Leinebris (11/2015)

Publisert: 29.10.2015 kl. 20.07 | Oppdatert: 14.08.2018 kl. 12.18
Leinebris
Leinebris
17. august ble «Leinebris» overlevert fra Tersan Shipyard i Tyrkia til Leinebris AS. Rederiet, med hovedkontor i Fosnavåg, er sammenslått mellom Leinebris AS og Averøy-rederiet Langøy kyst- og havfiske, som eide autolinebåten «Urvaag». Fartøyet er verftets byggenummer 1059, og designen er type ST-156L fra Skipsteknisk AS.

«Leinebris» ble døpt 12. september på Averøy av gudmor Karina Leienbø. Det var åpen båt, taler, korpsmusikk, god stemning og mange fremmøtte var innom for å ta den nye båten i nærmere øyesyn.

OM FARTØYET – Med nytt og unikt utstyr og teknologi er verdens mest moderne kombinasjonsfartøy for autoline og garn, «Leinebris», klar for å møte fremtiden, heter den i en pressemelding fra rederiet.

«Leinebris» er et kombinasjonsfartøy for linefiske og garnfiske, utstyrt med det mest moderne innen utstyr og teknologi klassen har å by på. Linesystemet er automatisk. Både line og garn dras gjennom dragehullet i skroget, og all produksjon foregår inne i båten. Kvotene er på torsk, sei og hyse.

Den svært avanserte fabrikken om bord har en kapasitet på 50 tonn H/G-fisk og 15 tonn fileter i døgnet. «Leinebris» vil være den første linebåten i Norge som kan tilby H/G (hodekappet og sløyd) og J-cut (japankutt) produkter i fastvekt.

– Vi kan rett og slett produsere «fresh-frozen»-produkter etter kundenes behov og spesifikasjoner. Med den nye båten kan vi levere fra hav til fat – og fisken vil være ferskere enn fersk, heter det fra rederiet.

Lagerkapasiteten er 500 tonn.

KLASSE Båten er klasset av DNV GL med klassenotasjon + 1A1, Fishing vessel, E0 og Ice(C).

MASKINERI Farøyet er utstyrt med et helt nytt dieselelektrisk fremdriftssystem fra Siemens, bestående av en nedsenkbar azimuth propell fremme og en frekvensstyrt fremdriftsmotor tilknyttet gir/ hovedpropell i hekk. To generatorsett kommer fra Yanmar type 6EY22ALW hver på 1.370 kW. Total fremdrift er på 2.700 kW. Nøgenerator er type MAN D2866 LXE20. Scana Propulsion har levert propell, og reduksjonsgir type AG600. Nedsenkbar thruster er levert av Brunvoll AS.

DEKK Dekkskraner er levert av Triplex AS. MOB-båt og davit er levert av Noreq AS, redningsflåter av Viking.

INNREDNING «Leinebris» er innredet for 24 personer etter cruise-standard. Boligseksjonen har stor og komfortabel messe, trimrom, kino, badstu, solarium, flere oppholdsrom, samt konferanse-rom. I tillegg er det en sky lounge med 360 graders utsikt.
 
UTSTYRSLISTE
 
El. fremdriftssystem: Siemens Blue Drive Siemens
Dieselmotorer: 2x6EY22ALW à 1.370 kW Yanmar
Gir: AG600 Scana Propulsion
Kjel/varmegjenvinning:   Ulmatec Pyro
Styremaskin:   Rolls-Royce
Ror:   Rolls-Royce
Propell:   Scana Volda
Nedsenkbar thruster:   Brunvoll
Dekkskraner:   Triplex
Fabrikk:   Optimar Stette
Autolineanlegg:   Mustad
Vakuumsystem:   Evac
MOB-båt/davit:   Noreq
Redningsflåter:   Viking
LED-dekksarmaturer:   Glamox
Garn/line/rigg:   Mørenot
Flomlys:   Luminell
LED-lanterner:   Glamox
LED-innredningsarmaturer:   Glamox
Incinerator:   Teamtech
Møbler:   Maritime Montering
Medisiner/medisinsk utstyr:   Medi 3 Shipmed
Kommunikasjon- og navigasjonsutstyr:   Furuno Norge
 

Kurt W. Vadset

kurt[a]maritimt.com

Kommenter denne artikkelen

Lignende skip