Los 116 (07/2008)

Publisert: 18.07.2008 kl. 08.19 | Oppdatert: 31.05.2018 kl. 08.40
Los 116
Los 116


Kystverkets lostjeneste fikk 3. juni overlevert den nye losbåten «Los 116» fra Dockstavarvet AB, Sverige. Dette er bygg nr. 551 fra verftet og båten skal være i tjeneste ved Fedje losstasjon.

PROTOTYPE Det var Asbjørg Zachariassen med 20 års fartstid fra Bergen loskontor, som var gudmor for «Los 116». Den nye båten har kostet 12,3 millioner kroner og er prototypen på en tiltenkt serie på totalt seks nye losfartøy som skal bygges for Kystverkets nasjonale losbåtflåte de neste årene. Losbåten er bygget av svenske Dockstavarvet AB som har godt over 100 års erfaring med bygging av mindre fartøy.

PÅLITELIG DESIGN «Los 116» er basert på et eksisterende design, som har vært i tjeneste i Norge siden 1996. Fartøytypen med skrog på 16,8 meter x 5,2 meter, har vist seg å være pålitelig i dårlig vær og har vært uforandret, bortsett fra at detaljer er oppgradert til høyeste nåværende standard. Båten er bygd i aluminium i henhold til DNV og Sjødirektoratets regler. Det er lavt støynivå om bord, kun 61 db (a) ved full fart.

FORSINKET LEVERING Seilasen fra Sveriges nordøstlige kyst til Fedje i Nord-Hordaland tok fire døgn. Losbåten skulle i utgangspunktet leveres rundt årsskiftet, men grunnet administrative forsinkelser og dårlige sjøsettingsforhold i Nord-Sverige i vinter, ble leveringen utsatt. Representanter fra blant annet Kystverket Vest, Fedje kommune, StatoilHydro Mongstad og Sture og Dockstavarvet AB deltok under dåpsseremonien som fant sted like ved Fedje losstasjon.

MASKINERI Fremdriftsmaskineriet ombord består av Twin MTU 8V 2000 M72 dieselmotorer med en ytelse hver på 720 kW v/2250 o/min. Disse er koblet til Twin Servogear som omfatter gir, shaft og propeller type HDD220H/9P800. Toppfarten er på 28 knop. Gensettet er et Perkins/Stamford på 10 kVA. Ventilasjonsanlegg er type Servex og brannslukkeanlegget Clean Agent FS49C2.

DEKK Hydraulikken er fra HydroSwede og ankerutrustning fra MB Hydraulikk. Redningsflåter er av type RFD. Det er værhardt på den norske vestkysten, så det er viktig med fendere som tåler en trøkk. «Los 116» er utstyrt med kraftige truck-dekk rundt båten, noe som er brukt på alle Docksta Pilot båtene levert de siste 15 årene. Systemet gir svært god beskyttelse for båten og lave vedlikeholdskostnader. I tillegg til det vanlige sikkerhetsutstyret, er «Los 116» også utstyrt med et varmeanlegg som holder dekk, landganger og rekkverk fri for is når temeraturen kommer under frysepunktet.

ELEKTRONIKK Elektronisk utrustning er levert av ProNav AS og består av JRC JMA-5310/6XA radar, JRC JMA 5210/6xA radar, JRC FF-50 ekkolodd, Simrad AP 50 autopilot, JRC JLR 20 GPS, MX Marine MX-500 DGPS, McMurdo EPIRB & SART, Maris ECDIS, 2 stk JRC JHS 770 VHF, tre stk Tron 20 VHF, JRC JHS 182 AIS, JRC NCR-333 Navtex, 2 stk Hatteland monitorer.
UTSTYRSLISTE
 
Hovedmotorer: Twin MTU 8V 2000 M72, 720 kW, 2250 o/min Sedmotor
Gir/propeller: Twin Servogear HDD220H/9P800 Servogear
Generatorsett: Perkins/Stamford 10 kVA Universal Diesel
 
Ventilasjonsanlegg:   Servex
Hydraulikk:   HydroSwede
Vinduer:   Wingerden
Anker:   MB Hydraulikk
Styrehusdør:   Libra Plast
Maling:   Jotun
Redningsflåter: RFD  
Elektronisk utstyr:   ProNav
 

Kim Idar Giske

redaksjon[a]maritimt.com

Lignende skip