BÅTOMTALER
Jæggevarre (05/2002)
Publisert: 06.03.2002 kl. 14.00 | Oppdatert: 03.03.2017 kl. 11.10
Ferjen har en kapasitet på 75 PBE (personbilenheter) og skal settes inn på riksveisambandet Breivikeidet - Svensby i Troms. Gudmor for «Jæggevarre» var Anita Bjørklid.
Kontrakt på den nye ferjen ble inngått i august 2001 og dekket ansvaret for design, prosjektering og bygging. Det nye ferjekonseptet er utviklet i nært samarbeid mellom Fiskerstrand Verft AS, skipskonsulentfirmaet Multi Maritime AS i Førde og rederiene Troms Fylkes Dampskibsselskap ASA (TFDS) og Bjørklids Ferjerederi AS. Et søsterskip skal leveres til TFDS i september 2002.
I likhet med den havgående pendelferjen «Malangen«, som ble levert til Troms Fylkes Dampskibsselskap ASA sommeren 2001, er «Jæggevarre» utrustet med både mekanisk og dieselelektrisk drift, d.v.s. to uavhengige driftssystem for hver propell (thruster). Dette gir bl.a. større driftssikkerhet.
Ferjen er bygget i henhold til Det Norske Veritas klasse DNV +1A1-RE Car Ferry B, E0, Clean. Klassenotasjonen Clean setter krav innen operasjonelle utslipp til sjø og luft samt utslipp i forbindelse med eventuelle ulykker.
Skroget er bygget ved Western Shiprepair Yard, Klaipeda, Litauen. Selv om skroget ankom Fiskerstrand en måned forsinket, klarte verftet å ta inn igjen forsinkelsen og var ferdig med utrustingen i løpet av tre måneder.
«Jæggevarre» har en totalpris på 90 millioner kroner og har plass til 250 personer og har 200 sitteplasser i salongen. Salongen er sammen med mannskapsinnredningen plassert på et dekk over bildekk.
Ferjen er utrustet med et aktivt stabiliseringssystem bestående av to stabiliseringsfinner på hver side av båten, - tilsvarende som for de nye hurtigrutene. Det vil sikre en rolig bevegelse under overfarten.
MASKINERI
Hovedmotorene består av to stk CAT 3508 TA Serie B, hver på 746 kW. Det er en hjelpemotor type CAT 3412 TA som har en ytelse på 534 kW. Generatorer til samtlige motorer er Stamford HCM 634K2, hver på 788 kVA. Thrustere og akselsystem er fra Rolls-Royce Oy Ab type Aquamaster US 1201/2500 CRP. Elektromotorer for thrustere er fra ABB AS, Ulsteinvik type ABB HXR 400LJ4.
Oljefyrt kjel er type Pyro E1124 på 174 kW, brennoljeseparator er fra Alfa Laval type MMPC 403 SGP-11 og luftkompressor fra Sperre. Miljø-Teknikk har levert ventilasjonsanlegget og det er montert av kamo Kanalmontasje. Alfa Laval ha levert kjølere og pumpepakken er fra Allweiler AS. Lensevannseparatorer er type RWO SKIT S 1.0, 1,0 m3/h fra Global Enviro AS.
ABB Intallasjon AS har hatt alle elektriske installasjoner, levert EO Alarmsystem type Steinco, PMS/Lastkontroll type Høglund og bropulter type Elpro. ABB Austevoll har levert hovedtavler, mens frekvensomformere kommer fra ABB, Ulsteinvik. Kverneland Aqua har levert hydroforpumper, UV-filter Aquacare AP-01S er fra Norsk Atlas og toalettsystemene er fra Jets Vacuum AS.
Vedlikeholdssystemet er levert av Satpool Software Solution AS.
DEKK
Hydraulikkanlegget er fra Odim AS og Bjørge Steinco Technology AS har levert stabiliseringssystem. Ankervinsj er type RAPP AWW-2500 fra Rapp Hydema AS og kapstaner type RAPP RSCHC3C/HS fra Rapp Hydema Syd AS. Nordic Supply System har levert høytrykkspyler. Lanterner er fra Tranberg.
Fiberglassdører kommer fra Libra Plast AS, vinduer fra Hydro Marine Aluminium og vindusviskere fra Servi Motion Control AS. Heisanlegget er det Schindler Stahl Heiser som har levert. Skumslukkeanlegg er levert av Solberg Scandinavia AS.
MOB-båten er type DSB Kopas 430 SR fra Koppernæs AS i davit fra Vestadavit AS type Vestdavit PL-1000/C-194-2. Koppernæs har levert Kopas MES V100 evakueringssystem og øvrig redning- og brannslukkesutstyr. Evakueringsskinne for rullestol er fra Melbye Scandinavia. Malingsleveransen er fra International Maling AS og Jotun har levert katodisk beskyttlse - påtrykt spenning og elektrisk antigroesystem.
INNREDNING
Holmøy Design AS har vært med på å gi ferjen en smakfull innredning. Innrednings- og isoleringsarbeidene er utført av Isowest AS og de har blant annet brukt sanitærmoduler fra Contech AS og Baggerød innredningsdører. Isowest AS har levert møblene som er av West Mekan fabrikat og kiosk- og pentryutstyret produsert av Termo Storkjøkken. Ståldører utvendig er fra Nor-Pro AS. Vaskemaskin og tørketrommel er fra Miele. Søppelpresse er fra Global Enviro AS type X-Press. Moppevaskemaskin er fra Petter Tellefsen AS.
Alt navigasjons- og kommunikasjonsutstyret er levert av Emil Langva AS. ABB har levert Vingtor Marine intercom og har også levert lanterner og signallys.
Gjensidige NOR Forsikring har hatt forsikringen.
REDERI
Bjørklids Ferjerederi AS holder til på Lyngseidet i Troms. Det var grunnlagt av Kjell Bjørklid, som fikk konsesjon for sambandet Lyngseidet - Olderdalen i 1949. Senere fikk rederiet også konsesjon på sambandet Breivikeidet - Svendsby. Da Kjell Bjørklid døde i 1966 overtok hans to sønner Mikal og Per rederiet. Mikal som disponent og Per som inspektør. Mikal Bjørklid døde i 1981 og hans eldste sønn Kjell Mikal overtok da som selskapets disponent.
«Jæggevarre» er rederiets 7. ferje. Navnet «Jæggevarre» har utspring i samisk språk: - varre er samisk ord for fjell og Jægge (Jiekki) er samisk ord for jøkel eller isbre.
Lignende skip
-
Rola Do Mar/Pato Real (06/2007)
17 år siden -
Sand (04/2007)
17 år siden -
Ytterøyningen (01/2007)
18 år siden -
Lote (04/2006)
18 år siden -
Nordfjord (02/2002)
22 år siden -
Hålogaland (07/2002)
22 år siden