Island Earl (06/2008)

Publisert: 23.06.2008 kl. 12.18 | Oppdatert: 28.05.2018 kl. 10.07
Island Earl
Island Earl
Supplyfartøyet «Island Earl» ble overlevert til rederiet Island Offshore fra Aker Yards Brevik 20. mai. Fartøyet er av Rolls-Royce design type UT 755 LN. «Island Earl» er søsterskip av to fartøy levert i fjor, «Island Express», levert fra Brevik 19. oktober og «Island Empress» levert fra Søviknes 9. november. «Island Earl» er verftets bygg nummer 58.

DÅP Ved rederikontoret i Ulsteinvik får vi opplyst at «Island Earl» en kort periode gikk ut i spotmarkedet i Nordsjøen, før den skulle på noen turnkontrakter i engelsk sektor, blant annet for Statoil. En enkel dåpsseremoni ble holdt ved verftet i Brevik fredag 9. mai. En av mederiene i Island Offshore, Maria Loen, fra Loen, nå bosatt i Oslo, fikk æren av å være gudmor for «Island Earl».

NORSK FLAGG Skrog er bygd ved Aker Yards Braila i Romania. «Island Earl» har et dekksareal på 715 kvadrat og kapasitet for 1600 tonn dekkslast. Fartøyet har norsk flagg (NOR) og har hjemmehavn i Ålesund. Klassenotasjon i Det Norske Veritas er DNV +1A1 - SF - E0 - DK8+) - HL(2,5) -LFL * - DynPos AutR - Clean -Tmon.

MASKINERI Som hovedmotorer er det valgt to Bergen C25:33L8P fra Rolls-Royce Marine avd. Bergen, som hver yter 2400 kW ved 900 o./min. Motorene er koblet til hvert sitt propellanlegg type Kamewa Ulstein 600 ASGC, 4 bladet 2900 mm, via Rolls-Royce reduksjongir 600 AGSC-KP500ND 900/197 o/min. Styremaskin er type Tenfjord SR622-FCP og roret FB-S 2000, Ulstein flap Hinze ror. Rolls-Royce har også levert thrustere; to forut type TT1850DPN hver på 760 kW 1180/282 o/min. og to akter type TT1650DPN som hver er på 590 kW 1180/312 o/min. Alle thrustermotorene er vannkjølte. Prøvetursfarten oppgis til 15,4 knop. For strømforsyning er det to Stamford PM734 akselgeneratorer, hver med effekt på 1280 kW og to hjelpemotorer type Scania DI 12 62M med Stamford generatorer, hver med effekt på 250 kW. Nøgenerator er en John Deere 4045TFM-50 som også har Stamford generator. Ytelsen er på 48 kW.

DEKK Dekksmaskineriet er levert av Rolls-Royce Marine avd. Brattvåg og består av en windlass 38 mm K3 8 tonn 0-10,5 m/min. 33 bar, to 10 tonns slepevinsjer og to 8 tonns capstans. Anker og kjetting er fra Norwegian Deck Machinery (NDM) og dekkskran er type ABAS 3 t/16m knukcleboom KDE40-EH. To rulledempingstanker er plassert under hoveddekk akter og en på bakkdekket bak styrehuset. Alfal Laval har levertToftejorg tankevaskeanlegg type T-82, 12 m3 ved 10 bar.

INNREDNING Fartøyet er innredet for et mannskap på 16 i 12 enkle og to doble lugarer. Det er også en sykelugar. Komplett innredningspakke er levert av Maritime Montering AS med bysseustyr fra Beha Hedo og vaskeriutstyr fra Miele.

ELEKTRONIKK Elektronisk utstyr er levert og montert av Basse Gundersen og består av 2x212’’ Furuno radare, tre Simrad gyro, Veripos DGPS, Furuno dopplerlogg, ekkolodd, autpilot, vidmåler, fartslogg, radiostasjon, VHF/UHF, fleet 77, AIS, EPIRB, radartransponder. Kartsystem er type Tecdis, Telenor har levert satelitt dataantenne og telefonsentral er type Ulstein Comm.
UTSTYRSLISTE
 
Hovedmotorer: 2xC25:33L8P, 2400 kW, 900 o/min RRM avd. Engines - Bergen
Reduksjonsgir: 600 AGSC-KP5000ND 900/197 o/min RRM. avd. Propulsion - Ulstein
Propeller: KameWa ulstein 600 AGSC, 4 bladet 2900 mm RRM avd. Propulsion - Ulstein
Styremaskin: SR622-FCP 70kNm ind. op. RRM avd. Steering Gear - Tenfjord
Ror: FB-S 2000, Ulstein flap Hinze ror RRM avd. Rudders - Hareid
Thrustere: 2xTT1850DPN 760 kW 1180/286 o/min forut

2xTT 1650DPN 590 kW 1180/312 o/min akter
RRM avd. Propulsion - Ulsteinvik
Joystick: Poscon RRM avd. Propulsion - Ulsteinvik
Akselgenerator: 2xStamford PM734 1280 kW 440V 60Hz Cummins Generator Tech.
Hjelpemotorer: 2xScania DI 12 62M med Stamford gen.

HCM 434 F 250 kW 440 V 60 Hz
Nogva Motorfabrikk
Nødgenerator: John Deere 4045TFM-50 med Stamford gen.

UCM 274F 48kW 440 V 60 Hz
Nogva Motorfabrikk
Hoved-/ nødtavler:   RRM avd. Auotmasjon - Longva
Tankpeileanlegg: Peilo-system RRM avd. Automasjon - Longva
Alarmanlegg: UMAS RRM avd. Automasjon - Longva
Vedlikeholdssystem:   Tero Marine
Separatorer:   Alfa Laval/Helisep
Ekosanlegg:   Vibratec
Sartluftkompressorer:   Sperre
Arbeidsluftkompressorer:   Kaeser
Montering sjøkjøle, ferskvannkjøle, stimsystem:   Florø Mekaniske Verksted
Slanger, rør, kuplinger, flenser:   GS-Hydro Norge
Kjeler:   Pyro
Pumper:   Ing. Per Gjerdrum
Ventilasjon:   Aeron/Teknotherm
Ventiler:   Brødr. Dahl
Temperaturmålere/nivmålere:   AM Instrumentering
Nivåbrytere:   Leif Kølner
Utstyr verksted:   Unitor/Tingstad/Koppernæs & Keempi
Dekksmaskineri: 38mm K3 8 tonn windlass, 2x10t slepevinsjer, 2x8 tonn capstans RRM avd. Dech Machinery - Brattvåg
Dekkskran: 3t/16 m knuckle boom KDE40 - EH Odim ABAS
Anker og kjetting:   NDM
Rulledempingssystem: 3 tanker RRM
Tankvaskeanlegg: T-82, 12 m3 ved 10 bar Alfa Laval/Toftejorg
Løst brannslukkeanlegg:   Brude Safety
CO2-anlegg:   Unitor
Slukkeanlegg frityr i bysse:   Danfoss Semco
Nitroensystem for methanol:   Unitor
Skumslukkeanlegg for methanol:   Unitor
Redningsflåter: 4x20 personer Viking Life-Saving Equipment
Mob-båt: Midget Mk2 5,02 m Norsafe
Davit: HL 9D-A davit, 15 tonn TTS
Vinduer:   Bohamet
Vindusviskere:   Servi
Lanterner:   Tranberg
DP-anlegg: DPII system Marine Technologies
Elektronisk utstyr:   Basse Gundersen
Satelitt TV-antenne: Shipequpi modell 5004E Shipequip
Satelitt data-antenne: SevSat 4003 Shipequp
Maling:   International Maling
Innredningspakke:   Maritime Montering
Proviantrom:   Fresvik Produkt
Proviant kjøl- og fryseanlegg:   Nilsen Frys- og Kjøleteknikk
Bysseutstyr:   Beha Hedo
Vaskeriutstyr:   Miele
Vakuumtoalettanlegg:   Jets
Sanitæranlegg:   Jets/Brønsten
Byggelånsbank:   Nordea
 

Kim Idar Giske

kim[a]maritimt.com

Kommenter denne artikkelen

Lignende skip