies DP AUTR
Cargo last: ASFA (Automated Sea Fatening Arrangement)  
Navigasjon/kommunikasjon:   IKM Instrutek/Ulstein COM
Power Management:   Rolls-Royce Marine
Lanterner:   Tranberg
Vindusviskere:   Servi Motion Control
Redningsflåter:   Viking Life-Saving Equipment
Kuldeanlegg for proviant:   Nilsen Frys- og Kjøleteknikk
 

Kim Idar Giske

kim[a]maritimt.com

Kommenter denne artikkelen

Lignende skip