Brevik Construction AS, som er en del av Aker Brevik, har levert to nye plattform sypply båter til Island Offshore i Ulsteinvik. «Island Trader», bygg nr. 40, ble levert 3. november 2005. «Island Spirit», bygg nr. 41 ble levert 12. januar i år. Fartøyene er helt like og er bygget etter design fra Rolls-Royce med typebetegnelse UT755LN og vi har valgt å lage en felles presentasjon av disse to nybyggene.

NORSK FLAGG Begge fartøyene vil ha norsk flagg og har klasse DNV +1A1, SF - E0 - DK(+) - HL(2,5) - LFL * DynPos AUTR - Clean - Tmon. Det er også gjort klart for å montere Fi-Fi 1 anlegg. Skrogene er bygget av Aker Braila i Romania. Verdien på hvert av disse nybyggene er på ca 130 millioner kroner. Design er fra Rolls-Royce Marine AS og Brevik Engineering AS har vært konsulent på ingeniørarbeidet. Brevik Construction har en rekke supplybåter i ordreboka si fremover. Farstad Supply i Ålesund skal ha tre levert i løpet av dette året med første levering i april. Island Offshore skal ha ytterligere et fartøy i år og ett neste år. Farstad sine nybygg er av type UT 712 L og Island Offshore skal ha to type UT 776 E. «Island Spirit» var det 20. fartøyet av denne type som verftet har levert og det 26. verftet har levert totalt.

«ISLAND TRADER» Gudmor for «Island Trader» var Liv Ose og dåpsseremonien ble holdt ved verftets kai. KredittBanken i Ålesund har sørget for finansieringen av fartøyet. Etter dåpen satte det kurs for sin base i Great Yarmouth i England. Det vil operere i Nordsjøen. Eierselskapet heter Island Offshore VIII KS.

«ISLAND SPIRIT» Gudmor for «Island Spirit» var Kari Sundet og også denne gang valgte man dåp ved verftets kai i Brevik. Også dette fartøyet vil ha base i Great Yarmouth og operere i Nordsjøen.

MASKINERI Hovedmaskineriet ombord består av to stk Bergen Diesel KRMB-9 dieselmotorer som begge har en ytelse på 2005 kW ved 825 rpm. Motorene er levert av Rolls-Royce Marine, som også har levert gir, propellanlegg, thrustere, ror- og styremaskiner. Strømforsyning besørges av to Stamford akselgeneratorer og to Scania DI 1245M hjelpemotorer med Stamford generatorer. Nødaggregatet består av en John Deere dieselmotor med Stamford generator.

DEKK På dekk er det en Rauma Brattvaag windlass på 8 tonn, to 10 tonns slepevinsjer og to 8 tonns capstans. Dekkskranen er på 3 tonn/16 m. Fartøyene har et cargodekksareal på 690 kvadrat og kan bære 1600 tonn cargo. Det er 4 Viking redningsflåter ombord, som hver kan ta 25 personer. Det er også en redningsbåt fra Mare Safety med 200 Hp vannjet i TTS HL 9DA 3,5 tonn davit.

ELEKTRONIKK Det elektroniske ustyret består av to stk Furuno radare, tre stk Simrad gyro, DGPS, ekkolodd, autopilot, to vindmålere, fartslogg, A3-radiostasjon, VHF/UHF, Nera fleet 77, AIS, EPIRB, radartransponder og kartmaskin. Alt sammen levert av Basse Gundersen AS.

INNREDNING I innredningen er det plass for et mannskap på 18, samt 4 passasjerer. Disse blir fordelt i 10 enkle, 4 doble og 4 fire-manns lugarer. I tillegg er det en sykelugar ombord. Den komplette innredningen er levert og montert av Maritime Montering AS. I byssen er det utstyr fra Beha Hedo og i vaskeriet fra Miele.