BÅTOMTALER
With Marine (01/2015)
Publisert: 26.01.2015 kl. 08.50 | Oppdatert: 21.08.2018 kl. 14.34
31. oktober 2014 ble «With Marine» overlevert fra Fiskerstrand Verft AS til Egil Ulvan Rederi AS, Trondheim. Fôrbåten er verftets byggenummer 78 og har design MM 70 CC LNG fra Multi Maritime AS.
«With Marine» er den andre av to fôrbåter som Fiskerstrand Verft bygger til rederiet, søsterskipet «With Harvest» ble levert i august. Konseptet er utviklet av Multi Maritime og Egil Ulvan Rederi på oppdrag fra Marine Harvest. Fôrbåtene skal brukes i forbindelse med den nye fôrfabrikken som Marine Harvest har bygget på Valsneset i Bjugn, Sør-Trøndelag.
DÅP Egil Ulvans Rederi i Trondheim satser friskt, og totalt sett lå det verdier for omkring 400 millioner baug mot baug da «With Marine» ble døpt ved cruiseskipskaia i Trondheim lørdag 15. november 2014. Der lå også søsterskipet «With Harvest» og teknisk sjef Ivar Ulvan sier til Maritimt Magasin at de to har en prislapp på omkring 200 millioner hver. Og ikke nok med dette, rederiets stykkgodsskip «Kristian With» og «With Junior» hadde også fortøyd ved Pir II i Trondheim.
– Vi syntes de som er om bord der også skulle få være med på denne begivenheten, sa Egil Ulvan til Maritimt Magasin etter dåpen.
For mens søsterskipet «With Harvest» fikk knust sjampanjeflaska tidligere i høst, etter å ha blitt overlevert 1. august, var turen nå kommet til «With Marine». Men før gudmor Siri Hatland – adm. dir. i Frakte-fartøyenes Rederiforening – slapp til, hadde representanter både fra verft og rederi hatt ordet for å fortelle om de nye skipene. Gudmor for «With Harvest» var for øvrig Cecilie Fredriksen.
Spesielt konsernsjef Rolf Fiskerstrand fra Fiskerstrand Verft var stolt av produktet:
– De er totalt basert på gassdrift. Begge skal brukes til frakt av fiskefôr fra Marine Harvests nye fabrikk i Bjugn, og er utstyrt med helt nye løsninger for dette formålet. Fremdriftssystemene vil gi kraftig reduserte utslipp. De er også de første i verden med fullstendig lukkede laste- og lossesystemer og silo, noe som fører til at det ikke blir støv under lasting og det reduserer også faren for f.eks. salmonellasmitte, fortalte Fiskerstrand.
Fiskerstrand la også vekt på det geografiske aspektet ved skipene. Designet er gjort av Multi Marine AS i Førde, Sogn og Fjordane, skroget er bygget ved ADA Shipyard i Istanbul, Tyrkia mens utrustning har skjedd ved Fiskerstrand Verft utenfor Ålesund.
– Et solid internasjonalt prosjekt, sa han.
EGIL ULVAN REDERI Egil Ulvan Rederi AS ble etablert i 1919 og er et familierederi. Rederiet satser på tonnasje som kan komme inn til de fleste kaier langs kysten. Deres mål er å ligge i tet når det gjelder drift og materiell av kysttonnasje for dermed å kunne gi kunden god service til en konkurransedyktig pris.
KLASSE «With Marine» er klasset i Det Norske Veritas med følgende notasjon: +1A1, General Cargo Carrier, Gas Fuelled, Clean, TMON, E0. Fôrbåten fører norsk flagg med hjemmehavn i Trondheim.
MASKINERI Hovedmotoren er en gassdrevet Rolls-Royce Bergen C26:33L9PG som yter 2.430 kW. Nogva Motorfabrikk har levert to hjelpemotorer type Scania DI 16 75M à 570 kW og en nødgenerator type John Deere 6068TFM50 som yter 115 kW. Gir type G80FP-N og propellanlegg type P95.380.V1 er levert av Finnøy Gear & Propeller, mens Rolls-Royce Marine har levert roret. Brunvoll har levert to tunnelthrustere type FU-63-LTC-1750 à 800 kW. ABB fremdriftssystem.
DEKK Noreq Acta har levert to kraner som løfter henholdsvis 1,5 tonn og 3 tonn. Vinsjer er levert av Adria Winch. Bulkhåndteringssystemet som kan losse 200 tonn/t og laste 300 tonn/t er levert av Graintec. LNG systemet er levert av Cryomar AB.
INNREDNING Komplett innredning er levert av R&M Ship Interior.
ELEKTRONIKK Navigasjons- og kommunikasjonsutstyr er levert av Sigurd Solberg AS. Leveransen består av følgende: JRC JMA-5312-6 X-band radar, JRC JMA-5332-12 S-band radar, Mantal digital VDR, JRC JLR-21 GPS/GPS kompass, Fugro GPS, 2xTelchart TECDIS, PGM-C-009 gyrokompass, Simrad AP-70 autopilot, Lilley and Gillie magnetkompass, JRC JLN-205 fartslogg, JRC JFE-380-50-SYS ekkolodd, Jotron TR-8000 AIS, JRC NCR333 navtex, Deif WSS 750 vindmåler, UNI-Safe BW-800 brovakt, JRC JSS-2150 MF/HF, LRIT, SSAS, EPIRB, 2xradartransponder, 3xENTEL VHF, JRC JHS-770S VHF, Sailor RT 6248 VHF, 4xMotorola GP 340 ATEX UHF, Intellian i6PE SAT-TV, 2xICE mobil, 2xGSM telefon.
«With Marine» er den andre av to fôrbåter som Fiskerstrand Verft bygger til rederiet, søsterskipet «With Harvest» ble levert i august. Konseptet er utviklet av Multi Maritime og Egil Ulvan Rederi på oppdrag fra Marine Harvest. Fôrbåtene skal brukes i forbindelse med den nye fôrfabrikken som Marine Harvest har bygget på Valsneset i Bjugn, Sør-Trøndelag.
DÅP Egil Ulvans Rederi i Trondheim satser friskt, og totalt sett lå det verdier for omkring 400 millioner baug mot baug da «With Marine» ble døpt ved cruiseskipskaia i Trondheim lørdag 15. november 2014. Der lå også søsterskipet «With Harvest» og teknisk sjef Ivar Ulvan sier til Maritimt Magasin at de to har en prislapp på omkring 200 millioner hver. Og ikke nok med dette, rederiets stykkgodsskip «Kristian With» og «With Junior» hadde også fortøyd ved Pir II i Trondheim.
– Vi syntes de som er om bord der også skulle få være med på denne begivenheten, sa Egil Ulvan til Maritimt Magasin etter dåpen.
For mens søsterskipet «With Harvest» fikk knust sjampanjeflaska tidligere i høst, etter å ha blitt overlevert 1. august, var turen nå kommet til «With Marine». Men før gudmor Siri Hatland – adm. dir. i Frakte-fartøyenes Rederiforening – slapp til, hadde representanter både fra verft og rederi hatt ordet for å fortelle om de nye skipene. Gudmor for «With Harvest» var for øvrig Cecilie Fredriksen.
Spesielt konsernsjef Rolf Fiskerstrand fra Fiskerstrand Verft var stolt av produktet:
– De er totalt basert på gassdrift. Begge skal brukes til frakt av fiskefôr fra Marine Harvests nye fabrikk i Bjugn, og er utstyrt med helt nye løsninger for dette formålet. Fremdriftssystemene vil gi kraftig reduserte utslipp. De er også de første i verden med fullstendig lukkede laste- og lossesystemer og silo, noe som fører til at det ikke blir støv under lasting og det reduserer også faren for f.eks. salmonellasmitte, fortalte Fiskerstrand.
Fiskerstrand la også vekt på det geografiske aspektet ved skipene. Designet er gjort av Multi Marine AS i Førde, Sogn og Fjordane, skroget er bygget ved ADA Shipyard i Istanbul, Tyrkia mens utrustning har skjedd ved Fiskerstrand Verft utenfor Ålesund.
– Et solid internasjonalt prosjekt, sa han.
EGIL ULVAN REDERI Egil Ulvan Rederi AS ble etablert i 1919 og er et familierederi. Rederiet satser på tonnasje som kan komme inn til de fleste kaier langs kysten. Deres mål er å ligge i tet når det gjelder drift og materiell av kysttonnasje for dermed å kunne gi kunden god service til en konkurransedyktig pris.
KLASSE «With Marine» er klasset i Det Norske Veritas med følgende notasjon: +1A1, General Cargo Carrier, Gas Fuelled, Clean, TMON, E0. Fôrbåten fører norsk flagg med hjemmehavn i Trondheim.
MASKINERI Hovedmotoren er en gassdrevet Rolls-Royce Bergen C26:33L9PG som yter 2.430 kW. Nogva Motorfabrikk har levert to hjelpemotorer type Scania DI 16 75M à 570 kW og en nødgenerator type John Deere 6068TFM50 som yter 115 kW. Gir type G80FP-N og propellanlegg type P95.380.V1 er levert av Finnøy Gear & Propeller, mens Rolls-Royce Marine har levert roret. Brunvoll har levert to tunnelthrustere type FU-63-LTC-1750 à 800 kW. ABB fremdriftssystem.
DEKK Noreq Acta har levert to kraner som løfter henholdsvis 1,5 tonn og 3 tonn. Vinsjer er levert av Adria Winch. Bulkhåndteringssystemet som kan losse 200 tonn/t og laste 300 tonn/t er levert av Graintec. LNG systemet er levert av Cryomar AB.
INNREDNING Komplett innredning er levert av R&M Ship Interior.
ELEKTRONIKK Navigasjons- og kommunikasjonsutstyr er levert av Sigurd Solberg AS. Leveransen består av følgende: JRC JMA-5312-6 X-band radar, JRC JMA-5332-12 S-band radar, Mantal digital VDR, JRC JLR-21 GPS/GPS kompass, Fugro GPS, 2xTelchart TECDIS, PGM-C-009 gyrokompass, Simrad AP-70 autopilot, Lilley and Gillie magnetkompass, JRC JLN-205 fartslogg, JRC JFE-380-50-SYS ekkolodd, Jotron TR-8000 AIS, JRC NCR333 navtex, Deif WSS 750 vindmåler, UNI-Safe BW-800 brovakt, JRC JSS-2150 MF/HF, LRIT, SSAS, EPIRB, 2xradartransponder, 3xENTEL VHF, JRC JHS-770S VHF, Sailor RT 6248 VHF, 4xMotorola GP 340 ATEX UHF, Intellian i6PE SAT-TV, 2xICE mobil, 2xGSM telefon.
UTSTYRSLISTE | ||
Hovedmotor: | 1xC26:33L9PG, 2.430 kW | Rolls-Royce Marine |
Hjelpemotorer: | 2xScania DI 16 75M à 570 kW | Nogva Motorfabrikk |
Nødgenerator: | 1xJohn Deere 6068TFM50, 115 kW | Nogva Motorfabrikk |
Fremdriftssystem: | ABB | |
Gir: | G80FP-N | Finnøy Gear & Propeller |
Propellanlegg: | P95.380.V1 | Finnøy Gear & Propeller |
Ror: | Rolls-Royce Marine | |
Thrustere: | 2xFU-63-LTC-1750 à 800 kW | Brunvoll |
Kraner: | 1x1,5 t, 1x3 t | Noreq Acta |
Vinsjer: | Adria Winch | |
Fortøyning/slepeliner: | Selstad | |
Fallsikring: | Eiva-Safex | |
Bulkhåndtering: | Graintec | |
LNG system: | Cryomar | |
Ballastrenseanlegg: | MMC Green Technology | |
Armaturer: | Brødrene Dahl | |
Hydrofor: | EMS Teknikk | |
ICCP/ICAF: | Scanvi Interyards | |
Anoder: | Skarpenor | |
Varmevekslere: | Alfa Laval | |
Rørinstallasjon: | Servitech | |
Pumper: | Desmi | |
UV-vannrenseanlegg: | Cflow | |
Lensevannseparatorer: | Cflow | |
Flowmeter: | AM Instrumentering | |
Kjele: | Ulmatec Pyro | |
Høytrykkspyler: | Tess Møre | |
Ventilasjon: | Aeron | |
Startluft-/arbeidsluftkompressorer: | Sperre Industri | |
Eksosoppheng: | Rubber Design | |
MOB-båt/davit: | Harding Safety | |
Redningsflåter: | Viking Life-Saving Equipment | |
Brann-/redningsutstyr: | Erling Haug | |
Brannslukking: | Deltafog | Turoteknikk |
Pulversystem for gassfyllestasjon: | Turoteknikk | |
Delue for lastetanker: | Turoteknikk | |
Innredning: | R&M Ship Interior | |
Bysse-/messeutstyr: | Mare Safety | |
Vaskeriutstyr: | Mare Safety | |
Skipsmedisin: | Medi 3 ShipMed | |
Treningsutstyr: | Sportsmaster | |
Vanntette skyvedører: | IMS | |
Eksterner dører: | Libra-Plast | |
Vinduer: | CC Jensen | |
Vindusviskere: | Servi Hydranor | |
Styrehusstoler: | Alu Design | |
Toaletter/sanitær utstyr: | Ahlsell | |
Tyfon: | Tranberg | |
Flomlys/søkelys: | Glamox | |
Innrednings-/dekksarmaturer: | Glamox | |
Elektrisk installasjon: | Acel | |
Elektronikk: | Sigurd Solberg | |
IACS/PMS/ESD/LNG control: | Høglund Marine Automation | |
Gassmåler: | Vest Teknikk | |
Rulleindikatorer/tankmåling: | Haakon Ellingsen | |
Design: | Multi Maritime | |
Lignende skip
-
Bergsfjord (01/2016)
9 år siden -
Hasvik (10/2015)
9 år siden -
Artic Fjell (11/2014)
10 år siden -
With Harvest (09/2014)
10 år siden -
Tidefjell (01/2011)
14 år siden -
Rubin (10/2014)
10 år siden